EcoBoost 1.6
Ford · 1.6 EcoBoost / SCTi / GTDi Turbo I4 (also Volvo B4164T)
2010–2017
"Ο πρώτος τετρακύλινδρος EcoBoost της Ford (2010-2017): 1.6 λίτρα, άμεσος ψεκασμός, turbo, ιμάντας χρονισμού. Φορέθηκε σε Focus III, C-Max II, Kuga II, Fiesta ST και ST200, Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit Connect και, ως B4164T, σε μοντέλα Volvo T3/T4. Δυνατός και ζωηρός, αλλά πολύ ευαίσθητος στην απώλεια ψυκτικού: με λίγο ψυκτικό η κυλινδροκεφαλή μπορεί να υπερθερμανθεί και να ραγίσει, να βγάζει λάδι υπό πίεση και, σε σπάνιες περιπτώσεις, να ξεκινήσει φωτιά στον χώρο του κινητήρα. Η Ford ανακάλεσε παγκοσμίως κινητήρες κατασκευής 2010-2014 (845 αυτοκίνητα στην Ελλάδα) για να τοποθετήσει αισθητήρα στάθμης ψυκτικού. Ελέγξτε ότι έγινε η ανάκληση, προσέχετε τη στάθμη ψυκτικού και αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα του."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 3
Η κυλινδροκεφαλή υπερθερμαίνεται και ραγίζει (διαρροή λαδιού, κίνδυνος φωτιάς· ανάκληση)
▸Προειδοποίηση υπερθέρμανσης, στάθμη ψυκτικού επανειλημμένα χαμηλή, ορατή διαρροή ψυκτικού, διαρροή λαδιού ή μυρωδιά καμένου από τον χώρο του κινητήρα, καπνός
Αν ο κινητήρας ξεκινήσει κρύος και κινηθεί με το ψυκτικό πολύ κάτω από την ένδειξη minimum, η κυλινδροκεφαλή ζεσταίνεται γρήγορα, μπορεί να υπερθερμανθεί τοπικά και να ραγίσει· η ρωγμή βγάζει λάδι υπό πίεση, και λάδι πάνω σε καυτά μέρη κοντά στο turbo μπορεί να ξεκινήσει φωτιά. Η Ford γνώριζε 26 φωτιές στον χώρο του κινητήρα με ραγισμένη κεφαλή στη Βόρεια Αμερική ως τον Μάρτιο του 2017. Ανακλήσεις: US 12V-551 και 13V-583 (Escape και Fusion 2013: αλλαγές σε λογισμικό, θερμική προστασία και ψύξη), US 17V-209 (208,584 αυτοκίνητα κατασκευής πριν από τις 14 Φεβρουαρίου 2014: αισθητήρας στάθμης ψυκτικού), και στην Ευρώπη τα Fiesta ST, Focus, C-Max, Kuga και Transit Connect κατασκευής 2010-2014 (συν Mondeo, S-Max και Galaxy στη Γαλλία) παίρνουν αισθητήρα στάθμης ψυκτικού με προειδοποίηση και μείωση ισχύος. Η Volvo ανακάλεσε S60, V60 και V40 1.6 του 2013-2015 για τροποποίηση της ψύξης. Ο αισθητήρας προειδοποιεί τον οδηγό· δεν αλλάζει την κεφαλή. Μια βάση δεδομένων κινητήρων τοποθετεί την επισκευή στα EUR 1,000-3,000.
Η Ford ανακάλεσε 845 αυτοκίνητα στην Ελλάδα (Φεβρουάριος 2018). Ρωτήστε μια εξουσιοδοτημένη αντιπροσωπεία Ford αν έγινε η ανάκληση για τον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού, και ελέγχετε συχνά τη στάθμη ψυκτικού το ελληνικό καλοκαίρι.
Διαρροές και απώλεια ψυκτικού (τάπα κυλινδροκεφαλής, αντλία ψυκτικού, ζέσταμα)
▸Η στάθμη ψυκτικού πέφτει, μυρωδιά ή σταγόνες ψυκτικού, προειδοποίηση χαμηλού ψυκτικού ή υπερθέρμανσης
Η απώλεια ψυκτικού είναι αυτό που ξεκινά τη βλάβη της κυλινδροκεφαλής. Ανακλήσεις κάλυψαν διαρροές στο σύστημα ψύξης στα Escape και Fusion 1.6 του 2013 (US 12V-551, στρατηγική λογισμικού για την υπερθέρμανση), μια τάπα της κυλινδροκεφαλής (cup/freeze plug) που μπορεί να βγει και να αδειάσει το ψυκτικό (US 12V-431, Escape 2013), και μια μικρή διαρροή ψυκτικού κατά το ζέσταμα στα Volvo S60, V60 και V40 1.6 του 2013-2015 (ο κινητήρας τροποποιήθηκε ώστε να ψύχεται καλύτερα κατά το ζέσταμα). Μια βάση δεδομένων κινητήρων αναφέρει επίσης ανάκληση για τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη της αντλίας ψυκτικού. Καμία πηγή δεν δίνει τιμή επισκευής.
Συμπληρώνετε μόνο με το προδιαγραφόμενο ψυκτικό και βρείτε την αιτία κάθε απώλειας πριν συνεχίσετε να οδηγείτε· η ζέστη κάνει μια μικρή διαρροή χειρότερη. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Βούλωμα μπεκ άμεσου ψεκασμού
▸Ανώμαλο ρελαντί, ρετάρισμα, κόμπιασμα, αυξημένη κατανάλωση
Τα μπεκ άμεσου ψεκασμού μπορούν να βουλώσουν γρήγορα με καύσιμο κακής ποιότητας (βάση δεδομένων κινητήρων), και ένας γερμανικός οδηγός μεταχειρισμένων προειδοποιεί ότι οι βενζινοκινητήρες EcoBoost άμεσου ψεκασμού στο Kuga μπορεί να πάθουν καρβουνιασμένα μπεκ· τα πρόσθετα καυσίμου βοηθούν τα μπεκ αλλά δεν καθαρίζουν τις βαλβίδες εισαγωγής. Καμία πηγή δεν δίνει τιμή επισκευής.
Βάζετε καύσιμο καλής ποιότητας από πρατήρια με μεγάλη κίνηση. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Μοντέλα με EcoBoost 1.6 14
Σχετικοί Οδηγοί
Άλλοι κινητήρες Ford
Sigma 1.4
Sigma 1.4 16V (Zetec-SE / Duratec)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: EcoBoost 1.6 vs Sigma 1.41.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Endura-DI 1.8 TDDi (rotary pump)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: EcoBoost 1.6 vs 1.8 TDDi / DI (Endura-DI)Dragon 1.5 I3 (EcoBoost / Ti-VCT)
1.5L Dragon I3 (turbo and non-turbo)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: EcoBoost 1.6 vs Dragon 1.5 I3 (EcoBoost / Ti-VCT)Δυνατότητα Βελτίωσης
Δεν συνιστάται
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο Ford EcoBoost 1.6;
Ο Ford EcoBoost 1.6 βαθμολογείται με 66/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 3 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €1,000 έως €3,000.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του EcoBoost 1.6;
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Η κυλινδροκεφαλή υπερθερμαίνεται και ραγίζει (διαρροή λαδιού, κίνδυνος φωτιάς· ανάκληση) — critical, κόστος επισκευής €1,000–€3,000, N/A–N/A
- Διαρροές και απώλεια ψυκτικού (τάπα κυλινδροκεφαλής, αντλία ψυκτικού, ζέσταμα) — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Βούλωμα μπεκ άμεσου ψεκασμού — minor, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Ford EcoBoost 1.6;
Πόσο κοστίζει η επισκευή του EcoBoost 1.6;
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 3 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €1,000 έως €3,000. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το Η κυλινδροκεφαλή υπερθερμαίνεται και ραγίζει (διαρροή λαδιού, κίνδυνος φωτιάς· ανάκληση).
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο EcoBoost 1.6;
Ο Ford EcoBoost 1.6 κατασκευάστηκε από το 2010 έως το 2017. Είναι κινητήρας 1596cc I4 petrol turbo.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.