N53
BMW · 3.0L DI I6
2007–2011
"Αξιοπιστία N54 χωρίς τη δύναμη turbo. Ο χειρότερος συνδυασμός. Μόνο EU."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 2
Αστοχία πιεζοηλεκτρικών μπεκ — δυσεύρετα ανταλλακτικά
▸Ρετάρισμα, τραχύ τρέξιμο, κωδικοί P030X, limp mode
Ίδια μπεκ με τον N54 αλλά δυσκολότερο να βρεθούν. Η BMW διέκοψε κάποιους κωδικούς.
Ανταλλακτικά ολοένα πιο δυσεύρετα στην Ελλάδα. Χαλασμένο μπεκ μπορεί να κάνει ασύμφορη την επισκευή.
Χρόνια λειτουργία σε φτωχό μείγμα
▸Τραχύ ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση, ρετάρισμα, πολλαπλοί κωδικοί βλάβης
Το σύστημα DI απαιτεί τέλεια λειτουργία μπεκ. Γερασμένα μπεκ προκαλούν αλυσιδωτά προβλήματα φτωχού μείγματος.
Σε συνδυασμό με σπανιότητα ανταλλακτικών: ΑΠΟΦΥΓΗ στην ελληνική αγορά.
Μοντέλα με N53 4
Άλλοι κινητήρες BMW
Δυνατότητα Βελτίωσης
Δεν συνιστάται
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο BMW N53;
Ο BMW N53 βαθμολογείται με 25/100 και αξιολόγηση AVOID. Έχει 2 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €2,500 έως €8,000.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του N53;
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Αστοχία πιεζοηλεκτρικών μπεκ — δυσεύρετα ανταλλακτικά — critical, κόστος επισκευής €2,000–€6,000, 40,000 km–120,000 km
- Χρόνια λειτουργία σε φτωχό μείγμα — high, κόστος επισκευής €500–€2,000, 40,000 km–100,000 km
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο BMW N53;
Πόσο κοστίζει η επισκευή του N53;
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 2 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €2,500 έως €8,000. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το .
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο N53;
Ο BMW N53 κατασκευάστηκε από το 2007 έως το 2011. Είναι κινητήρας 2996cc I6 petrol na.
Οι βαθμολογίες αποτελούν συντακτική γνώμη βασισμένη σε συγκεντρωτικά δεδομένα. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Δεν αντικαθιστά τον επαγγελματικό έλεγχο.