DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v

Προειδοποίηση DPF, limp mode

Τυπικό DPF diesel. Η χρήση μόνο στην πόλη χωρίς τακτικές διαδρομές σε εθνική οδό βουλώνει το DPF. Οι ημιτελείς αναγεννήσεις επίσης αραιώνουν και υποβαθμίζουν το λάδι που τροφοδοτεί το turbo.

Μυρωδιά καυσαερίων στην καμπίνα, φύσημα ή τικ-τικ από το πάνω μέρος του κινητήρα, μαύρη πίσσα γύρω από τις βάσεις των μπεκ, αιθάλη στο λάδι

Τα μπουλόνια συγκράτησης των μπεκ χάνουν σφίξιμο και τα καυσαέρια διαφεύγουν από τη χάλκινη ροδέλα. Η διαρροή κολλάει τον μπεκ στη θέση του με καρβουνιά (ακριβό ξεμοντάρισμα) και η αιθάλη καταλήγει στο κύκλωμα λαδιού που τροφοδοτεί το turbo. Το fiches-auto καταγράφει τον ψεκασμό ως το νούμερο ένα παράπονο σε κάθε έκδοση· η 8βάλβιδη κεφαλή επανασχεδιάστηκε για καλύτερη στεγανοποίηση των μπεκ.

Προειδοποίηση χαμηλής πίεσης λαδιού, turbo που σφυρίζει ή ουρλιάζει, μπλε καπνός, απώλεια πίεσης turbo, μεταλλικά ρινίσματα στη σίτα του κάρτερ

Η αιθάλη και το λάδι με καύσιμο απανθρακώνονται στον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού του turbo και στη σίτα της τρόμπας λαδιού στο κάρτερ· το έδρανο μένει χωρίς λάδι και γριπάρει. Καινούριο turbo χωρίς νέους σωλήνες τροφοδοσίας/επιστροφής, νέα σίτα και δύο ξεπλύματα λαδιού ξαναχαλάει. Η BTN Turbo αναφέρει κινητήρα με σέρβις σε αντιπροσωπεία με δύο βλάβες σε 110,000 miles· η PSA αργότερα αναβάθμισε την αντλία λαδιού και επανασχεδίασε την εγκατάσταση του turbo στον 8βάλβιδο κινητήρα. Τα χιλιόμετρα εμφάνισης έχουν μετατραπεί από 70,000 και 110,000 miles.