DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) vs TU5 1.6

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
TU5 1.6 BUY 84/100
+7 βαθμοί πάνω από DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD)
0 / 100
ACCEPTABLE DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) PSA
0 / 100
BUY TU5 1.6 PSA

Προδιαγραφές

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD)
TU5 1.6
Μάρκα
PSA
PSA
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BUY
Αξιοπιστία
77
84
Χρονιές
2001--2015
1996--2012
Κυβισμός
1398 cc
1587 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Petrol Na
Ισχύς
54--90 hp
88--125 hp
Γνωστά Προβλήματα
6
4
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€200--€1,180
€350--€800

Χαρακτήρας

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD)

"Ο μικρός 1.4 common-rail diesel που έφτιαξε η PSA μαζί με τη Ford (2001-2015): 1.4 HDi στα Peugeot 107/206/207/208/2008 και Citroen C1/C2/C3, 1.4 TDCi στα Ford Fiesta και Fusion, 1.4 CD στο Mazda 2. Κυρίως 8βάλβιδος 54-68 hp με απλό turbo σταθερής γεωμετρίας και χωρίς βολάν διπλής μάζας στις περισσότερες εκδόσεις, οπότε είναι φθηνός στη χρήση και στην επισκευή. Αδύνατα σημεία είναι οι διαρροές από τσιμούχες και σωληνάκια μπεκ (συχνές πριν το 2012), οι βλάβες turbo όταν παραλείπονται αλλαγές λαδιού, το βούλωμα DPF και EGR στη χρήση πόλης, και ο ιμάντας χρονισμού, του οποίου ο τεντωτήρας πρέπει να αλλάζει μαζί. Αναφέρονται διάρκειες ζωής 300,000 km."

TU5 1.6

"Βενζινοκινητήρας PSA 1.6 της οικογένειας TU: 110 hp TU5JP4 16V σε 206, 307, C3 και Partner, 120-125 hp TU5J4 16V σε 106 GTi, Saxo VTS και C2 VTS, συν ένας παλαιότερος 8βάλβιδος 90 hp. Ανθεκτικός και φτηνός στην επισκευή: διαρροές λαδιού, πολλαπλασιαστές και βρόμικη πεταλούδα γκαζιού είναι οι συνήθεις βλάβες. Ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάζει στην ώρα του - ένας σπασμένος ιμάντας στραβώνει τις βαλβίδες."

Σύγκριση Προβλημάτων

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) 6

● MODERATE
Βούλωμα φίλτρου σωματιδίων (DPF) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβη ιμάντα χρονισμού και τεντωτήρα N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβη turbo €200--€380 N/A--N/A
● MODERATE
Διαρροές από τσιμούχες και σωληνάκια μπεκ, βλάβη μπεκ N/A--€650 N/A--N/A
○ MINOR
Πατινάρισμα συμπλέκτη (αυτοκίνητα Euro 5, 2010-2013) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Βούλωμα βαλβίδας EGR N/A--€150 N/A--N/A

TU5 1.6 4

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού (interference) €250--€500 N/A--100,000 km
○ MINOR
Ασταθές ρελαντί - βρόμικη πεταλούδα γκαζιού ή βαλβίδα ρελαντί N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Αστοχία πολλαπλασιαστή N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Λαδοστάξεις σε υψηλά χιλιόμετρα €100--€300 100,000 km--200,000 km

Μοντέλα

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) 17

Liana ER/RH 2004--2007 C3 A51 2010--2016 2008 A94 2013--2015 208 A9 2012--2015 208 CA/CC 2012--2015 107 — 2005--2010 C1 PM/PN 2005--2014 Bipper A9 2008--2017 107 PN 2005--2010 206 T1 2004--2012 307 T5/T6 2004--2008 206 2A/C 2004--2006 C3 FC 2004--2009 207 WA/WC 2006--2012 Fiesta Mk6 (JD/JH) 2002--2008 Fiesta Mk7 (JA8) 2008--2012 2 DY 2003--2007

TU5 1.6 8

106 1A/1C 1996--2003 306 N3/N5 1996--2002 206 2A/C 1998--2006 307 T5/T6 2001--2008 Partner M49/M59 2001--2008 206 T1 2000--2012 206 2A/C 2000--2006 C3 FC 2002--2009
Πλήρης Αναφορά DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) Πλήρης Αναφορά TU5 1.6