Κινητήρες Subaru
10 κινητήρες · 97 μοντέλα
ACCEPTABLE 7 κινητήρες
FB16
FB16 1.6 Boxer
2016–σήμερα
XV, XV/Crosstrek, Impreza
Impreza V/XV/Crosstrek. Με αλυσίδα. Ο εισαγωγικός boxer της Subaru. Φλάντζα (λιγ...
Λεπτομέρειες →FB25
2.5L Boxer I4
2010–σήμερα
Forester, Outback, Legacy, XV, Impreza, WRX
Outback/Forester. Περισσότερη ροπή από τον FB20. Ίδια ανησυχία κατανάλωσης λαδιο...
Λεπτομέρειες →FA24
2.4L Turbo Boxer I4
2019–σήμερα
GR86, BRZ, WRX, Forester 2.5i XT, Legacy 2.5i, Outback 2.5i
Outback XT/WRX (2022+)/BRZ Turbo. Μεγαλύτερος κυβισμός = πιο χαλαρός. Υποσχόμενα...
Λεπτομέρειες →FB20
2.0L Boxer I4
2010–σήμερα
Levorg, Impreza, Forester, Legacy, BRZ, WRX, XV/Crosstrek, XV, Crosstrek, Impreza 2.0i
XV/Forester/Impreza. Boxer διάταξη = χαμηλό κέντρο βάρους. Κατανάλωση λαδιού σε ...
Λεπτομέρειες →FA20DIT
2.0L DI Turbo Boxer I4
2014–2021
Κινητήρας WRX (μη-STI). Turbo boxer άμεσου ψεκασμού. Συσσώρευση άνθρακα. Καλύτερ...
Λεπτομέρειες →EJ20 NA
EJ20 2.0 Boxer NA
1989–2020
Impreza/Forester NA. Η φλάντζα είναι ΤΟ πρόβλημα της Subaru (εξωτερική διαρροή)....
Λεπτομέρειες →FB16DIT
FB16DIT 1.6 Turbo Boxer
2014–2020
Levorg
Levorg. Turbo έκδοση του FB16. Με αλυσίδα. Μόνο CVT. Turbo αξιόπιστο. Τρώει λάδι...
Λεπτομέρειες →CAUTION 3 κινητήρες
EJ20 Turbo
2.0L Turbo Boxer I4
1994–2020
WRX STI 2.5T
Θρύλος WRX/STI. Κολεκτέρ άνισου μήκους = boxer μουγκρητό. Ανησυχίες φλάντζας κυλ...
Λεπτομέρειες →EE20
EE20 2.0 Boxer Diesel
2008–2020
Impreza/XV/Forester diesel. Το μόνο Boxer diesel που μπήκε ποτέ σε μαζική παραγω...
Λεπτομέρειες →EJ25 NA
2.5L NA Boxer I4
1996–2020
Outback/Forester/Legacy. Η αστοχία φλάντζας κυλινδροκεφαλής είναι ενδημική — τύπ...
Λεπτομέρειες →