D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) vs VEP4 2.0 single-turbo (B4204T T3/T4/T5, B4154T)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7)
"Ο 2.0 πεντακύλινδρος diesel της Volvo, έκδοση μικρής διαδρομής του 2.4 D5, που πουλήθηκε ως D3 και D4 (136-177 hp) σε C30, S40, V50, C70, V40, S60, V60, S80, V70 και XC60 από το 2010 μέχρι να τον αντικαταστήσει ο τετρακύλινδρος VEA το 2014-2015. Ομαλός και με πολλή ροπή. Προσοχή στον τεντωτήρα του ιμάντα βοηθητικών (ένας ιμάντας που κόβεται μπορεί να πάρει μαζί του τον ιμάντα χρονισμού), στον ιμάντα χρονισμού στα 180,000 km ή 10 χρόνια, και στην απώλεια ψυκτικού: μηχανικοί αναφέρουν ραγισμένα μπλοκ και φλάντζες κυλινδροκεφαλής σε ορισμένους κινητήρες."
VEP4 2.0 single-turbo (B4204T T3/T4/T5, B4154T)
"Ο δικός της Volvo τετρακύλινδρος Drive-E με ένα turbo (T3/T4/T5, και ο 1.5 T2/T3). Ομαλός και οικονομικός. Κινητήρες κατασκευής από τα τέλη του 2013 έως τις αρχές του 2016 μπορεί να καίνε λάδι λόγω ελαττωματικών ελατηρίων πιστονιών - η Volvo αντικατέστησε πιστόνια βάσει τεχνικού δελτίου και ακολούθησε ομαδική αγωγή στις ΗΠΑ. Οι μεταγενέστεροι κινητήρες είναι εντάξει· ο χρονισμός γίνεται με ιμάντα μεγάλης διάρκειας."