CAUTION Εποχή Ανάκαμψης

N13

BMW · 1.6L Turbo I4

2011–2015

0 / 100
CAUTION

"Κινητήρας Prince (BMW/PSA). Θέματα αλυσίδας χρονισμού. Επαρκής ισχύς αλλά αμφίβολη μακροζωία."

Διάταξη I4
Κυβισμός 1598 cc
Ισχύς 136–170 hp
Τύπος Petrol Turbo
Γνωστά Προβλήματα 3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου €1,900–€4,300

Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου

Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου

km

Γνωστά Προβλήματα 3

◆ CRITICAL

Αλυσίδα χρονισμού + τεντωτήρας — διαβόητο από 80.000 χλμ

€1,200–€2,500 50,000 km–100,000 km
Λεπτομέρειες
Ανίχνευση

Κροτάλισμα από νωρίς, λαμπάκι μηχανής, τραχύ τρέξιμο

Λεπτομέρειες

Κινητήρας BMW-PSA Prince. Κληρονόμησε τα προβλήματα τεντώματος αλυσίδας της PSA. Μπορεί να αστοχήσει καταστροφικά.

Σημείωση για Ελλάδα

Κάθε αγορά N13 πρέπει να επιβεβαιώσει κατάσταση αλυσίδας. Αποφύγετε παραγωγή πριν το 2013 αν γίνεται.

▲ HIGH

Φράξιμο γραμμής τροφοδοσίας λαδιού turbo

€400–€1,200 60,000 km–120,000 km
Λεπτομέρειες
Ανίχνευση

Καπνός, κατανάλωση λαδιού, απώλεια πίεσης turbo

Λεπτομέρειες

Ο μικρός σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού στο turbo μπορεί να στενέψει ή να βουλώσει. Σε συνδυασμό με τα προβλήματα αλυσίδας καθιστά τον κινητήρα προβληματικό.

Σημείωση για Ελλάδα

Αν η αλυσίδα δεν έχει γίνει και το turbo δείχνει σημάδια: αποφύγετε ή διαπραγματευτείτε σκληρά.

● MODERATE

Συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής

€300–€600 60,000 km–120,000 km
Λεπτομέρειες
Ανίχνευση

Τραχύ ρελαντί, διστακτικότητα, ρετάρισμα στην κρύα εκκίνηση

Λεπτομέρειες

Άμεσος ψεκασμός χωρίς έμμεσο = ταχεία συσσώρευση άνθρακα. Χειρότερο από τον B48 λόγω ποιότητας βασικής σχεδίασης.

Σημείωση για Ελλάδα

Walnut blast χρειάζεται τυπικά στα 60-80k km.

Μοντέλα με N13 5

Άλλοι κινητήρες BMW

Δυνατότητα Βελτίωσης

Περιορισμένο

Συχνές Ερωτήσεις

Είναι αξιόπιστος ο BMW N13;

Ο BMW N13 βαθμολογείται με 55/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 3 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €1,900 έως €4,300.

Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του N13;

Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:

  • Αλυσίδα χρονισμού + τεντωτήρας — διαβόητο από 80.000 χλμ — critical, κόστος επισκευής €1,200–€2,500, 50,000 km–100,000 km
  • Φράξιμο γραμμής τροφοδοσίας λαδιού turbo — high, κόστος επισκευής €400–€1,200, 60,000 km–120,000 km
  • Συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής — moderate, κόστος επισκευής €300–€600, 60,000 km–120,000 km
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο BMW N13;

Ο N13 βρίσκεται στα εξής:

Πόσο κοστίζει η επισκευή του N13;

Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 3 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €1,900 έως €4,300. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το .

Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο N13;

Ο BMW N13 κατασκευάστηκε από το 2011 έως το 2015. Είναι κινητήρας 1598cc I4 petrol turbo.

Οι βαθμολογίες αποτελούν συντακτική γνώμη βασισμένη σε συγκεντρωτικά δεδομένα. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Δεν αντικαθιστά τον επαγγελματικό έλεγχο.