2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
Ford · 2.2 TDCi Duratorq (Puma)
2004–2021
"Ο δικός της Ford 2.2 πετρελαιοκινητήρας με καδένα, σε Transit και Transit Custom, Ranger T6, Mondeo Mk3 2.2 TDCi και Peugeot Boxer / Citroen Jumper. Σκληρός και απλός, αλλά οι κινητήρες 2006-2010 είχαν προβληματικά μπεκ Delphi, η μεταβλητή αντλία λαδιού και το ψυγείο EGR του Ranger μπορούν να καταστρέψουν τον κινητήρα αν αγνοηθούν, και το DPF αραιώνει το λάδι σε μικρές διαδρομές. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού και το ιστορικό σέρβις."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 6
Βλάβες μπεκ Delphi (2006-2010) - ασταθές ρελαντί, ζημιά σε πιστόνι
▸Ρελαντί που ανεβοκατεβαίνει χωρίς κωδικούς βλάβης, ανώμαλη λειτουργία, καπνός· στη χειρότερη περίπτωση χτυπάει ο κινητήρας από χαλασμένο πιστόνι
Η Ford τοποθετούσε μπεκ Delphi από τον Ιανουάριο 2006 έως τον Οκτώβριο 2010. Τα ελαττωματικά μπεκ προκαλούσαν ασταθές ρελαντί στο Transit 2.2 TDCi 115· ιδιοκτήτες τροχόσπιτων που κινούνται σπάνια αναφέρουν σκουριασμένες μύτες μπεκ που ψεκάζουν άσχημα και καταστρέφουν πιστόνια, και η Ford αργότερα έδωσε τροποποιημένο μπεκ. Οι κινητήρες Euro 5 πέρασαν σε μπεκ Bosch.
Τα βαν και τα τροχόσπιτα που μένουν ακίνητα για μήνες κινδυνεύουν περισσότερο. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Εσωτερική διαρροή ψυκτικού στο ψυγείο EGR (Ranger)
▸Πέφτει η στάθμη ψυκτικού χωρίς ορατή διαρροή, άσπρος καπνός από την εξάτμιση, γαλακτώδες κατάλοιπο στο λάδι
Στο Ranger T6 το ψυγείο EGR μπορεί να ραγίσει εσωτερικά και να περάσει ψυκτικό υγρό μέσα στον κινητήρα, προκαλώντας ζημιά. Οι ιδιοκτήτες βάζουν συναγερμό χαμηλής στάθμης ψυκτικού ή αλλάζουν το ψυγείο. Δεν βρέθηκε αξιόπιστο κόστος ή χιλιόμετρα.
Η ελληνική καλοκαιρινή ζέστη και η ρυμούλκηση φορτώνουν το σύστημα ψύξης. Ελέγχετε τη στάθμη ψυκτικού κάθε εβδομάδα. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Αστοχία αντλίας λαδιού ή απώλεια αναρρόφησης (Ranger) - κίνδυνος ζημιάς κινητήρα
▸Λαμπάκι πίεσης λαδιού που μένει αναμμένο μετά την εκκίνηση, κροτάλισμα στην εκκίνηση, χαμηλή πίεση λαδιού μετά από αλλαγή λαδιών
Οι Ranger T6 2.2 και 3.2 έχουν αντλία λαδιού μεταβλητής παροχής· οι οδηγοί αγοράς αναφέρουν αστοχίες της αντλίας και της κίνησής της (καδένα κίνησης πριν το 2015) και απώλεια αναρρόφησης όταν το κάρτερ μείνει άδειο, κάτι που μπορεί να αφήσει τον κινητήρα χωρίς λάδι. Η συνήθης λύση είναι αντλία με γρανάζια. Δεν είναι γνωστό πόσο συχνό είναι.
Δημοφιλές αγροτικό εργασίας στην Ελλάδα. Ζητήστε απόδειξη ότι η αντλία λαδιού ή η κίνησή της ελέγχθηκε ή αντικαταστάθηκε. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Αραίωση λαδιού από καύσιμο λόγω DPF - ανεβαίνει η στάθμη λαδιού
▸Ανεβαίνει η στάθμη λαδιού στον δείκτη, λαμπάκι DPF, συχνές αναγεννήσεις
Στους 2.2 TDCi με DPF (από το 2008), το καύσιμο από την αναγέννηση μολύνει το λάδι του κινητήρα και η στάθμη ανεβαίνει· το κακής ποιότητας καύσιμο και το βιοντίζελ πάνω από 5 τοις εκατό το χειροτερεύουν.
Οι μικρές διαδρομές στην πόλη το χειροτερεύουν. Ελέγχετε τον δείκτη λαδιού και αλλάζετε λάδια έγκαιρα. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Βλάβες βαλβίδας EGR
▸Μαύρος καπνός, ασταθές ρελαντί, κωδικοί βλάβης EGR που επανέρχονται μετά την αντικατάσταση
Περιστασιακές βλάβες βαλβίδας EGR στο Transit 2.2 TDCi· οι καινούργιες βαλβίδες συχνά συνεχίζουν να βγάζουν κωδικούς όταν μπαίνει λάθος έκδοση βαλβίδας, τα φις είναι οξειδωμένα ή η ECU δεν έχει αναβαθμιστεί.
Βάλτε τη σωστή έκδοση βαλβίδας και κάντε αναβάθμιση της ECU. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Αστοχία τροχαλίας-αποσβεστήρα στροφάλου (Transit)
▸Θόρυβος και κραδασμοί στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, λαμπάκι μπαταρίας, ιμάντας υδραυλικού τιμονιού χαλασμένος ή πεταγμένος
Στο προσθιοκίνητο Transit 2.2 TDCi, νερά και βρωμιές του δρόμου μπαίνουν στην τροχαλία-αποσβεστήρα κραδασμών του στροφάλου, η οποία φθείρεται και καταστρέφει τον ιμάντα βοηθητικών. Λύση: καινούργια τροχαλία και ιμάντες, και ποδιά προστασίας.
Οι βρεγμένοι και σκονισμένοι δρόμοι το επιταχύνουν. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Μοντέλα με 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) 2
Σχετικοί Οδηγοί
Άλλοι κινητήρες Ford
Duratec 2.0
2.0L NA I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) vs Duratec 2.01.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Endura-DI 1.8 TDDi (rotary pump)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) vs 1.8 TDDi / DI (Endura-DI)Coyote 5.0 V8
Coyote 5.0 V8 (Gen 1-4)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) vs Coyote 5.0 V8EcoBoost 1.0 (post-2018)
1.0L Turbo I3
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) vs EcoBoost 1.0 (post-2018)Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο Ford 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422);
Ο Ford 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) βαθμολογείται με 64/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 6 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €0 έως €0.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Βλάβες μπεκ Delphi (2006-2010) - ασταθές ρελαντί, ζημιά σε πιστόνι — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Εσωτερική διαρροή ψυκτικού στο ψυγείο EGR (Ranger) — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Αστοχία αντλίας λαδιού ή απώλεια αναρρόφησης (Ranger) - κίνδυνος ζημιάς κινητήρα — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Αραίωση λαδιού από καύσιμο λόγω DPF - ανεβαίνει η στάθμη λαδιού — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Βλάβες βαλβίδας EGR — minor, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Ford 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422);
Πόσο κοστίζει η επισκευή του 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 6 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €0 έως €0.
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422);
Ο Ford 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) κατασκευάστηκε από το 2004 έως το 2021. Είναι κινητήρας 2198cc I4 diesel.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.