EP3 1.4 VTi
PSA · EP3 1.4 VTi Prince (8FS)
2007–2015
"BMW/PSA Prince family (non-turbo variant). VVT. Chain driven. Less problematic than EP6 turbo sibling. Carbon buildup less severe without DI. Smooth for a 1.4."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 2
Φθορά τεντωτήρα αλυσίδας χρονισμού
▸Rattle on cold start
Prince engine family. Less stressed than EP6 turbo variant.
Αλυσίδα — ελέγξτε 100k+ km. €300-800.
Συσσώρευση άνθρακα (ήπια)
▸Slight power loss, rough idle
Less severe than EP6 turbo. Port injection helps wash valves.
Άνθρακας — λιγότερο πρόβλημα από EP6.
Μοντέλα με EP3 1.4 VTi 5
Άλλοι κινητήρες PSA
Δυνατότητα Βελτίωσης
None significant
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο PSA EP3 1.4 VTi;
Ο PSA EP3 1.4 VTi βαθμολογείται με 70/100 και αξιολόγηση ACCEPTABLE. Έχει 2 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €500 έως €1,300.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του EP3 1.4 VTi;
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Φθορά τεντωτήρα αλυσίδας χρονισμού — moderate, κόστος επισκευής €300–€800, 100,000 km–180,000 km
- Συσσώρευση άνθρακα (ήπια) — minor, κόστος επισκευής €200–€500, 80,000 km–150,000 km
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο PSA EP3 1.4 VTi;
Πόσο κοστίζει η επισκευή του EP3 1.4 VTi;
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 2 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €500 έως €1,300. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το .
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο EP3 1.4 VTi;
Ο PSA EP3 1.4 VTi κατασκευάστηκε από το 2007 έως το 2015. Είναι κινητήρας 1397cc I4 petrol na.
Οι βαθμολογίες αποτελούν συντακτική γνώμη βασισμένη σε συγκεντρωτικά δεδομένα. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Δεν αντικαθιστά τον επαγγελματικό έλεγχο.