PureTech 1.0 (EB0)
PSA · 1.0L NA I3
2012–2020
"Βασικός κινητήρας 108/C1/Aygo. Αναφορές υπερκατανάλωσης λαδιού. Απλός αλλά όχι εντυπωσιακός. Επαρκής μόνο για πόλη."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 1
Αποσύνθεση υγρού ιμάντα χρονισμού — ίδιο με 1.2
▸Χωρίς προειδοποίηση — ξαφνική βλάβη κινητήρα
Ίδιο πρόβλημα με τον 1.2T. Παραγωγή Ιούνιος 2012-Ιούνιος 2022. Ισχύει αποζημίωση Stellantis.
ΑΠΟΦΥΓΗ πριν το 2022. Πύλη αποζημίωσης διαθέσιμη.
Μοντέλα με PureTech 1.0 (EB0) 3
Άλλοι κινητήρες PSA
DW10 2.0 HDi/BlueHDi
2.0L Diesel I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: PureTech 1.0 (EB0) vs DW10 2.0 HDi/BlueHDiTU3 1.4
TU3JP 1.4 8V (KFW/KFX/KFV)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: PureTech 1.0 (EB0) vs TU3 1.4Δυνατότητα Βελτίωσης
Δ/Ε
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο PSA PureTech 1.0 (EB0);
Ο PSA PureTech 1.0 (EB0) βαθμολογείται με 62/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 1 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €2,500 έως €7,000.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του PureTech 1.0 (EB0);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Αποσύνθεση υγρού ιμάντα χρονισμού — ίδιο με 1.2 — critical, κόστος επισκευής €2,500–€7,000, 40,000 km–100,000 km
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο PSA PureTech 1.0 (EB0);
Ο PureTech 1.0 (EB0) βρίσκεται στα εξής:
- 208 1.0 PureTech (2012–2018)
- C3 1.0 PureTech (2016–2022)
- Renegade 1.0 T3 (2018–2024)
Πόσο κοστίζει η επισκευή του PureTech 1.0 (EB0);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 1 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €2,500 έως €7,000. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το .
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο PureTech 1.0 (EB0);
Ο PSA PureTech 1.0 (EB0) κατασκευάστηκε από το 2012 έως το 2020. Είναι κινητήρας 999cc I3 petrol na.
Οι βαθμολογίες αποτελούν συντακτική γνώμη βασισμένη σε συγκεντρωτικά δεδομένα. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Δεν αντικαθιστά τον επαγγελματικό έλεγχο.