W8 4.0 (BDN/BDP)
Volkswagen · W8 4.0 (BDN/BDP)
2001–2004
"Ο 4.0 W8 της Volkswagen (2001-2004), που πουλήθηκε μόνο στο Passat W8 4motion: δύο συστοιχίες VR4 στενής γωνίας, 275 PS, τρεις αλυσίδες χρονισμού στο πίσω μέρος της μηχανής. Στρωτός, αλλά εξαιρετικά πολύπλοκος. Οι πλαστικοί τεντωτήρες και οδηγοί της αλυσίδας φθείρονται και οι μεταβλητές εκκεντροφόρων χαλάνε (περίπου EUR 4,000), ενώ η αλυσίδα, ακόμα και οι αισθητήρες λάμδα, απαιτούν κατέβασμα μηχανής. Είναι ευαίσθητος στην υπερθέρμανση, που μπορεί να γδάρει τους κυλίνδρους. Οι πολλαπλασιαστές χαλάνε. Αγοράστε μόνο με απόδειξη εργασιών στην αλυσίδα."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 3
Τεντωτήρες, οδηγοί αλυσίδας και μεταβλητές εκκεντροφόρων (με κατέβασμα μηχανής)
▸Κροτάλισμα από το πίσω μέρος της μηχανής στην κρύα εκκίνηση, κωδικοί σφάλματος χρονισμού εκκεντροφόρων, ακανόνιστη λειτουργία
Ο W8 κινεί τους τέσσερις εκκεντροφόρους του με τρεις αλυσίδες στην πλευρά του βολάν, προς το τελάρο. Οι πλαστικοί τεντωτήρες και οδηγοί φθείρονται και η αλυσίδα χρειάζεται εργασία γύρω στα 200,000 km. Για τη δουλειά αυτή πρέπει να κατέβει η μηχανή. Το Auto Bild υπολογίζει τις καινούργιες μεταβλητές εκκεντροφόρων σε περίπου EUR 4,000. Με τη μηχανή κάτω, οι ιδιοκτήτες συνήθως αλλάζουν πολύ περισσότερα, κάτι που μπορεί να κοστίσει περισσότερο από την αξία του αυτοκινήτου.
Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Ευαισθησία στην υπερθέρμανση - γδάρσιμο κυλίνδρων και κατανάλωση λαδιού
▸Ανεβασμένο θερμόμετρο, απώλεια ψυκτικού, μπλε καπνός και κατανάλωση λαδιού
Ο W8 είναι ευαίσθητος στην υπερθέρμανση. Η υπερθέρμανση και το κακό λάδι προκαλούν γδαρσίματα στους κυλίνδρους, μετά από τα οποία η μηχανή αρχίζει να καίει λάδι. Το σύστημα ψύξης (αντλία νερού, θερμοστάτης) πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση· ακόμα και η αλλαγή θερμοστάτη απαιτεί αφαίρεση του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου. Τα κόστη επισκευής δεν τεκμηριώνονται από πηγές.
Τα μεγάλα καλοκαιρινά μποτιλιαρίσματα επιβαρύνουν το σύστημα ψύξης· ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού και τη λειτουργία του βεντιλατέρ. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Βλάβη πολλαπλασιαστή - ρετάρισμα
▸Λυχνία βλάβης κινητήρα, κωδικός αστοχίας ανάφλεξης σε έναν κύλινδρο, ακανόνιστο ρελαντί
Οι πολλαπλασιαστές είναι καταγεγραμμένο αδύνατο σημείο. Οι ιδιοκτήτες αναφέρουν αποθηκευμένες αστοχίες ανάφλεξης σε μεμονωμένους κυλίνδρους· οι πολλαπλασιαστές συνήθως αλλάζονται σετ. Τα κόστη δεν τεκμηριώνονται από πηγές.
Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Μοντέλα με W8 4.0 (BDN/BDP) 1
Σχετικοί Οδηγοί
Άλλοι κινητήρες Volkswagen
Δυνατότητα Βελτίωσης
Κανένα — απολαύστε τον όσο δουλεύει
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο Volkswagen W8 4.0 (BDN/BDP);
Ο Volkswagen W8 4.0 (BDN/BDP) βαθμολογείται με 61/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 3 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €4,000 έως €0.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του W8 4.0 (BDN/BDP);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Τεντωτήρες, οδηγοί αλυσίδας και μεταβλητές εκκεντροφόρων (με κατέβασμα μηχανής) — critical, κόστος επισκευής €4,000–N/A, N/A–200,000 km
- Ευαισθησία στην υπερθέρμανση - γδάρσιμο κυλίνδρων και κατανάλωση λαδιού — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Βλάβη πολλαπλασιαστή - ρετάρισμα — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Volkswagen W8 4.0 (BDN/BDP);
Ο W8 4.0 (BDN/BDP) βρίσκεται στα εξής:
- Passat (2001–2004)
Πόσο κοστίζει η επισκευή του W8 4.0 (BDN/BDP);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 3 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €4,000 έως €0.
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο W8 4.0 (BDN/BDP);
Ο Volkswagen W8 4.0 (BDN/BDP) κατασκευάστηκε από το 2001 έως το 2004. Είναι κινητήρας 3999cc W8 petrol na.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.