EA888 Gen 3 1.8 TSI/TFSI (CJSA/CJSB/DAJA/DAJB) vs EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
EA888 Gen 3 1.8 TSI/TFSI (CJSA/CJSB/DAJA/DAJB)
"Η τρίτη γενιά του 1.8 TSI/TFSI (2012-2020): 180 hp στα Audi A3 8V, Skoda Octavia III και Superb III, SEAT Leon III και VW Passat B8, 192 hp στα SEAT Ibiza Cupra και Polo GTI. Αλυσίδα χρονισμού, έμμεσος συν άμεσος ψεκασμός και turbo IHI· δεν είναι ο λαδοφάγος 1.8 TSI Gen 2 του 2007-2012. Γνωστό αδύνατο σημείο είναι η πλαστική αντλία νερού και το περίβλημα του θερμοστάτη, που τρέχει ψυκτικό (συνήθως γύρω στα 90,000 km) και ήταν αντικείμενο συμβιβασμού ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ. Κάποιοι κινητήρες καίνε περισσότερο λάδι απ' όσο πρέπει· ελέγξτε τη στάθμη και το δοχείο διαστολής πριν αγοράσετε."
EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA)
"Ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος έμμεσου ψεκασμού σε up!, Mii, Citigo, Fabia και Polo. Χωρίς turbo και χωρίς καρβουνιάσματα άμεσου ψεκασμού· οι γερμανικοί οδηγοί τον προτιμούν από τον 1.0 TSI. Προσέξτε διαρροές ψυκτικού από την πλαστική μονάδα αντλίας νερού/θερμοστάτη, αλλάζετε τον οδοντωτό ιμάντα στην ώρα του, και αλλάζετε λάδια στην ώρα τους - οι πρώτοι CHYA μπορεί να βουλώσουν τη βαλβίδα λαδιού ελέγχου εκκεντροφόρου."