#1
BEST

BMW M50/M52

1990–2000

2.0-2.8L NA I6

3 Series, 5 Series, Z3

Απαλός, γραμμικός, αλεξίσφαιρος. Κλασικό BMW αίσθημα. Απλή συντήρηση. Φθηνά ανταλλακτικά.

95
Λεπτομέρειες →
#2
BEST

BMW B58

2015–σήμερα

3.0L Turbo I6

1 Series, 3 Series, 5 Series, 4 Series, 2 Series, 7 Series, GR Supra, X5, X4, X6, X7, 8 Series, X3, Z4, 340i

Πιθανώς ο καλύτερος κινητήρας BMW ποτέ. Σφυρήλατα εσωτερικά, τρελό tuning (600hp+). 300k+ km.

93
Λεπτομέρειες →
#3
BEST

BMW M54

2000–2006

2.2-3.0L NA I6

5 Series, 3 Series, Z4, X5, Z3

Κορυφαίος old-school BMW. Βραχνός, ψηλοστρόφος, ωμός. Το benchmark. 300k+ km ρουτίνα.

93
Λεπτομέρειες →
#4
BEST

Mercedes-Benz M112/M113

1997–2006

V6/V8 NA

E-Class, C-Class, S-Class, CLK, SL, G-Class, ML 320, ML 350

Ο τελευταίος απλός MB V6/V8. Υπερ-σχεδιασμένος. Φθηνός στη συντήρηση. 250k+ km.

92
Λεπτομέρειες →
#5
BEST

Toyota 1NZ-FE/FXE

2000–σήμερα

1.5L I4 / Hybrid

Yaris, Corolla/Auris, Yaris Cross

Κινητήρας Yaris + Prius. Σχεδόν ακατάστρεπτος. Η hybrid έκδοση (FXE) κινεί εκατομμύρια ταξί παγκοσμί

92
Λεπτομέρειες →
#6
BEST

Toyota 2GR-FE/FKS

2005–σήμερα

3.5L V6

RX, RC, ES, IS, LC, LS, RX 450h

Camry/RAV4/Highlander V6. Αλεξίσφαιρος. Απαλός, δυνατός. Χρησιμοποιείται και στη Lotus Evora.

90
Λεπτομέρειες →
#7
BEST

BMW N52

2004–2015

2.5-3.0L NA I6

5 Series, 3 Series, Z4, X5, 1 Series

Ο τελευταίος σπουδαίος ατμοσφαιρικός εξακύλινδρος. Ελαφρύτερος (μπλοκ μαγνησίου), πιο απαλός, πιο ψη

90
Λεπτομέρειες →
#8
BEST

Honda L15A/B

2001–2020

1.5L VTEC I4

Civic, HR-V, Jazz

Κινητήρας Jazz/City/Civic. Κλασική αξιοπιστία Honda. VTEC απαλό. 300k+ km τεκμηριωμένα.

88
Λεπτομέρειες →
#9
BEST

Mazda Skyactiv-G 2.0

2012–σήμερα

2.0L NA I4

626, 2, 3, CX-3 2.0 Skyactiv-G, CX-30 2.0 Skyactiv-G, CX-5 2.0 Skyactiv-G, MX-5 1.5 Skyactiv-G, MX-5 2.0 Skyactiv-G, Mazda3 2.0 Skyactiv-G, Mazda3 Fastback 2.0 Skyactiv-G, Mazda6 2.0 Skyactiv-G

Mazda3/CX-30/CX-5. Υψηλή συμπίεση (13:1). Χωρίς turbo = χωρίς προβλήματα turbo. Απαλός, οικονομικός,...

88
Λεπτομέρειες →
#10
BEST

Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE

2007–σήμερα

1.8L I4

Avensis, Corolla/Auris, C-HR, Prius, Corolla Cross, Swace, CT, Corolla, Corolla 1.6 VVT-i, Prius 1.8 Hybrid, RAV4 2.0 VVT-i

Τρέχων κινητήρας Corolla/Auris. Επίσης hybrid (FXE). Απίστευτα αξιόπιστος. Μηδέν δράματα. 300k+ km.

88
Λεπτομέρειες →
#11
BEST

Toyota A25A-FKS/FXS

2018–σήμερα

2.5L Dynamic Force I4

RC, IS, RAV4, NX, Highlander, LM, Camry, ES, RX, Across, ES 300h, Lexus NX 300h, Lexus RX 450h

Camry/RAV4 2.5. Hybrid έκδοση 50+ mpg. Εξαιρετικά αξιόπιστα πρώτα δεδομένα. Ο καλύτερος μοντέρνος κι...

88
Λεπτομέρειες →
#12
BEST

BMW M50

1990–1996

M50 2.0/2.5 NA I6

Cast iron block legend. One of BMW's most reliable ever. M50TU added single VANOS. Strong internals ...

88
Λεπτομέρειες →
#13
BEST

Honda B-Series

1989–2001

B16A/B18C VTEC

Accord, Civic

Civic VTi/Integra Type R. High-revving VTEC legends. Forged internals on Type R variants. 8,500+ rpm...

88
Λεπτομέρειες →
#14
BEST

Ford Duratec 2.0

2001–2018

2.0L NA I4

Mondeo, Focus, Fiesta, Mondeo 2.0 Duratec

Κοινός Focus/Mondeo/Mazda3. Συνανάπτυξη Mazda MZR. Απλός, δοκιμασμένος, σχεδόν αλεξίσφαιρος. 300k+ k...

88
Λεπτομέρειες →
#15
BEST

Mazda MZR 1.6 (Z6)

2003–2013

1.6L NA I4

2, Mazda3 1.6

Ιαπωνική μηχανική στην απλούστερη μορφή. Αλυσίδα χρονισμού, μηδέν δράμα, 300k+ km τεκμηριωμένα. Ο αό...

88
Λεπτομέρειες →
#16
BEST

Toyota 1NZ-FE

2000–2020

1.5L NA I4

Yaris 1.0 VVT-i, Yaris 1.3 VVT-i

Βόδι δουλειάς Yaris/Vitz. Αλυσίδα χρονισμού. Απλός, οικονομικός. Σχεδόν ακατάστρεπτος. Αλλαγή λαδιού

88
Λεπτομέρειες →
#17
BEST

Mazda Skyactiv-G 2.5

2012–σήμερα

2.5L NA I4

3, CX-7, 6, CX-5, CX-60, Mazda6 2.5 Skyactiv-G, Mazda6 Wagon 2.5 Skyactiv-G

CX-5/CX-9/Mazda6. Ίδια φιλοσοφία με τον 2.0 αλλά περισσότερη ροπή. Εξαιρετικό ιστορικό αξιοπιστίας.

86
Λεπτομέρειες →
#18
BEST

Toyota 2NZ-FE

1999–2011

2NZ-FE 1.3

Yaris

Yaris. Chain driven. VVT-i. Toyota reliability standard. Oil consumption at extreme mileage only. Ze...

86
Λεπτομέρειες →
#19
BEST

Honda D-Series

1986–2005

D14/D15/D16

Civic workhorse. SOHC/DOHC variants. D16 VTEC models are peppy. Simple, cheap, nearly indestructible...

86
Λεπτομέρειες →
#20
BEST

Toyota 1KR-FE

2004–2020

1.0L I3

108, Aygo, 107, Yaris, C1, Aygo X, Aygo 1.0

Κινητήρας πόλης Aygo/Yaris. Απλός, ελαφρύς, οικονομικός. Αλυσίδα χρονισμού. 200k+ km άνετα.

85
Λεπτομέρειες →
#21
BEST

Honda R20A

2006–2018

2.0L i-VTEC I4

Civic, CR-V, Accord, FR-V, Accord 2.0 i-VTEC, City 1.5 i-VTEC, HR-V 1.5 VVT-i, Jazz 1.3 i-VTEC

Κινητήρας Civic/CR-V/Accord. Δοκιμασμένος, απαλός. Κανένα σοβαρό πρόβλημα. Καλός παντός εδάφους.

85
Λεπτομέρειες →
#22
BEST

Mazda PE-VPS 2.0

2012–2019

2.0L NA I4

RX-8, MX-5, 626, 5, 6, 3, CX-5, CX-3, CX-30, 2

Pre-Skyactiv-X Mazda3/CX-5. Απλός, δοκιμασμένος. Κανένα θέμα. Καλός κινητήρας βάσης Mazda.

85
Λεπτομέρειες →
#23
BEST

Suzuki K12C DualJet

2014–σήμερα

1.2L NA I4

Splash, Swift, Jimny, Alto, Celerio, S-Cross, Vitara, SX4 S-Cross, Baleno, Ignis, Liana

Swift/Baleno/Ignis. Απλός, ελαφρύς, οικονομικός. Διαθέσιμο mild hybrid. Πολύ αξιόπιστος.

85
Λεπτομέρειες →
#24
BEST

Toyota M20A-FKS/FXS

2018–σήμερα

2.0L Dynamic Force I4

RAV4, UX, Corolla, C-HR, Prius, Corolla Cross, C-HR 1.2T, C-HR 2.0 Hybrid, Lexus UX 250h, Yaris 1.5 Hybrid

Τελευταίος κινητήρας Corolla/RAV4. Θερμική απόδοση 40%+. Hybrid έκδοση εξαιρετική. Δυνατά πρώτα δεδο

85
Λεπτομέρειες →
#25
BEST

Honda F20C

1999–2009

F20C/F22C S2000

S2000

S2000. Κόφτης στις 9.000 rpm. Η μεγαλύτερη ειδική απόδοση ατμοσφαιρικού κινητήρα παραγωγής της εποχή...

85
Λεπτομέρειες →
#26
BEST

Mercedes-Benz M104

1990–1997

M104 2.8/3.2 I6

W124/R129/W140 εξακύλινδρος. Ένας από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες Mercedes. Ακατάστρεπτο κάτω μέρ...

85
Λεπτομέρειες →
#27
BUY

Mazda SkyActiv-G 1.5

2013–σήμερα

P5-VPS 1.5 SkyActiv-G

2, 3, MX-5, CX-3

Mazda2/3/CX-3. Υψηλή συμπίεση (14:1). Με αλυσίδα. Εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Κανένα γνωστό σοβαρ...

84
Λεπτομέρειες →
#28
BUY

Honda L12

2002–2015

L12A/L12B 1.2

Jazz

Jazz/Fit. i-DSI διπλό σπινθήρα. Αλυσίδα χρονισμού. Σχεδόν μηδέν προβλήματα. Τέλειος κινητήρας πόλης....

84
Λεπτομέρειες →
#29
BUY

Suzuki M13A

1998–2017

M13A 1.3 I4

Swift/Jimny/Ignis. Απλός, ακατάστρεπτος. Με αλυσίδα. Κανένα γνωστό σοβαρό πρόβλημα. Λίγη ισχύς αλλά ...

84
Λεπτομέρειες →
#30
BUY

Toyota 2TR-FE

2004–σήμερα

2TR-FE 2.7

Land Cruiser

HiLux/Land Cruiser Prado. Με αλυσίδα. Dual VVT-i. Αντοχή επιπέδου φορτηγού. Ελάχιστη κατανάλωση λαδι...

84
Λεπτομέρειες →
#31
BUY

Suzuki K12B DualJet

2009–σήμερα

1.2L NA I4

Baleno 1.2 DualJet, Ignis 1.2 DualJet, Jimny 1.3 VVT, Swift 1.2, Swift 1.2 DualJet

Swift/Ignis/Baleno. Απλός, ελαφρύς, οικονομικός. Διαθέσιμο mild hybrid. Πολύ αξιόπιστος. Suzuki στα ...

84
Λεπτομέρειες →
#32
BUY

Toyota 1ZR-FE/FAE

2007–2019

1ZR 1.6 Valvematic

Auris/Corolla E150/E160. Dual VVT-i/Valvematic. Chain driven. Oil consumption TSB exists for early V...

84
Λεπτομέρειες →
#33
BUY

Audi 2.5 TFSI I5

2009–σήμερα

2.5L Turbo I5

Ducato, TT, Q3, A3, TT RS 2.5 TFSI

Θρυλικός 5κύλινδρος. 9 φορές Engine of the Year. Σφυρήλατα εσωτερικά. Εκπληκτικά αξιόπιστος.

83
Λεπτομέρειες →
#34
BUY

Volkswagen 1.6 MPI

2000–2015

1.6L NA I4

A4, Felicia, Polo, Ibiza, Octavia, Toledo, Golf, Leon, A3, Passat, Cordoba, Altea, Exeo, Caddy, Fabia

Απλός, αργός, αξιόπιστος. Χωρίς turbo = χωρίς προβλήματα turbo. Βασική μετακίνηση. Polo/Golf/Caddy.

82
Λεπτομέρειες →
#35
BUY

Toyota 1ZZ/2ZZ-FE

1998–2008

1.8L I4

RAV4, Avensis, Corolla

Βόδι δουλειάς Corolla/Avensis. Κατανάλωση λαδιού στους πρώτους 1ZZ διορθώθηκε στη μέση παραγωγής. Ο

82
Λεπτομέρειες →
#36
BUY

MINI B48 2.0 (Cooper S)

2013–σήμερα

2.0L Turbo I4

Cooper, Countryman, Clubman, Mini, Convertible

Ίδιος BMW B48. Cooper S/JCW. Αξιόπιστος και γρήγορος. Ο καλύτερος μοντέρνος κινητήρας MINI.

82
Λεπτομέρειες →
#37
BUY

BMW B48

2014–σήμερα

2.0L Turbo I4

X3, 4 Series, Z4, 2 Series Active Tourer, 3 Series, GR Supra, 1 Series, 5 Series, X2, X1, 2 Series, X4, 320i, 320i GT, 320i Touring, 330i GT, 330i Touring, 420i Gran Coupe

Μικρός αδερφός του B58. Οικονομικός, απαλός. Remap στα 260hp με ασφάλεια. Ο καλύτερος μοντέρνος 4κύλ

82
Λεπτομέρειες →
#38
BUY

Ford Coyote 5.0 V8

2015–σήμερα

Coyote 5.0 V8 (Gen 1-4)

Mustang

Mustang GT. Σύγχρονο DOHC V8 χωρίς pushrod. Ti-VCT διπλός μεταβλητός χρονισμός. Εξαιρετικά αξιόπιστο...

82
Λεπτομέρειες →
#39
BUY

Porsche MA3

2021–σήμερα

MA3 4.0 Flat-6 GT3

718 Cayman, 718 Boxster

992 GT3/GT3 RS. 9,000 rpm redline. Derived from RSR race engine. No IMS. No bore scoring. Individual...

82
Λεπτομέρειες →
#40
BUY

Suzuki M16A

2004–2017

1.6L NA I4

S-Cross, Vitara, SX4, SX4 S-Cross, Grand Vitara, Kizashi, Swift, Ignis, Liana, Swift 1.6 Sport

SX4/Vitara/Swift. Κλασική απλότητα Suzuki. Αλυσίδα χρονισμού. 200k+ km.

82
Λεπτομέρειες →
#41
BUY

Audi EA837 3.0T SC

2008–2017

3.0L SC V6

A5, A4, Q5, A8, A6, A7

Ο πιο αξιόπιστος Audi S-model ποτέ. Supercharged = άμεσο. Γνωστά θέματα φθηνά. 200k+ km.

82
Λεπτομέρειες →
#42
BUY

Hyundai/Kia Gamma 1.6 MPI (G4FC)

2007–2020

1.6L NA I4

Getz, Rio, Cerato, i30, i20, Soul, Ceed, Venga, i40, Sportage, Carens, Tucson, Picanto 1.2 MPI, Rio 1.4 MPI, i10 1.2 MPI, i20 1.2 MPI

Ίδιος με τον 1.4 αλλά περισσότερη ισχύς. Παγκόσμια διάθεση. Εξαιρετική διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.

82
Λεπτομέρειες →
#43
BUY

Audi EA888 Gen 4

2020–σήμερα

2.0L Turbo I4

A1 35 TFSI, A3 35 TFSI, A4 2.0 TFSI, A4 Avant 2.0 TFSI, A5 2.0 TFSI, A5 Sportback 2.0 TFSI, A6 2.0 TFSI, Q3 35 TFSI, Q5 2.0 TFSI

Gen 3 εκλεπτυσμένος. Υψηλότερη συμπίεση, καλύτερη ψύξη. Δυνατή μακροπρόθεσμη προοπτική.

82
Λεπτομέρειες →
#44
BUY

Volkswagen EA888 Gen 4 (2.0 TSI)

2020–σήμερα

2.0L TSI I4

Kodiaq, Golf, Leon, Q5, A4, A3, Polo, Octavia, Q3, Tarraco, T-Roc, A6, Tiguan, Ateca, Karoq, Arteon, Formentor, Getz, Picanto, i10, Santa Fe, Sorento, Niro, Ioniq, XCeed, Pro Ceed, i30, Ceed, Optima, Optima/K5, i20, Golf GTI 2.0 TSI, Golf R 2.0 TSI, Passat 2.0 TSI

Τελευταία εξέλιξη. Golf 8 GTI/R. Βελτιωμένος σε σχέση με Gen 3 στους περισσότερους τομείς.

82
Λεπτομέρειες →
#45
BUY

Honda K20C1

2015–σήμερα

2.0L Turbo VTEC I4

NSX, Civic, CR-V, Accord, FR-V, Civic Type R 2.0T, NSX 3.5T Hybrid

Κινητήρας Civic Type R. 300+hp. Αξιοσημείωτα αξιόπιστος για την απόδοσή του. Ποιότητα Honda σε κάθε

82
Λεπτομέρειες →
#46
BUY

Ford Duratec 2.5

2005–2014

2.5L NA I5

Mondeo, Focus, Kuga

Focus ST (pre-EB)/Mondeo/S-Max. 5κύλινδρος προέλευσης Volvo. Απαλός, επαρκής ροπή. Χρειάζεται σέρβις...

82
Λεπτομέρειες →
#47
BUY

Renault K7J/K7M

1995–2015

K7J/K7M 1.4/1.6 8V

Kangoo, Logan, Sandero, Lodgy, Dokker, Logan MCV

Clio/Logan/Sandero. Ο πιο απλός κινητήρας Renault. 8-βάλβιδος, ιμάντας χρονισμού. Σχεδόν άθραυστος μ...

82
Λεπτομέρειες →
#48
BUY

Toyota 3ZZ/4ZZ

2002–2008

3ZZ-FE/4ZZ-FE 1.4/1.6

Corolla

Corolla E120. VVT-i. Με αλυσίδα. Τυπική αξιοπιστία Toyota. Κατανάλωση λαδιού σε πολύ υψηλά χιλιόμετρ...

82
Λεπτομέρειες →
#49
BUY

BMW M43

1991–2002

M43 1.6/1.8/1.9 NA I4

3 Series

Cast iron block workhorse. Timing chain not belt (unlike M40). Simple, cheap to maintain. 300k+ km c...

82
Λεπτομέρειες →
#50
BUY

Nissan VQ37VHR

2008–2020

3.7L NA V6

370Z 3.7 V6

370Z/G37/Q60. VVEL μεταβλητές βαλβίδες. Απαλός, γυρίζει με όρεξη. Φλάντζα λαδιού γνωστό πρόβλημα. Κα...

82
Λεπτομέρειες →
#51
BUY

Porsche 9A1/MA1

2008–2019

9A1 DFI Flat-6

991 Carrera NA and 997.2. Direct fuel injection. No IMS bearing. No bore scoring concern. Porsche's ...

82
Λεπτομέρειες →
#52
BUY

Honda K20Z4

2007–2012

K20Z4 2.0 i-VTEC (Civic Type R FN2)

Civic

Civic FN2 Type R. High-revving NA VTEC. 8,100 rpm. Same K-series family as K20C turbo. Incredibly re...

82
Λεπτομέρειες →
#53
BUY

Porsche 9A2

2016–σήμερα

Flat-6 Twin-Turbo

Panamera, 911 Carrera, 911 Carrera Cabriolet, 911 Carrera S, 911 Targa 4

Καρδιά μοντέρνου 911. Χωρίς δράμα IMS (αυτό ήταν 996/997). Αξιόπιστος, δυνατός, ακριβό σέρβις. Porsc...

80
Λεπτομέρειες →
#54
BUY

Suzuki K15B DualJet

2018–σήμερα

1.5L NA I4

Jimny 1.5 VVT

Jimny/Vitara/S-Cross. Αντικατέστησε τον M15A. Διαθέσιμο SHVS mild hybrid. Αξιόπιστος, απλός. Κλασικό

80
Λεπτομέρειες →
#55
BUY

Mercedes-Benz M256

2017–σήμερα

3.0L Turbo 48V I6

E-Class, GLE, AMG GT, S-Class, G-Class, GLE 450, S 450

Η MB επιστρέφει στο I6. EQ Boost. Απαλός, δυνατός. Ακόμα αποδεικνύεται.

80
Λεπτομέρειες →
#56
BUY

Audi EA888 Gen 3

2012–2020

2.0L Turbo I4

A4, A3, TT, Q7, A5, R8, A6 2.0 TFSI, Q3 2.0 TFSI, Q5 2.0 TFSI

Αλλαγή δεδομένων. Ο διπλός ψεκασμός έλυσε τον άνθρακα. Μεταλλικός τεντωτήρας. 200k+ μίλια. Ο καλύτερ

80
Λεπτομέρειες →
#57
BUY

Volkswagen EA888 Gen 3 (2.0 TSI)

2012–2020

2.0L TSI I4

Golf, Passat, Superb, Octavia, Kodiaq, Transporter, Leon, A3, Tiguan, Q3, Arteon, Ateca, Ateca 2.0 TSI, Golf GTI 2.0 TSI, Golf R 2.0 TSI, Passat 2.0 TSI, Polo GTI 2.0 TSI, Scirocco 2.0 TSI, T-Roc R 2.0 TSI

Ίδιος με τον Audi EA888 Gen 3. Διπλός ψεκασμός, μεταλλικός τεντωτήρας. Κινητήρας Golf GTI/R. Δοκιμασ

80
Λεπτομέρειες →
#58
BUY

Hyundai/Kia Gamma 1.4 MPI (G4FA)

2007–2020

1.4L NA I4

Rio, Picanto, i10, Bayon, i20, i30, Kona, ASX, Stonic, Ceed, Seltos, Pro Ceed, XCeed, Getz, Venga

Απλό MPI = αξιόπιστο. Χωρίς προβλήματα άνθρακα DI. Βόδι δουλειάς i20/i30/Ceed. 200k+ km άνετα.

80
Λεπτομέρειες →
#59
BUY

Nissan HR16DE

2006–2020

1.6L NA I4

Micra, Note, Almera, Juke, Qashqai, NV200, Primera, Almera Tino

Κινητήρας Juke/Qashqai/Note. Απλός με αλυσίδα. Αξιόπιστος καθημερινός. Επαρκής απόδοση.

80
Λεπτομέρειες →
#60
BUY

Volkswagen 1.6 8V

1996–2003

1.6 8V (AEH/AKL)

Βόδι δουλειάς Golf IV/Bora. Μαντεμένιο μπλοκ. Απλός 8-βάλβιδος. Λάδια σε υψηλά χιλιόμετρα. Θερμοστάτ...

80
Λεπτομέρειες →
#61
BUY

Volkswagen 1.8 NA

1991–2000

1.8 NA (ABS/ACC/ADZ)

Golf

Golf III/IV, Passat B4. Απλός 8V ατμοσφαιρικός. Υδραυλικά ωστήρια. Ιμάντας χρονισμού (interference)....

80
Λεπτομέρειες →
#62
BUY

Ford Zetec-SE

1995–2012

Zetec-SE 1.25/1.4/1.6

Focus, Fiesta

Βασικός κινητήρας Fiesta/Focus. Απλός, αξιόπιστος. Θερμοστάτης. Πολλαπλασιαστές. Σπάσιμο φλάντζας κα...

80
Λεπτομέρειες →
#63
BUY

Mazda LF-VE/DE

2003–2013

LF 2.0 MZR

CR-V, Civic, ZR-V

Mazda3/6. Κοινή ανάπτυξη με Ford (βάση Duratec). VVT. Αλυσίδα χρονισμού. Αξιόπιστος και ομαλός. Βλάβ...

80
Λεπτομέρειες →
#64
BUY

Renault E7J

1991–2003

E7J 1.4 8V

Clio, Megane

Clio I/II, Kangoo. Simple 8V. Timing belt. Old-school reliability. Cheap parts. Nearly unbreakable w...

80
Λεπτομέρειες →
#65
BUY

Renault D4F

1996–2015

D4F/D7F 1.2 NA

Rio, Twingo, Kangoo, Clio

Clio/Twingo/Modus. Μικρός αλλά σκληρός. Αλυσίδα χρονισμού στον D4F (καλό). Πρόβλημα πεταλούδας γκαζι...

80
Λεπτομέρειες →
#66
BUY

Fiat FIRE 1.4

1985–2020

1.4L NA I4

Ypsilon, Panda, 500, Punto, Bravo, Stilo, Thesis, Tipo, Doblo

Κινητήρας Punto/Panda/500. Απλός, αρχαία σχεδίαση. 200k+ km εφικτά. Βασικός αλλά αξιόπιστος.

78
Λεπτομέρειες →
#67
BUY

Porsche MCX 2.9 V6 TT

2019–σήμερα

MCX.PA 2.9 V6 Twin-Turbo

Macan, Panamera

Macan GTS, Cayenne, Panamera 4S. Οικογένεια EA839. Σχεδίαση Hot-V. Αξιόπιστος. Συσσώρευση άνθρακα (D...

78
Λεπτομέρειες →
#68
BUY

Volvo VEP4 T5 (B4204T23)

2014–σήμερα

2.0L Turbo I4

S60 T4, S60 T5, V40 2.0T T3, V40 2.0T T4, V40 2.0T T5, V60 T5, XC40 2.0T T4

Νέας γενιάς Volvo τετρακύλινδρος. Κινεί από XC40 μέχρι XC90. Αξιόπιστος αλλά λιγότερος χαρακτήρας απ

78
Λεπτομέρειες →
#69
BUY

Honda L15B (post-2019)

2019–σήμερα

1.5L VTEC Turbo I4

Accord 1.5T, CR-V 1.5T, Civic 1.0 VTEC Turbo, Civic 1.5 VTEC Turbo

Εφαρμόστηκε διόρθωση αραίωσης λαδιού. Ενημερωμένα ελατήρια πιστονιών και λογισμικό. Civic/CR-V/Accor

78
Λεπτομέρειες →
#70
BUY

Toyota V35A-FTS

2017–σήμερα

V35A 3.4 V6 Twin-Turbo

LS, Land Cruiser, GX

Lexus LC/LS 500, Supra A90 (εν μέρει), LC 300. Σχεδίαση Hot-V. Twin-turbo. Ισχυρά αρχικά δεδομένα αξ...

78
Λεπτομέρειες →
#71
BUY

Mercedes-Benz M264

2017–σήμερα

2.0L Turbo 48V I4

E-Class, C-Class, GLC, A 250, E 200 Wagon

Εξέλιξη του M274 με 48V mild hybrid. Πιο εκλεπτυσμένος, λιγότερα γνωστά θέματα.

78
Λεπτομέρειες →
#72
BUY

Volkswagen VR6 3.2

2003–2009

3.2L VR6

Touareg, Golf

Μοναδικό V6 στενής γωνίας. Υπέροχος ήχος. R32/TT 3.2. Αλυσίδα χρονισμού σε υψηλά χιλιόμετρα.

78
Λεπτομέρειες →
#73
BUY

Nissan MR20DE/DD

2006–σήμερα

2.0L NA I4

Juke, X-Trail, Qashqai, Pulsar, Primera, Koleos, Almera Tino, Latitude, Murano, 350Z, 370Z

Κινητήρας Qashqai/X-Trail. Απαλός, επαρκής. Αλυσίδα χρονισμού. Κανένα σοβαρό θέμα.

78
Λεπτομέρειες →
#74
BUY

Audi EA211 1.4 TFSI

2012–2020

1.4L Turbo I4

A4, A3, Leon, Touran, Ibiza, Toledo, Golf, Polo, Passat, Formentor, Superb, Octavia, Tarraco, Tiguan, Kodiaq, A1 1.0 TFSI, A1 1.4 TFSI, Q2 1.4 TFSI, Q3 1.4 TFSI

Ιμάντας χρονισμού (όχι αλυσίδα) = χωρίς τέντωμα. Απενεργοποίηση κυλίνδρων. Οικονομικό budget Audi.

78
Λεπτομέρειες →
#75
BUY

Volvo T5 VEA (B4204T)

2014–σήμερα

2.0L Turbo I4

XC40, S40/V40, V40, S60, V60, V90, S90, XC60, XC90

Νέας γενιάς Volvo 4κύλινδρος. Κινεί τα πάντα από XC40 μέχρι XC90. Αξιόπιστος αλλά λιγότερος χαρακτήρ

78
Λεπτομέρειες →
#76
BUY

Audi EA839 3.0T TT

2016–σήμερα

3.0L TT V6

A5, A4, Q7, Q8, Touareg, A8, A7, A6

Αντικατέστησε τον supercharger με twin-turbo. Πιο ομαλή ισχύς. Υποσχόμενος.

78
Λεπτομέρειες →
#77
BUY

Suzuki K14C BoosterJet

2015–σήμερα

1.4L Turbo I4

Vitara, Swift, S-Cross, SX4 S-Cross, Jimny, Swift 1.4 BoosterJet

Vitara/S-Cross/Swift Sport. Ζωηρό turbo. Αξιόπιστος μέχρι στιγμής. Καλή σχέση ισχύος/βάρους.

78
Λεπτομέρειες →
#78
BUY

Mitsubishi 4G13

1996–2008

4G13 1.3

Lancer

Colt/Lancer. Απλός OHC. Ιμάντας χρονισμού. Αξιόπιστος κινητήρας πόλης. Χαμηλή συντήρηση. Κατανάλωση ...

78
Λεπτομέρειες →
#79
BUY

Fiat FIRE 1.2

1993–2018

1.2L NA I4

500 1.2 8V, 500C 1.2 8V, Panda 1.2 8V, Punto 1.2 8V

Αρχαίος αλλά σχεδόν ακατάστρεπτος. Βασικός κινητήρας Punto/Panda/500. Απλός, αργός, φθηνός στην επισ...

78
Λεπτομέρειες →
#80
BUY

BMW S50/S54

1992–2006

S50/S54 M3 Engines

M3

E36 M3 (S50) και E46 M3 (S54). Ψηλόστροφοι ατμοσφαιρικοί θρύλοι. Ο S50B32 είναι αλεξίσφαιρος. Ο S54 ...

78
Λεπτομέρειες →
#81
BUY

PSA TU5 1.6

1996–2012

TU5JP4 1.6 16V (NFU/NFZ)

106, 306, 206, Partner, 307, C3, 406

206/306/307 16V. Same TU family as TU3 but 1.6 with 16 valves. Timing belt. Oil leaks at high mileag...

78
Λεπτομέρειες →
#82
BUY

Volkswagen 1.4 16V

1997–2005

1.4 16V (AHW/AKQ/APE)

Golf IV/Polo. Απλός, αξιόπιστος. Πολλαπλασιαστές που καίγονται συχνά. Σπασίματα θερμοστάτη. Χαμηλό κ...

78
Λεπτομέρειες →
#83
BUY

Opel C14NZ/X14XE 1.4

1991–2000

1.4 NA (C14NZ/X14XE)

Astra, Corsa

Corsa A/B, Astra F. Παλιά οικογένεια Ecotec. Απλός, αξιόπιστος. Ιμάντας χρονισμού (C14NZ) ή αλυσίδα ...

78
Λεπτομέρειες →
#84
BUY

Honda H22A

1993–2002

H22A 2.2 VTEC

Accord

Prelude/Accord Type R. VTEC με ροπή. Open-deck μπλοκ (λιγότερο φιλικό σε turbo από B/K). Ιμάντας χρο...

78
Λεπτομέρειες →
#85
BUY

Ford Sigma 1.25

1996–2017

Sigma 1.25 (FUJA/SNJA/STJA)

Fiesta

Fiesta/Ka. Απλός κινητήρας συνεργασίας με Yamaha. Αλυσίδα χρονισμού (καλό). Αξιόπιστος. Χαμηλή ισχύς...

78
Λεπτομέρειες →
#86
BUY

Opel C20XE/X20XEV 2.0

1991–2005

2.0 NA (C20XE/X20XEV)

Astra

Astra F/G, Vectra A/B, Calibra. C20XE = red top legend (16V). X20XEV = Ecotec successor. Timing belt...

78
Λεπτομέρειες →
#87
BUY

BMW M44

1996–2001

M44 1.9 DOHC I4

Z3, 3 Series

DOHC διάδοχος του M42. E36 318is και Z3 1.9. Απαλός και χαρούμενος στις στροφές. Roller rockers. Αξι...

78
Λεπτομέρειες →
#88
BUY

Volkswagen EA211 1.4 TSI

2012–2020

1.4L TSI

A3, Leon, Touran, Fabia, Toledo, Octavia, Ibiza, Rapid, Polo, Golf, Golf 1.4 TSI, Passat 1.4 TSI, Tiguan 1.4 TSI

Το γλυκό σημείο κινητήρα VW. Απενεργοποίηση κυλίνδρων ACT σε κάποιους. Καλή ισορροπία ισχύος και οικ...

78
Λεπτομέρειες →
#89
BUY

Mercedes-Benz M276

2010–2019

V6 3.0/3.5L

G-Class, SL, S-Class, SLK, GLE, GLC, C-Class, E-Class, GLK

Εκλεπτυσμένος διάδοχος του M272. Άμεσος ψεκασμός. 200k+ km με φροντίδα.

78
Λεπτομέρειες →
#90
BUY

Nissan MR20DE

2006–2019

2.0L NA I4

Juke 1.6 DIG-T, Pathfinder 2.5 dCi, X-Trail 2.0 dCi

Qashqai/X-Trail ψεκασμός πολλαπλής. Απαλός, επαρκής. Αλυσίδα χρονισμού. Κανένα σοβαρό θέμα. Δοκιμασμ

78
Λεπτομέρειες →
#91
BUY

Nissan VR38DETT

2007–2024

VR38DETT 3.8 V6 Twin-Turbo

GT-R

GT-R R35. Χειροποίητος V6. Απίστευτα δυνατά εσωτερικά. Το κιβώτιο (GR6) είναι το αδύνατο σημείο, όχι...

78
Λεπτομέρειες →
#92
ACCEPTABLE

Suzuki K10C BoosterJet

2016–σήμερα

1.0L Turbo I3

Swift/Baleno turbo τρικύλινδρος. Ζωηρός, οικονομικός. Απλότητα Suzuki. Καλή σχέση ισχύος/βάρους. Καν...

76
Λεπτομέρειες →
#93
ACCEPTABLE

Mazda PY-VPTS SkyActiv-G 2.5T

2018–2023

SkyActiv-G 2.5 Turbo (PY-VPTS)

Mazda 6/CX-5/CX-9. Turbo version of proven SkyActiv-G 2.5. Dynamic pressure turbo (reduces lag). Car...

76
Λεπτομέρειες →
#94
ACCEPTABLE

Ford EcoBoost 2.0

2010–σήμερα

2.0L Turbo I4

Focus, Mondeo, Galaxy, S-Max, Focus ST 2.0 EcoBoost, Kuga 2.0 EcoBoost

Focus ST/Mondeo/Kuga. Δυνατός, δεκτικός σε tuning. Ανησυχία φλάντζας κυλινδροκεφαλής στα πρώτα Focus

76
Λεπτομέρειες →
#95
ACCEPTABLE

Mercedes-Benz M111

1992–2003

M111 1.8/2.0/2.3 I4

W202/W210 4-κύλινδρος. Εκδόσεις Kompressor με supercharger. Απλός, αξιόπιστος. Φλάντζα κεφαλής η κύρ...

76
Λεπτομέρειες →
#96
ACCEPTABLE

Opel X10XE/Z10XE 1.0

1996–2006

1.0 3-cyl (X10XE/Z10XE)

Corsa

Corsa B/C, Agila. 3-κύλινδρος. Απλός, οικονομικός. Η φλάντζα καπακιού μπορεί να ιδρώσει σε υψηλά χιλ...

76
Λεπτομέρειες →
#97
ACCEPTABLE

Opel 1.2 NA (Z12XEP)

2000–2014

1.2L NA I4

Corsa, Agila 1.2, Corsa 1.2

Βόδι δουλειάς ελληνικής πόλης. Απλός, φθηνός, 200k+ km αποδεδειγμένος. Τεντωτήρας αλυσίδας το μόνο α...

76
Λεπτομέρειες →
#98
ACCEPTABLE

PSA TU3 1.4

1996–2014

TU3JP 1.4 8V (KFW/KFX/KFV)

207, Bipper, 106, 206, 307, 306, Partner, C3

15 million TU engines made. Simple cast iron block. Timing belt (not chain). Head gasket can fail on...

76
Λεπτομέρειες →
#99
ACCEPTABLE

Renault F7P

1991–1998

F7P 1.8 16V

Laguna, Clio

Clio Williams, R19 16S. Πρώιμος κινητήρας hot hatch οικογένειας F. 137hp ατμοσφαιρικός — νιώθεις γρή...

76
Λεπτομέρειες →
#100
ACCEPTABLE

Ford Sigma 1.4

2001–2012

Sigma 1.4 (FXJA/SPJA)

Focus, Fiesta

Fiesta/Fusion. Ίδια οικογένεια Sigma με τον 1.25. Αλυσίδα χρονισμού. Θερμοστάτης. Πολλαπλασιαστές. Λ...

76
Λεπτομέρειες →
#101
ACCEPTABLE

Volkswagen VR6 2.8

1991–2000

VR6 2.8 (AAA/AES)

Golf, Passat, Superb, Alhambra

Golf III/Corrado VR6. V6 στενής γωνίας. Αλυσίδα χρονισμού (διπλή σειρά). Γερή φλάντζα καπακιού. Θέλε...

76
Λεπτομέρειες →
#102
ACCEPTABLE

Toyota FA20/4U-GSE

2012–σήμερα

FA20 2.0 Boxer

GT86

GT86/GR86, BRZ. Boxer συνανάπτυξης Subaru/Toyota. Πτώση ροπής στις 4000rpm στο Gen 1 (διορθώθηκε στο...

76
Λεπτομέρειες →
#103
ACCEPTABLE

Renault K4M

1999–2017

K4M 1.6 16V NA

Βόδι δουλειάς για Megane/Scenic/Clio. Μεταβλητός χρονισμός φάσεων. Αξιόπιστος με συντήρηση. Βλάβες π...

76
Λεπτομέρειες →
#104
ACCEPTABLE

BMW N55

2009–2016

3.0L Turbo I6

3 Series, 5 Series, 1 Series, X5, X3, 2 Series, 7 Series, M2, 335i GT, 435i

Διορθωμένος N54. Γνωστά θέματα φθηνά + τεκμηριωμένα. 200k+ km αποδεδειγμένα. Καλή βάση tuning.

76
Λεπτομέρειες →
#105
ACCEPTABLE

Mitsubishi 4A91/4A92

2004–2020

4A91/4A92 1.5/1.6 MIVEC

Lancer, Carisma

Colt/ASX/Lancer. MIVEC μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων. Με αλυσίδα. Απλός και αξιόπιστος. Κατανάλωση λ...

76
Λεπτομέρειες →
#106
ACCEPTABLE

Renault TCe 1.8 (M5P)

2017–σήμερα

1.8L Turbo I4

Talisman, Megane RS 1.8 TCe

Κινητήρας Megane RS / Alpine A110. Σφυρήλατα εσωτερικά στην RS έκδοση. Προσανατολισμένος στην απόδοσ...

75
Λεπτομέρειες →
#107
ACCEPTABLE

Toyota 8AR-FTS

2014–2022

2.0L Turbo I4

Lexus IS 200t, NX 200t, NX 300

Πρώτος turbo Toyota εδώ και δεκαετίες. Συντηρητικό setup. Χρήση σε Lexus IS/NX. Αξιόπιστος αλλά χωρί

75
Λεπτομέρειες →
#108
ACCEPTABLE

Nissan VR30DDTT

2016–σήμερα

VR30DDTT 3.0 V6 Twin-Turbo

Z

400Z, Infiniti Q50/Q60. Modern twin-turbo V6. Direct injection. Carbon buildup. Water pump. Gallery ...

75
Λεπτομέρειες →
#109
ACCEPTABLE

BMW S68

2023–σήμερα

S68 4.4 V8 Twin-Turbo

7 Series, X5, M5

Τελευταίο M V8. XM/M5 G70. Cross-plane στρόφαλος, 48V mild hybrid σε κάποιες εκδόσεις. Πολύ νέος για...

75
Λεπτομέρειες →
#110
ACCEPTABLE

Audi EA839 2.9 V6 TT

2017–σήμερα

2.9 V6 Biturbo RS4/RS5 (DEZA)

A5, A4

RS4/RS5 B9. Οικογένεια EA839 (κοινή με Porsche). Σχεδίαση Hot-V. Γερά εσωτερικά. Συσσώρευση άνθρακα ...

75
Λεπτομέρειες →
#111
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia G6DH 3.5 V6

2020–σήμερα

G6DH 3.5 V6 Lambda III

Carnival

Genesis G80/GV70. Τελευταίος Lambda V6. Ατμοσφαιρικός ή twin-turbo (3.5T). Με αλυσίδα. Πολύ νέος για...

75
Λεπτομέρειες →
#112
ACCEPTABLE

Volvo T5 (B5254T)

2003–2016

2.5L Turbo I5

S40/V40, C30, S40, V50, V70, S60, S80, V60, V40, XC90, XC60

Κλασικό Volvo turbo 5κύλινδρο. Απαλό, σβέλτο. Το σύστημα PCV θέλει προσοχή. Καλός με τακτική συντήρη

75
Λεπτομέρειες →
#113
ACCEPTABLE

Mitsubishi 4B11

2007–2017

2.0L NA I4

Space Star, Colt, Lancer, ASX, Outlander, Lancer Evo, Eclipse Cross, Outlander PHEV, Galant, Grandis, Carisma, Pajero Pinin, Lancer 1.8 MIVEC, Lancer 2.0 MIVEC, Outlander 2.0 MIVEC

ASX/Lancer/Outlander. Απλός, αξιόπιστος. Αλυσίδα χρονισμού. Χωρίς περιττά, χωρίς δράματα.

75
Λεπτομέρειες →
#114
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia Smartstream 1.6T (G4FP)

2019–σήμερα

1.6L Turbo I4

Sportage, Tucson, Seltos, Sorento, Santa Fe, Kona, Pro Ceed, i30, Ceed, XCeed

Αρχιτεκτονική Gamma III. Διαχωριστής λαδιού = λιγότερος άνθρακας. Βελτιωμένος σε σχέση με τον παλαιό

75
Λεπτομέρειες →
#115
ACCEPTABLE

Audi EA211 1.5 TFSI

2017–σήμερα

1.5L Turbo I4

Golf, Octavia, Leon, Karoq, Ateca, A3, Ibiza, Kodiaq, Arona, Formentor, A4, Touran, Polo, Taigo, Scala, Tarraco, T-Cross, A6, Passat, Caddy, Tiguan, Kamiq, Q3, Superb, Fabia, T-Roc, A1 30 TFSI, A3 1.5 TFSI, Q2 1.5 TFSI

Εξέλιξη του EA211. Κύκλος Miller. Επαρκής για καθημερινή χρήση. Κραδασμοί σε χαμηλές στροφές (διόρθω

75
Λεπτομέρειες →
#116
ACCEPTABLE

Renault 1.8 TCe (M5P)

2017–σήμερα

1.8L Turbo I4

Megane, Laguna, Espace, Clio, Trafic, Scenic

Κινητήρας Megane RS/Alpine A110. Προσανατολισμένος στην απόδοση. Σφυρήλατα εσωτερικά στο RS. Καλή αξ

75
Λεπτομέρειες →
#117
ACCEPTABLE

Volkswagen EA211 1.0 TSI

2015–σήμερα

1.0L TSI I3

Ibiza, Polo, Arosa, Fabia, Citigo, Mii, Up, Octavia, Leon, Rapid, Golf, Arona, T-Roc, Karoq, Taigo, A3, Scala, Ateca, T-Cross, Kamiq, T-Roc 1.0 TSI

Downsized 3κύλινδρος. Εκπληκτικά ζωηρός. Με ιμάντα. Καλός για πόλη. Επαρκής για εθνική.

75
Λεπτομέρειες →
#118
ACCEPTABLE

Honda L15B/C Turbo VTEC

2015–σήμερα

1.5L Turbo I4

Accord, Jazz, HR-V, Civic, CR-V, ZR-V

Civic X/XI turbo. Ανησυχία αραίωσης λαδιού σε κρύα κλίματα (καύσιμο αναμειγνύεται με λάδι). Κατά τα

75
Λεπτομέρειες →
#119
ACCEPTABLE

Audi 2.4/2.8 V6 (ACK/APS)

1997–2005

2.4/2.8 V6 NA

A6, A4

B5/C5 A4/A6 V6. Timing belt (not chain!) — failure destroys engine. Smooth, refined. Oil consumption...

75
Λεπτομέρειες →
#120
ACCEPTABLE

Porsche MCX 3.6 V6 TT

2014–σήμερα

MCX.DA 3.6 V6 Twin-Turbo

Macan, Cayenne

Cayenne S, Panamera. Larger MCX variant. Same EA839 family. Strong, refined. Timing chain. Carbon bu...

75
Λεπτομέρειες →
#121
ACCEPTABLE

Volvo B5254T

2003–2016

2.5L Turbo I5

C30 2.5T, S40 2.5T, S60 T5, V60 T5, XC60 T5

Κλασικό Volvo turbo πεντακύλινδρο. S60/V70/XC90. Το σύστημα PCV θέλει προσοχή. Απαλό, σβέλτο. Καλός

75
Λεπτομέρειες →
#122
ACCEPTABLE

Volkswagen 3.0 V6 TSI

2012–σήμερα

3.0 V6 TSI (CGRA/DHXA)

Touareg

Touareg, Arteon R, Cayenne base. Οικογένεια EA839 (κοινή Porsche/Audi). Supercharged αρχικά (CGRA) μ...

75
Λεπτομέρειες →
#123
ACCEPTABLE

Volkswagen EA211 1.2 TSI

2012–2020

1.2L TSI

Ibiza, Polo, Fabia, Roomster, Caddy, Toledo, Golf, Yeti, Fabia 1.2 TSI, Polo 1.2 TSI

Μικρό turbo. Οικονομικός κινητήρας πόλης. Ιμάντας χρονισμού, όχι αλυσίδα. Αξιόπιστος αν συντηρείται

75
Λεπτομέρειες →
#124
ACCEPTABLE

Volvo VEP4 B5/B6 MHEV

2020–σήμερα

2.0L Turbo+SC 48V I4

S60 B4, S60 B5, V60 B5, XC40 2.0T B4, XC60 B5

Mild hybrid δίδυμης υπερτροφοδότησης τετρακύλινδρος. Σύστημα 48V. Αντικαθιστά ονομασίες T5/T6. Απαλό...

74
Λεπτομέρειες →
#125
ACCEPTABLE

Ford Dragon 1.5 NA

2018–σήμερα

1.5L NA I3

Kuga, EcoSport, Focus 1.5 EcoBoost Dragon, Kuga 1.5 EcoBoost Dragon, Puma 1.0 EcoBoost Dragon, Puma ST 1.5 EcoBoost

Ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος. Fiesta/Puma. Απλός, χωρίς δράματα turbo. Επαρκής καθημερινός. Όχι συναρπ...

74
Λεπτομέρειες →
#126
ACCEPTABLE

Ford EcoBoost 2.3

2015–σήμερα

2.3L Turbo I4

Focus, Focus RS 2.3 EcoBoost, Focus ST 2.3 EcoBoost, Mustang 2.3 EcoBoost

Κινητήρας Focus RS/Mustang. Δυνατή απόδοση. Η ανάκληση φλάντζας κυλινδροκεφαλής του RS αντιμετωπίστη...

74
Λεπτομέρειες →
#127
ACCEPTABLE

Volkswagen EA211 1.5 TSI Evo

2017–σήμερα

1.5L Turbo I4

Arona 1.5 TSI, Ateca 1.5 TSI, Formentor 1.5 TSI, Golf 1.5 TSI evo, Ibiza 1.5 TSI, Kamiq 1.5 TSI, Karoq 1.5 TSI, Kodiaq 1.5 TSI, Leon 1.5 TSI, Octavia 1.5 TSI, Scala 1.5 TSI, T-Roc 1.5 TSI, Tiguan 1.5 TSI, Touran 1.5 TSI

Απόδοση κύκλου Miller. Golf 8/T-Roc/Octavia. Ανησυχία κραδασμών χαμηλών στροφών (βοηθούν ενημερώσεις...

74
Λεπτομέρειες →
#128
ACCEPTABLE

Subaru FB16

2016–σήμερα

FB16 1.6 Boxer

XV, XV/Crosstrek, Impreza

Impreza V/XV/Crosstrek. Με αλυσίδα. Ο εισαγωγικός boxer της Subaru. Φλάντζα (λιγότερο σοβαρό από EJ)...

74
Λεπτομέρειες →
#129
ACCEPTABLE

Toyota T24A-FTS

2021–σήμερα

T24A 2.4 Turbo

NX

Lexus NX 350, RX 500h, Toyota Crown. Νέος turbo I4. Υψηλή απόδοση για τον κυβισμό του. Πολύ νέος για...

74
Λεπτομέρειες →
#130
ACCEPTABLE

Ford EcoBoost 1.5

2014–σήμερα

1.5L Turbo I4

Focus, Fiesta, S-Max, Galaxy, Mondeo

Focus/Kuga. Αξιοπρεπής απόδοση. Θέματα ψυκτικού (κοινά με τον 1.0). Βελτιώθηκε με τον καιρό.

74
Λεπτομέρειες →
#131
ACCEPTABLE

Subaru FB25

2010–σήμερα

2.5L Boxer I4

Forester, Outback, Legacy, XV, Impreza, WRX

Outback/Forester. Περισσότερη ροπή από τον FB20. Ίδια ανησυχία κατανάλωσης λαδιού. Καλός με τακτικού

74
Λεπτομέρειες →
#132
ACCEPTABLE

Volkswagen 2.0 8V

1998–2004

2.0 8V (AZJ/AQY)

Golf, Alhambra, Transporter, Fabia, Superb

Golf IV/Bora 2.0. Επαρκής ισχύς. Κατανάλωση λαδιού σε υψηλά χιλιόμετρα. Πολλαπλασιαστές. Καλώδια μπο...

74
Λεπτομέρειες →
#133
ACCEPTABLE

Ford Duratec HE 1.8

2000–2011

Duratec HE 1.8/2.0

Bravo, Grande Punto / Punto Evo, Punto, Stilo, Mondeo, Focus

Focus/Mondeo Mk3. Συνανάπτυξη με Mazda. Σπάσιμο θερμοστάτη. Πολλαπλασιαστές. Λάδια σε υψηλά χιλιόμετ...

74
Λεπτομέρειες →
#134
ACCEPTABLE

Opel 1.4 NA (Z14XEP)

2003–2014

1.4L NA I4

Corsa, Astra 1.4, Corsa 1.4, Meriva 1.4

Ίδια οικογένεια με Z12XEP, περισσότερη ροπή. Δουλεύει σκληρότερα στο Astra H. Προσοχή τεντωτήρας αλυ...

74
Λεπτομέρειες →
#135
ACCEPTABLE

Opel Z16XEP/XE1

2003–2010

1.6 Twinport (Z16XEP)

Astra, Corsa, Vectra, Zafira

Astra H/Corsa D. Ecotec Twinport. Thermostat issues. Coil pack failures. Timing chain rattle at high...

74
Λεπτομέρειες →
#136
ACCEPTABLE

Renault K4J

2002–2009

K4J 1.4 16V

Scenic, Clio, Megane, Modus

Megane II/Scenic II. Έκδοση 16V της οικογένειας K. Ιμάντας χρονισμού (interference). Βλάβες πολλαπλα...

74
Λεπτομέρειες →
#137
ACCEPTABLE

PSA XU10 2.0

1992–2002

XU10 2.0 (RFX/RFS)

206, 406, 306

405/406/Xantia. Older XU family — cast iron block. Turbo 16V version (RFS) in 405 T16. Timing belt. ...

74
Λεπτομέρειες →
#138
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia Kappa 1.4 (G4LA)

2008–2019

Kappa 1.4 NA

i20/Rio/Picanto. Simple NA engine. Timing chain. No turbo complexity. Coil failures. Thermostat. Rel...

74
Λεπτομέρειες →
#139
ACCEPTABLE

Smart H4B (SCe 1.0)

2014–σήμερα

1.0 NA

ForFour 1.0, ForTwo 1.0, ForTwo Cabrio

Renault H4B σε κουτί Smart. Αργό αλλά τίμιο. Απλός 3-κύλινδρος, χωρίς δράματα turbo. Τέλειο για πόλη

72
Λεπτομέρειες →
#140
ACCEPTABLE

Porsche EA839

2016–σήμερα

3.0 V6 Twin-Turbo

Macan, Panamera, Cayenne 3.0T, Cayenne S, Panamera 3.0T

V6TT προέλευσης Audi. Δυνατός, εκλεπτυσμένος. Ο σωλήνας ψυκτικού η αχίλλειος πτέρνα. Porsche φόρος σ

72
Λεπτομέρειες →
#141
ACCEPTABLE

Renault H4D

2019–σήμερα

H4D 1.0 SCe

Βασικός κινητήρας Clio V/Sandero III. 3-κύλινδρος ατμοσφαιρικός. Απλός, οικονομικός. Πολύ νέος για μ...

72
Λεπτομέρειες →
#142
ACCEPTABLE

Alfa Romeo 2.0 GME Turbo

2016–σήμερα

2.0L Turbo I4 (GME)

Cherokee 2.0T, Giulia 2.0 GME T4, Stelvio 2.0 GME T4

Η καρδιά του Giulia/Stelvio. Ανάπτυξη FCA, δυνατή απόδοση. Αναφορές κατανάλωσης λαδιού στην αρχή αλλ...

72
Λεπτομέρειες →
#143
ACCEPTABLE

Mazda Skyactiv-X 2.0

2019–σήμερα

2.0L SPCCI I4

CX-30, 3

Ανάφλεξη συμπίεσης ελεγχόμενη από σπινθήρα. Καινοτόμος. Κάποια θέματα μπεκ στην αρχή. Οικονομικός ότ...

72
Λεπτομέρειες →
#144
ACCEPTABLE

Volvo VEP4 T6 (B4204T)

2014–σήμερα

2.0L Turbo+SC I4

S60 T6, XC60 T6, XC90 T6

Δίδυμης υπερτροφοδότησης turbo+supercharger. Μοναδική μηχανολογία. Δυνατός αλλά πολύπλοκος. Η φθορά ...

72
Λεπτομέρειες →
#145
ACCEPTABLE

Ford Voodoo 5.2 V8

2016–2020

Voodoo 5.2 Flat-Plane V8

Mustang

Mustang Shelby GT350. Flat-plane στρόφαλος — ήχος τύπου Ferrari από Ford. Κατανάλωση λαδιού by desig...

72
Λεπτομέρειες →
#146
ACCEPTABLE

BMW B38

2014–σήμερα

1.5L Turbo I3

2 Series Active Tourer, 1 Series, 3 Series, X1, i8, 116i, 118i, 318i

Οικονομικός μοντέρνος BMW. Αξιόπιστος αλλά όχι συναρπαστικός. 136hp επαρκή για πόλη. Περιορισμένο tu

72
Λεπτομέρειες →
#147
ACCEPTABLE

Nissan DIG-T 1.3 (H5H)

2018–σήμερα

1.3L Turbo I4

Felicia, Juke 1.0 DIG-T, Qashqai 1.3 DIG-T, X-Trail 1.3 DIG-T

Συνανάπτυξη Renault/Daimler. Qashqai/Juke. Αξιοπρεπής καθημερινός. Καλή ισχύς για τον κυβισμό.

72
Λεπτομέρειες →
#148
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia G6DP 3.3 V6 TT

2017–σήμερα

G6DP 3.3 V6 Twin-Turbo Lambda

Stinger

Stinger GT, Genesis. Lambda II twin-turbo. Δυνατές επιδόσεις. Κατανάλωση λαδιού σε σκληρή χρήση. Αξι...

72
Λεπτομέρειες →
#149
ACCEPTABLE

MINI B38 1.5 (Cooper)

2013–σήμερα

1.5L Turbo I3

Clubman, Countryman, Cooper, Mini, Convertible

Ίδιος BMW B38. Βασικός κινητήρας Cooper. Αξιόπιστος, επαρκής. Όχι συναρπαστικός.

72
Λεπτομέρειες →
#150
ACCEPTABLE

PSA PureTech 1.2T (post-2023)

2023–σήμερα

1.2L Turbo I3

2008 1.2 PureTech, 208 1.2 PureTech, Astra 1.2 PureTech, Avenger 1.2 PureTech, C3 1.2 PureTech, Corsa 1.2 Turbo

Επιτέλους πέρασε σε αλυσίδα χρονισμού. Τα θέματα ιμάντα λύθηκαν. Engine of the Year αποκαταστάθηκε. ...

72
Λεπτομέρειες →
#151
ACCEPTABLE

Honda P10A

2017–2022

P10A1 1.0 Turbo

Civic

Civic X. Honda's first 3-cyl turbo. VTEC Turbo. Good refinement for a 3-cyl. Carbon buildup (DI). To...

72
Λεπτομέρειες →
#152
ACCEPTABLE

Subaru FA24

2019–σήμερα

2.4L Turbo Boxer I4

GR86, BRZ, WRX, Forester 2.5i XT, Legacy 2.5i, Outback 2.5i

Outback XT/WRX (2022+)/BRZ Turbo. Μεγαλύτερος κυβισμός = πιο χαλαρός. Υποσχόμενα πρώτα δεδομένα.

72
Λεπτομέρειες →
#153
ACCEPTABLE

Volvo T3 VEA (B3154T)

2017–σήμερα

1.5L Turbo I3

V40 1.5T T2, XC40 1.5T T2

XC40/V60 εισαγωγικό. Τρικύλινδρος πλατφόρμα VEA. Επαρκής, απαλός για τρικύλινδρο. Περιορισμένος χαρα

72
Λεπτομέρειες →
#154
ACCEPTABLE

Porsche MCX 4.0 V8 TT

2019–σήμερα

MCX.RA 4.0 V8 Twin-Turbo

Panamera

Cayenne Turbo/Turbo GT. Same Audi 4.0 TFSI family. Hot-V design. Strong. Carbon buildup. Turbo at ex...

72
Λεπτομέρειες →
#155
ACCEPTABLE

Ford EcoBoost 1.0 (post-2018)

2018–σήμερα

1.0L Turbo I3

Fiesta 1.0 EcoBoost

Το πρόβλημα ψυκτικού στους κυλίνδρους λύθηκε. Αναθεωρημένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Ο βραβευμένος 3κ...

72
Λεπτομέρειες →
#156
ACCEPTABLE

Renault TCe 0.9 (H4B)

2012–2020

0.9L Turbo I3

Clio, Modus, Twingo, Sandero, Logan, Wind, ForFour, Captur, Micra, ForTwo, Logan MCV

Κινητήρας Clio IV/Captur. Μικρός αλλά ζωηρός. Αξιόπιστος αν αλλάζεις λάδια συχνά. Το turbo μπορεί να...

72
Λεπτομέρειες →
#157
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia Nu 1.8 (G4NB)

2011–2019

1.8L NA I4

Optima/K5, Optima, Sportage, i40

Κινητήρας Elantra/Cerato. Γενικά αξιόπιστος. Ανησυχίες για κουζινέτα μπιέλας σε πολύ υψηλά χιλιόμετρ

72
Λεπτομέρειες →
#158
ACCEPTABLE

PSA PureTech 1.2 NA (EB2)

2012–σήμερα

1.2L NA I3

C3, C1, 108, 208, 2008, 106, 206

Ατμοσφαιρική έκδοση. Απλούστερος, λιγότερα θέματα από turbo. Βασικός κινητήρας 208/C3. Επαρκής για α

72
Λεπτομέρειες →
#159
ACCEPTABLE

Opel 1.4 Turbo (A14NET)

2010–2018

1.4L Turbo I4

Corsa, Insignia, Mokka, Astra, Zafira Tourer, Corsa 1.4 Turbo, Insignia 1.5 Turbo

Astra J/Mokka. Κινητήρας εποχής GM. Το turbo μπορεί να τρέχει ψυκτικό. Γενικά αξιόπιστος με συντήρησ

72
Λεπτομέρειες →
#160
ACCEPTABLE

Ford EcoBoost 1.0

2012–σήμερα

1.0L Turbo I3

Fiesta, Puma, Focus, Kuga, EcoSport

Fiesta/Focus/Puma. Βραβευμένος. Διαρροή ψυκτικού στους κυλίνδρους σε πρώτα μοντέλα. Μετά το 2016 βελ

72
Λεπτομέρειες →
#161
ACCEPTABLE

JLR 3.0 V6 Supercharged

2012–2020

3.0L SC V6

911, 718 Boxster, 718 Cayman, Range Rover, Range Rover Sport, XE, F-Type, Discovery, XF, Defender, F-Pace, Freelander 2, Cayenne, Panamera, Boxster, Cayman, Macan, XF 3.0 SC

F-Pace/Range Rover Sport. Δυνατό V6. Σωλήνας ψυκτικού = γνωστό πρόβλημα. Διασκεδαστικός κινητήρας.

72
Λεπτομέρειες →
#162
ACCEPTABLE

Subaru FB20

2010–σήμερα

2.0L Boxer I4

Levorg, Impreza, Forester, Legacy, BRZ, WRX, XV/Crosstrek, XV, Crosstrek, Impreza 2.0i

XV/Forester/Impreza. Boxer διάταξη = χαμηλό κέντρο βάρους. Κατανάλωση λαδιού σε υψηλά χιλιόμετρα. Κα...

72
Λεπτομέρειες →
#163
ACCEPTABLE

Volvo T6 VEA (B4204T)

2014–σήμερα

2.0L TC+SC I4

XC90, S60, XC60, S90, V90, V60

Δίδυμης υπερτροφοδότησης (turbo+supercharger). Μοναδικός. Δυνατός αλλά πολύπλοκος. Ο συμπλέκτης supe

72
Λεπτομέρειες →
#164
ACCEPTABLE

Renault TCe 1.3 (H5H)

2018–σήμερα

1.3L Turbo I4

Lodgy, Logan, Jogger, Megane, Clio, Sandero, Sandero Stepway, Captur, Duster, Twingo, Dokker, Scenic, Talisman, Kangoo, Austral, Kadjar, Arkana, Micra, Espace, Juke, ASX, Qashqai, X-Trail, Koleos, Townstar, Clio 1.0 TCe, Compass 1.3 T4, Duster 1.3 TCe, Koleos 1.3 TCe, Megane 1.3 TCe, Megane Grandtour 1.3 TCe, Renegade 1.3 T4, Sandero 1.0 TCe, Scenic 1.3 TCe, Talisman 1.3 TCe

Κοινή ανάπτυξη MB/Renault. Clio V/Captur II. Βελτιωμένος σε σχέση με τον 1.2 TCe. Καλός καθημερινός.

72
Λεπτομέρειες →
#165
ACCEPTABLE

Alfa Romeo 2.0 Turbo (GME)

2016–σήμερα

2.0L Turbo I4

Compass, Renegade, Tipo, Tonale, 500L, 500X, Giulia, Stelvio

Giulia/Stelvio βενζίνη. Δυνατή απόδοση. Αναφορές κατανάλωσης λαδιού. Βελτιώνεται με τον καιρό.

72
Λεπτομέρειες →
#166
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia G6BA 2.7 V6

2004–2010

G6BA 2.7 V6 Delta

Santa Fe, Tucson, Sportage

Tucson/Sportage/Santa Fe. Delta V6. Ιμάντας χρονισμού (interference). Κατανάλωση λαδιού. Πολλαπλασια...

72
Λεπτομέρειες →
#167
ACCEPTABLE

Audi 3.0 V6 NA

2001–2008

3.0 V6 NA (ASN/AVK/BBJ)

A6, A8

B6/B7 A4, C5/C6 A6. Timing chain (good). Smooth, refined V6. Oil consumption at high mileage. Thermo...

72
Λεπτομέρειες →
#168
ACCEPTABLE

Volvo B4164S/T

1995–2019

B4164 1.6 I4

S40/V40/V40 II. Οι πρώτες ατμοσφαιρικές εκδόσεις απλές και αξιόπιστες. Οι turbo εκδόσεις (B4164T) στ...

72
Λεπτομέρειες →
#169
ACCEPTABLE

Renault F4R

1998–2017

F4R 2.0 16V

Laguna, Megane, Clio, Koleos, Latitude, Trafic, Fluence

Megane/Scenic/Laguna. Ιμάντας χρονισμού (interference). Το phase variator μπορεί να χαλάσει. Κατανάλ...

72
Λεπτομέρειες →
#170
ACCEPTABLE

Nissan QR20/QR25

2000–2013

QR 2.0/2.5 I4

X-Trail/Primera/Altima. Chain driven. Pre-cat failure can damage engine (ceramic enters cylinders). ...

72
Λεπτομέρειες →
#171
ACCEPTABLE

Audi 2.0 NA (ALT)

2001–2005

2.0 NA (ALT/AWA)

A4

B6 A4. Simple NA 2.0 without turbo/FSI complexity. Timing belt (interference). Oil consumption. Adeq...

72
Λεπτομέρειες →
#172
ACCEPTABLE

Renault F4P

1998–2006

F4P 1.8 16V

Laguna

Laguna I/II, Megane. F-family 1.8. Ιμάντας χρονισμού. Phase variator. Λαδοστάξεις σε υψηλά χιλιόμετρ...

72
Λεπτομέρειες →
#173
ACCEPTABLE

PSA EW10 2.0

2000–2014

EW10 2.0 16V (RFN/RFJ/RFK)

407, 607, 307, 206

307/308/407/508/C5 petrol. EW family top-end. 177hp RC version is potent. Timing belt. Oil consumpti...

72
Λεπτομέρειες →
#174
ACCEPTABLE

Mercedes-Benz M119

1989–1998

M119 5.0 V8

W124 500E/E500, R129 SL500, W140 S500 V8. DOHC 32V. Θέμα πλεξούδας καλωδίων (βιοδιασπώμενη). Σύστημα...

72
Λεπτομέρειες →
#175
ACCEPTABLE

BMW S62

1998–2003

S62 5.0 V8

M5

E39 M5 V8. Ψηλόστροφο ατμοσφαιρικό αριστούργημα. Θέμα κουζινέτα μπιέλας σε υψηλά χιλιόμετρα. Βλάβες ...

72
Λεπτομέρειες →
#176
ACCEPTABLE

Audi 1.8T (EA113)

1995–2005

1.8T 20V Turbo I4

A4, A6, A3, TT, S80, V70, S60, S40, V50

B5 A4/Passat B5. AEB/APU/AWM codes. Oil sludge issue if intervals skipped. Turbo failure at 150k+ km...

72
Λεπτομέρειες →
#177
ACCEPTABLE

Mitsubishi 6G74

1997–2006

6G74 3.5 V6

Pajero

Pajero. GDI άμεσος ψεκασμός στις μεταγενέστερες εκδόσεις (προβληματικός). Η ατμοσφαιρική MPFI έκδοση...

72
Λεπτομέρειες →
#178
ACCEPTABLE

Mazda L3-VE/VDT

2003–2013

L3 2.3 MZR/MPS Turbo

Mazda3/6 MPS. Η NA έκδοση αξιόπιστη. Turbo έκδοση MPS: βλάβη VVT actuator, διαρροές τσιμούχας turbo ...

72
Λεπτομέρειες →
#179
ACCEPTABLE

Renault V4Y

2002–2015

V4Y 3.5 V6

Espace, Laguna

Espace IV, Koleos. Προέλευσης Nissan VQ35. Με αλυσίδα. Ο πιο αξιόπιστος V6 της Renault. Κατανάλωση λ...

72
Λεπτομέρειες →
#180
ACCEPTABLE

Porsche M64

1993–1998

M64 3.6 Flat-6

911, Panamera

993 Carrera/Turbo. Last air-cooled 911. No IMS (that's M96+). Turbo version hugely reliable. NA vers...

72
Λεπτομέρειες →
#181
ACCEPTABLE

Volkswagen 1.8T EA113 Passat

1995–2005

1.8T (ADR/APT/APU/AWT) Passat

Passat, Octavia, Alhambra, Superb, Exeo

Passat B5, A4 B5. EA113 turbo χαμηλότερης απόδοσης. Ίδια θέματα λάσπης/πολλαπλασιαστών με την GTI έκ...

72
Λεπτομέρειες →
#182
ACCEPTABLE

Smart M135 1.3/1.5

2014–2019

M135 1.3/1.5 (3A9-series)

ForFour

ForTwo/ForFour 453. Mitsubishi 3A9 engine (Mirage/Space Star). NA 1.0 (71hp) and 1.3 (109hp). Brabus...

72
Λεπτομέρειες →
#183
ACCEPTABLE

Mitsubishi 4B12

2007–2020

2.4L MIVEC I4

Galant, Outlander, Outlander 2.4 MIVEC

Outlander/ASX 2.4. Μεγαλύτερη διάτρηση 4B11. Επαρκής ισχύς SUV. Αλυσίδα χρονισμού. Κανένα σοβαρό γνω

72
Λεπτομέρειες →
#184
ACCEPTABLE

Mercedes-Benz M274

2012–2019

2.0L Turbo I4

C-Class, E-Class, GLK, GLC, C 200 Wagon, GLC 200 Coupe

Βελτιωμένος σε σχέση με τον M271. Αλυσίδα διπλής σειράς. Κύριο θέμα ο θερμοστάτης. Αξιόπιστος με φρο

72
Λεπτομέρειες →
#185
ACCEPTABLE

Opel Z18XER

2005–2014

1.8 Ecotec (Z18XER)

Astra, Vectra, Zafira

Astra H/J, Zafira B. Reliable workhorse. Timing chain can stretch at 150k+ km. Thermostat. Water pum...

72
Λεπτομέρειες →
#186
ACCEPTABLE

Mitsubishi 6G75

2006–2020

6G75 3.8 V6 MIVEC

Pajero

Pajero/Outlander. MIVEC μεταβλητός χρονισμός. Ιμάντας χρονισμού (interference). Το τελευταίο μεγάλο ...

72
Λεπτομέρειες →
#187
ACCEPTABLE

Mitsubishi 4B10

2007–2017

1.8L MIVEC I4

ASX 1.6 MIVEC, Colt 1.3 MIVEC, Space Star 1.2 MIVEC

Κινητήρας Lancer/ASX. Απλός, με αλυσίδα. Μεταβλητός χρονισμός MIVEC. Αξιόπιστος καθημερινός. Επαρκής...

72
Λεπτομέρειες →
#188
ACCEPTABLE

Opel A20NHT/D20XFT 2.0T

2013–2022

2.0 Turbo new (A20NHT/D20XFT)

Astra, Insignia

Insignia B, Astra K OPC. Βάση GM 2.0T LTG. Άμεσος ψεκασμός. Αλυσίδα χρονισμού. Συσσώρευση άνθρακα (D...

72
Λεπτομέρειες →
#189
ACCEPTABLE

Porsche M28.70/M28.80

2017–σήμερα

4.0 V8 Twin-Turbo

Panamera, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo GT

Ωμή δύναμη V8TT. 550-630hp. Αξιόπιστος αλλά κόστη συντήρησης που βγάζουν μάτι. Σωλήνες λαδιού turbo ...

70
Λεπτομέρειες →
#190
ACCEPTABLE

Subaru FA20DIT

2014–2021

2.0L DI Turbo Boxer I4

Κινητήρας WRX (μη-STI). Turbo boxer άμεσου ψεκασμού. Συσσώρευση άνθρακα. Καλύτερος από EJ αλλά θέλει...

70
Λεπτομέρειες →
#191
ACCEPTABLE

Nissan HRA0

2017–σήμερα

HRA0 1.0 DIG-T

Micra

Micra K14. Renault H5H με σήμα Nissan. Ίδιος 3-κύλινδρος turbo. Συσσώρευση άνθρακα (DI). Κανένα σοβα...

70
Λεπτομέρειες →
#192
ACCEPTABLE

Fiat FireFly 1.0

2017–σήμερα

1.0L Turbo I3

Renegade, Tipo, 500X

Μοντέρνος κινητήρας 500/Panda. Αντικαθιστά τον FIRE. Turbo έκδοση στο 500 Hybrid. Θετικά πρώτα δεδομ

70
Λεπτομέρειες →
#193
ACCEPTABLE

Toyota 8NR-FTS

2015–2019

1.2L Turbo I4

IS, NX, RX, Corolla, Corolla/Auris, C-HR

C-HR/Auris turbo. Το πρώτο μοντέρνο turbo της Toyota. Αξιοπρεπές αλλά αντικαταστάθηκε γρήγορα από το

70
Λεπτομέρειες →
#194
ACCEPTABLE

Ford Duratec 3.0 V6

2003–2007

Duratec 3.0 V6 (MEBA)

Mondeo

Mondeo III ST220. Duratec V6 ανάπτυξης Ford/Porsche. Με αλυσίδα. Τρώει λάδια. Θέματα IMRC (μεταβλητή...

70
Λεπτομέρειες →
#195
ACCEPTABLE

Mitsubishi 6G72

1990–2006

6G72 3.0 V6

Pajero/Montero, Pajero

Pajero/3000GT. SOHC ή DOHC. Ιμάντας χρονισμού. Η twin-turbo 3000GT πολύπλοκη. Η ατμοσφαιρική πολύ αξ...

70
Λεπτομέρειες →
#196
ACCEPTABLE

PSA EW7 1.8

1998–2008

EW7 1.8 16V (6FY/LFY)

407, 406

307/406/Xsara. EW family — aluminum block, 16V. Timing belt. Oil consumption at high mileage. Thermo...

70
Λεπτομέρειες →
#197
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia G6EA 2.7 V6

2006–2012

G6EA 2.7 V6 Mu

Santa Fe

Santa Fe, Sonata. Mu V6. Αλυσίδα χρονισμού (βελτίωση σε σχέση με ιμάντα G6BA). Κατανάλωση λαδιού. Επ...

70
Λεπτομέρειες →
#198
ACCEPTABLE

Mitsubishi 4G63 Turbo

1992–2007

2.0L Turbo I4

Θρυλικός κινητήρας Evo I-IX. Μπλοκ χυτοσιδήρου, σφυρήλατος στρόφαλος. Εικόνα του tuning. 600hp+ σε s...

70
Λεπτομέρειες →
#199
ACCEPTABLE

Subaru EJ20 NA

1989–2020

EJ20 2.0 Boxer NA

Impreza/Forester NA. Η φλάντζα είναι ΤΟ πρόβλημα της Subaru (εξωτερική διαρροή). Τρώει λάδια. Ιμάντα...

70
Λεπτομέρειες →
#200
ACCEPTABLE

Volkswagen 1.8T EA113 GTI

1997–2005

1.8T (AGU/AUM/AUQ/ARZ) GTI

Ibiza, Golf, Toledo, Octavia, Leon, Polo, Exeo, Yeti, Passat, Superb

Golf IV GTI, Bora, S3. EA113 turbo. K03/K04 turbo. Λάσπη λαδιού αν παραλείψεις service. Πολλαπλασιασ...

70
Λεπτομέρειες →
#201
ACCEPTABLE

Suzuki N32A 3.2 V6

2008–2014

N32A 3.2 V6

Grand Vitara

Grand Vitara. V6 προέλευσης GM. Με αλυσίδα. Τρώει λάδια. Επαρκές V6 για εκτός δρόμου. Σπάνιος — αγορ...

70
Λεπτομέρειες →
#202
ACCEPTABLE

Mercedes-Benz M270

2012–2018

1.6/2.0L Turbo I4

GLC, C-Class, CLA, A-Class, GLA, B-Class

Εγκάρσιος M274. Σταθερός compact MB. Διάρκεια ζωής αλυσίδας ~130k km.

70
Λεπτομέρειες →
#203
ACCEPTABLE

Nissan MR20DD

2012–σήμερα

2.0L DI I4

Qashqai/X-Trail έκδοση άμεσου ψεκασμού. Ανησυχία συσσώρευσης άνθρακα σε σχέση με τον MR20DE. Κατά τα

70
Λεπτομέρειες →
#204
ACCEPTABLE

Volvo B6304T

2010–2016

B6304T 3.0 T6 I6 (later)

S60

S60/V60/XC90 T6 (μεταγενέστερος). Twin-scroll turbo. Πιο εκλεπτυσμένος από τον B6294T. Ιμάντας χρονι...

70
Λεπτομέρειες →
#205
ACCEPTABLE

Subaru FB16DIT

2014–2020

FB16DIT 1.6 Turbo Boxer

Levorg

Levorg. Turbo έκδοση του FB16. Με αλυσίδα. Μόνο CVT. Turbo αξιόπιστο. Τρώει λάδια. Η φλάντζα λιγότερ...

70
Λεπτομέρειες →
#206
ACCEPTABLE

Nissan VQ40DE

2004–2015

VQ40DE 4.0 V6

Pathfinder

Navara/Pathfinder. Οικογένεια Nissan VQ (ίδια γραμμή με 350Z/370Z). Αλυσίδα χρονισμού. Διαρροή ψύκτρ...

70
Λεπτομέρειες →
#207
ACCEPTABLE

Volkswagen VR6 3.6

2005–2016

VR6 3.6 (BWS/BHK)

Touareg, Q7, Passat, Superb

Passat R36, Touareg, Eos. Ο μεγαλύτερος VR6. Με αλυσίδα. Οδηγοί αλυσίδας χρονισμού. Κατανάλωση λαδιο...

70
Λεπτομέρειες →
#208
ACCEPTABLE

PSA EP3 1.4 VTi

2007–2015

EP3 1.4 VTi Prince (8FS)

C3, C4, 207, 308

BMW/PSA Prince family (non-turbo variant). VVT. Chain driven. Less problematic than EP6 turbo siblin...

70
Λεπτομέρειες →
#209
ACCEPTABLE

Fiat 1.4 MultiAir (Gen 2)

2016–2020

1.4L MultiAir Turbo I4

500L 1.4 MultiAir, 500X 1.4 MultiAir, Giulietta 1.4 MultiAir

Αναθεωρημένα σολενοειδή MultiAir. Βελτιωμένη αντοχή σε σχέση με Gen 1. Θέλει ακόμα προσοχή αλλά πολύ...

68
Λεπτομέρειες →
#210
ACCEPTABLE

JLR Ingenium 3.0 Petrol I6

2020–σήμερα

3.0L Mild-Hybrid Turbo I6

F-Pace 3.0 P300, Range Rover Sport 3.0 P300

JLR εξακύλινδρος βενζίνη. MHEV. Defender/Range Rover. Υποσχόμενη πρώιμη αξιοπιστία. Δυνατός και απαλ

68
Λεπτομέρειες →
#211
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia Kappa 1.0 T-GDI (G3LC)

2016–σήμερα

1.0L Turbo I3

Kona 1.0 T-GDI, Picanto 1.0 T-GDI, Rio 1.0 T-GDI, Stonic 1.0 T-GDI, i10 1.0 T-GDI, i20 1.0 T-GDI

i10/i20/Picanto turbo τρικύλινδρος. Ζωηρός κινητήρας πόλης. Περιορισμένα μακροπρόθεσμα δεδομένα αλλά...

68
Λεπτομέρειες →
#212
ACCEPTABLE

Jeep 1.3 GSE T4

2018–σήμερα

1.3 GSE T4 FireFly

500, Ypsilon, Panda

Renegade/Compass. FCA GSE FireFly turbo. Διαθέσιμη 4xe PHEV έκδοση. Συσσώρευση άνθρακα (DI). Σχετικά...

68
Λεπτομέρειες →
#213
ACCEPTABLE

Porsche MA1

2016–2024

Flat-4 Turbo

718 Boxster, 718 Boxster S, 718 Cayman, 718 Cayman S

718 flat-four. Αμφιλεγόμενη συζήτηση γρατζουνίσματος κυλίνδρων (σπάνιο). Ακούγεται χειρότερα από fla...

68
Λεπτομέρειες →
#214
ACCEPTABLE

Mercedes-Benz M282

2018–σήμερα

1.3L Turbo I4

A 180, A 200, B 180, B 200, CLA 180, CLA 200, GLA 180, GLA 200

Renault HR13 σε κοστούμι Mercedes. Επαρκής ισχύς πόλης, εκπληκτικά εκλεπτυσμένος. Αξιόπιστος μέχρι σ

68
Λεπτομέρειες →
#215
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia Gamma 1.6 T-GDI (G4FJ)

2012–2020

1.6L Turbo I4

Ceed, Sportage, Tucson, i30, Kona, Optima/K5, Pro Ceed, XCeed, Optima

Προσανατολισμένος στην απόδοση. Συσσώρευση άνθρακα, φθορά turbo αν αμεληθεί. Θέλει αυστηρή συντήρηση

68
Λεπτομέρειες →
#216
ACCEPTABLE

Audi 4.0 TFSI V8 TT

2012–σήμερα

4.0L TT V8

A8, A7, A6, Formentor, Q3, TT, A3, Q8

Ναυαρχίδα. 600hp. Κινεί και τη Lamborghini Urus. Ακριβός στην επισκευή.

68
Λεπτομέρειες →
#217
ACCEPTABLE

Opel 1.2 Turbo (F12SHL)

2019–σήμερα

1.2L Turbo I3

Mokka, Astra, Corsa, Crossland, Grandland

Corsa F/Astra L. Βάση PSA PureTech (μετά την εξαγορά). Ίδιες ανησυχίες ιμάντα με τον PureTech. Προσο

68
Λεπτομέρειες →
#218
ACCEPTABLE

JLR Ingenium 2.0 Petrol

2015–σήμερα

2.0L Turbo I4

Freelander, Freelander 2, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, F-Type, XE, Discovery Sport, XF, Defender, F-Pace, Discovery, E-Pace, Range Rover, Range Rover Sport

Evoque/Discovery Sport/XE/XF. Πρώτος εσωτερικός 4κύλινδρος JLR. Αναφορές κατανάλωσης λαδιού και αλυσ

68
Λεπτομέρειες →
#219
ACCEPTABLE

Alfa Romeo 2.9 V6 Biturbo

2016–2023

2.9L TT V6

Stelvio, Giulia

Κινητήρας Quadrifoglio. Προέλευση Ferrari. Απίστευτος αλλά ακριβή συντήρηση. Δεν αντέχει αμέλεια.

68
Λεπτομέρειες →
#220
ACCEPTABLE

Mitsubishi 6A13 2.5 V6

1996–2004

6A13 2.5 V6

Galant

Galant/Legnum/Sigma. NA (163hp) and twin-turbo (200hp). Timing belt. Cam seal leaks. Intake manifold...

68
Λεπτομέρειες →
#221
ACCEPTABLE

Hyundai/Kia G6CU 3.5 V6

2002–2009

G6CU 3.5 V6 Sigma

Sorento

Sorento, Santa Fe, Terracan. Παλιό Sigma V6. Ιμάντας χρονισμού. Κατανάλωση λαδιού. Φλάντζα κεφαλής σ...

68
Λεπτομέρειες →
#222
ACCEPTABLE

PSA EW12 2.2

2003–2010

EW12 2.2 16V (3FZ)

407, 607

407/607/C5. Largest EW engine. Timing belt. Oil consumption. Less common — overshadowed by 2.0 HDi d...

68
Λεπτομέρειες →
#223
ACCEPTABLE

Volkswagen 2.3 V5

1997–2005

2.3 V5 (AGZ)

Toledo, Golf

Golf IV/Bora V5. Μοναδικός 5-κύλινδρος παράγωγο του VR6. Πολλαπλασιαστές που καίγονται. Αισθητήρας μ...

68
Λεπτομέρειες →
#224
ACCEPTABLE

Porsche MCF 4.8 V8 TT

2016–2023

MCF.TA 4.8 V8 Twin-Turbo

Cayenne

Panamera Turbo/Turbo S. Το τελευταίο Porsche 4.8 V8. Twin-turbo. Αλυσίδα χρονισμού. Κατανάλωση λαδιο...

68
Λεπτομέρειες →
#225
ACCEPTABLE

Renault M5M

2013–2020

M5M 1.6 Turbo (RS/Clio)

Espace, Megane, Talisman, Koleos, Clio

Megane III RS, Clio IV RS. 1.6 turbo. Το DCT κιβώτιο στο Clio RS αμφιλεγόμενο. Ο κινητήρας: βλάβη tu...

68
Λεπτομέρειες →
#226
ACCEPTABLE

Volvo B6294T

2007–2016

B6294T 3.0 T6 I6

S80, XC90, V70, XC60

S60/V60/XC60 παλιό T6. Εξακύλινδρος turbo (προ-VEA εποχή). Ιμάντας χρονισμού. Βλάβη turbo σε υψηλά χ...

68
Λεπτομέρειες →
#227
ACCEPTABLE

Ford EcoBoost 2.5 RS

2009–2018

2.5 EcoBoost (JZDA/YVDA)

Focus

Focus RS Mk2 (Volvo I5 turbo) και Mk3 (EcoBoost 2.3). Φλάντζα καπακιού στο RS Mk2. Το Mk3 έχει πρόβλ...

68
Λεπτομέρειες →
#228
ACCEPTABLE

Porsche M97

2005–2012

M97 3.6/3.8 Flat-6

911, Cayman, Boxster

997 Carrera. IMS issue mostly solved in 2006+ (larger bearing). Bore scoring still possible but less...

68
Λεπτομέρειες →
#229
ACCEPTABLE

Smart M134 1.1

2004–2006

M134 1.1 (Mitsubishi)

ForFour

ForFour 454 (W454). Mitsubishi 3-κύλινδρος. Μικρή παραγωγή. Απλός. Κανένα γνωστό σοβαρό πρόβλημα — π...

68
Λεπτομέρειες →
#230
ACCEPTABLE

Opel Z20NET 2.0T

2003–2008

2.0 Turbo (Z20NET)

Vectra

Vectra C/Signum. GM Ecotec turbo (έκδοση σεντάν). Λιγότερο καταπονημένος από τις OPC εκδόσεις. Φθορά...

68
Λεπτομέρειες →
#231
ACCEPTABLE

Opel Z22YH/Z22SE 2.2

2003–2008

2.2 NA/Direct (Z22YH/Z22SE)

Vectra

Vectra C/Zafira B. Ecotec 2.2. Ο Z22YH είναι άμεσου ψεκασμού (Ecotec Direct). Αλυσίδα χρονισμού. Συσ...

68
Λεπτομέρειες →