U 1.1 CRDi (D3FA)
Hyundai/Kia · 1.1L Diesel I3
2005–2019
"Τρικύλινδρος 1.1 CRDi diesel (2005-2019) της οικογένειας U των Hyundai/Kia, στα Kia Picanto, Hyundai i10 και i20 και Kia Rio. 75 hp, common rail της Bosch, πολύ χαμηλή κατανάλωση. Δεν έχει καταγραφεί κάποια διαδεδομένη σοβαρή βλάβη· τα κύρια έξοδα προέρχονται από την αιθάλη που βουλώνει τη βαλβίδα EGR και τις πεταλούδες στροβιλισμού (swirl flaps) της εισαγωγής στην οδήγηση πόλης, ενώ οι πρώτοι κινητήρες μπορεί να στέλνουν λάδι στην εισαγωγή μέσω της αναπνοής του κάρτερ. Ιδιοκτήτες αναφέρουν 290,000 km και παραπάνω. Τα στοιχεία είναι περιορισμένα, οπότε η βαθμολογία έχει ανώτατο όριο."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 3
Βούλωμα βαλβίδας EGR και πεταλούδων στροβιλισμού εισαγωγής από αιθάλη
▸Απώλεια ισχύος, λυχνία κινητήρα, ασταθές ρελαντί, μαύρος καπνός
Η αιθάλη μαζεύεται στη βαλβίδα EGR και στις πεταλούδες στροβιλισμού (swirl flaps) της εισαγωγής, που κατά το MyMotorList θέλουν καθάρισμα περίπου κάθε 50,000 km. Ένας Γάλλος ιδιοκτήτης i20 ανέφερε πρόβλημα EGR γύρω στα 100,000 km με κόστος περίπου 1,800 EUR σε αντιπροσωπεία Hyundai· ο καθαρισμός είναι πολύ φθηνότερος από την αντικατάσταση. Χειρότερα σε χρήση πόλης με μικρές διαδρομές.
Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Εσωτερική διάβρωση μπλοκ κινητήρα (ενέργεια service 2008)
▸Ρωτήστε αντιπροσωπεία Hyundai αν το αυτοκίνητο συμπεριλήφθηκε στην ενέργεια service
Η Hyundai έκανε ενέργεια service για i10 1.1 CRDi κατασκευής 20 Αυγούστου έως 27 Σεπτεμβρίου 2008 (70 αυτοκίνητα στη Γαλλία): το μπλοκ μπορούσε να παρουσιάσει εσωτερική σκουριά. Οι αντιπροσωπείες έλεγξαν τους κυλίνδρους και το κύκλωμα λαδιού και, αν χρειαζόταν, αντικατέστησαν τη μονάδα στροφάλου ή ολόκληρο τον κινητήρα και το turbo με την εγγύηση (L'argus, 2010). Επηρεάζεται μόνο αυτή η περιορισμένη παρτίδα.
Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Κατανάλωση λαδιού από την αναπνοή του κάρτερ (πρώτη γενιά)
▸Πτώση στάθμης λαδιού μεταξύ των service, λαδωμένοι σωλήνες εισαγωγής, μπλε καπνός
Στον κινητήρα πρώτης γενιάς (2005-2010, Euro 4) μια σκισμένη μεμβράνη εξαερισμού κάρτερ αφήνει λάδι να περνά στην εισαγωγή (MyMotorList). Ένας ιδιοκτήτης Kia Picanto του 2008 στα 293,000 km ανέφερε κατανάλωση λαδιού. Κόστος χωρίς πηγή.
Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Μοντέλα με U 1.1 CRDi (D3FA) 4
Σχετικοί Οδηγοί
Άλλοι κινητήρες Hyundai/Kia
Kappa 1.4 MPI (G4LC)
1.4L I4 (1,368 cc, non-turbo)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: U 1.1 CRDi (D3FA) vs Kappa 1.4 MPI (G4LC)Kappa 1.0 MPI / Smartstream 1.0 DPi (G3LA/G3LD/G3LG)
1.0L I3 (non-turbo)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: U 1.1 CRDi (D3FA) vs Kappa 1.0 MPI / Smartstream 1.0 DPi (G3LA/G3LD/G3LG)Kappa II / Smartstream 1.2 MPI-DPi (G4LF)
1.2L I4 (1,197 cc)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: U 1.1 CRDi (D3FA) vs Kappa II / Smartstream 1.2 MPI-DPi (G4LF)Δυνατότητα Βελτίωσης
Δ/Ε
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο Hyundai/Kia U 1.1 CRDi (D3FA);
Ο Hyundai/Kia U 1.1 CRDi (D3FA) βαθμολογείται με 84/100 και αξιολόγηση BUY. Έχει 3 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €0 έως €1,800.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του U 1.1 CRDi (D3FA);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Βούλωμα βαλβίδας EGR και πεταλούδων στροβιλισμού εισαγωγής από αιθάλη — moderate, κόστος επισκευής N/A–€1,800, 50,000 km–100,000 km
- Εσωτερική διάβρωση μπλοκ κινητήρα (ενέργεια service 2008) — minor, κόστος επισκευής €0–€0, N/A–N/A
- Κατανάλωση λαδιού από την αναπνοή του κάρτερ (πρώτη γενιά) — minor, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Hyundai/Kia U 1.1 CRDi (D3FA);
Πόσο κοστίζει η επισκευή του U 1.1 CRDi (D3FA);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 3 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €0 έως €1,800. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το Βούλωμα βαλβίδας EGR και πεταλούδων στροβιλισμού εισαγωγής από αιθάλη.
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο U 1.1 CRDi (D3FA);
Ο Hyundai/Kia U 1.1 CRDi (D3FA) κατασκευάστηκε από το 2005 έως το 2019. Είναι κινητήρας 1120cc I3 diesel.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.