DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) vs PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2) — Σύγκριση Αξιοπιστίας

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) ACCEPTABLE 77/100

+5 βαθμοί πάνω από PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2)

0 / 100

ACCEPTABLE DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) PSA

0 / 100

ACCEPTABLE PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2) PSA

Προδιαγραφές

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD)

PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2)

Μάρκα

PSA

Αξιολόγηση

ACCEPTABLE

Αξιοπιστία

Χρονιές

2001--2015

2023--σήμερα

Κυβισμός

1398 cc

1199 cc

Διάταξη

Τύπος

Diesel

Petrol Turbo

Ισχύς

54--90 hp

100--136 hp

Γνωστά Προβλήματα

Συνολικό Κόστος Κινδύνου

€200--€1,180

€0--€0

Χαρακτήρας

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD)

"Ο μικρός 1.4 common-rail diesel που έφτιαξε η PSA μαζί με τη Ford (2001-2015): 1.4 HDi στα Peugeot 107/206/207/208/2008 και Citroen C1/C2/C3, 1.4 TDCi στα Ford Fiesta και Fusion, 1.4 CD στο Mazda 2. Κυρίως 8βάλβιδος 54-68 hp με απλό turbo σταθερής γεωμετρίας και χωρίς βολάν διπλής μάζας στις περισσότερες εκδόσεις, οπότε είναι φθηνός στη χρήση και στην επισκευή. Αδύνατα σημεία είναι οι διαρροές από τσιμούχες και σωληνάκια μπεκ (συχνές πριν το 2012), οι βλάβες turbo όταν παραλείπονται αλλαγές λαδιού, το βούλωμα DPF και EGR στη χρήση πόλης, και ο ιμάντας χρονισμού, του οποίου ο τεντωτήρας πρέπει να αλλάζει μαζί. Αναφέρονται διάρκειες ζωής 300,000 km."

PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2)

"Τρίτη γενιά του 1.2 με αλυσίδα χρονισμού αντί για τον ιμάντα σε λάδι, κυρίως ως 48V Hybrid 100/136. Ορίζεται από τον κωδικό κινητήρα, όχι από τη χρονιά: πολλά μη υβριδικά 208, Corsa και 2008 του 2023-2025 έχουν ακόμα τον κινητήρα με ιμάντα. Οι κινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν τις 17 Φεβρουαρίου 2024 είχαν πρόβλημα στο γρανάζι εκκεντροφόρου που διορθώθηκε με εγγύηση. Πολύ καινούργιος για μακροχρόνια δεδομένα."

Σύγκριση Προβλημάτων

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) 6

● MODERATE

Βούλωμα φίλτρου σωματιδίων (DPF) N/A--N/A N/A--N/A

● MODERATE

Βλάβη ιμάντα χρονισμού και τεντωτήρα N/A--N/A N/A--N/A

● MODERATE

Βλάβη turbo €200--€380 N/A--N/A

● MODERATE

Διαρροές από τσιμούχες και σωληνάκια μπεκ, βλάβη μπεκ N/A--€650 N/A--N/A

○ MINOR

Πατινάρισμα συμπλέκτη (αυτοκίνητα Euro 5, 2010-2013) N/A--N/A N/A--N/A

○ MINOR

Βούλωμα βαλβίδας EGR N/A--€150 N/A--N/A

PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2) 1

● MODERATE

Πρόωρη βλάβη βίδας γραναζιού εκκεντροφόρου / χρονισμού phaser στον Gen 3 (κατασκευή πριν τις 17 Φεβ 2024) N/A--N/A N/A--N/A

Μοντέλα

DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) 17

Liana ER/RH 2004--2007 C3 A51 2010--2016 2008 A94 2013--2015 208 A9 2012--2015 208 CA/CC 2012--2015 107 — 2005--2010 C1 PM/PN 2005--2014 Bipper A9 2008--2017 107 PN 2005--2010 206 T1 2004--2012 307 T5/T6 2004--2008 206 2A/C 2004--2006 C3 FC 2004--2009 207 WA/WC 2006--2012 Fiesta Mk6 (JD/JH) 2002--2008 Fiesta Mk7 (JA8) 2008--2012 2 DY 2003--2007

PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2) 40

Πλήρης Αναφορά DV4TD / DV4C / DV4TED4 (8HT/8HX/8HZ/8HS/8HP/8HR/8HY; Ford F6JA/F6JB/F6JD) Πλήρης Αναφορά PureTech 1.2 Gen 3 chain (EB2LTED/EB2LTEDH2)