Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
Volvo modular I5 petrol (B5244S, B5204T, B5234T, B5244T, B5254T; Ford HYDA/HYDB/HUBA/JZDA) ACCEPTABLE 75/100
+4 βαθμοί πάνω από D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7)
0 / 100
ACCEPTABLE D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) Volvo
0 / 100
ACCEPTABLE Volvo modular I5 petrol (B5244S, B5204T, B5234T, B5244T, B5254T; Ford HYDA/HYDB/HUBA/JZDA) Volvo

Προδιαγραφές

D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7)
Volvo modular I5 petrol (B5244S, B5204T, B5234T, B5244T, B5254T; Ford HYDA/HYDB/HUBA/JZDA)
Μάρκα
Volvo
Volvo
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
ACCEPTABLE
Αξιοπιστία
71
75
Χρονιές
2010--2015
1998--2016
Κυβισμός
1984 cc
2521 cc
Διάταξη
I5
I5
Τύπος
Diesel
Petrol Turbo
Ισχύς
136--177 hp
140--350 hp
Γνωστά Προβλήματα
7
8
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€640--€935

Χαρακτήρας

D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7)

"Ο 2.0 πεντακύλινδρος diesel της Volvo, έκδοση μικρής διαδρομής του 2.4 D5, που πουλήθηκε ως D3 και D4 (136-177 hp) σε C30, S40, V50, C70, V40, S60, V60, S80, V70 και XC60 από το 2010 μέχρι να τον αντικαταστήσει ο τετρακύλινδρος VEA το 2014-2015. Ομαλός και με πολλή ροπή. Προσοχή στον τεντωτήρα του ιμάντα βοηθητικών (ένας ιμάντας που κόβεται μπορεί να πάρει μαζί του τον ιμάντα χρονισμού), στον ιμάντα χρονισμού στα 180,000 km ή 10 χρόνια, και στην απώλεια ψυκτικού: μηχανικοί αναφέρουν ραγισμένα μπλοκ και φλάντζες κυλινδροκεφαλής σε ορισμένους κινητήρες."

Volvo modular I5 petrol (B5244S, B5204T, B5234T, B5244T, B5254T; Ford HYDA/HYDB/HUBA/JZDA)

"Ο αρθρωτός πεντακύλινδρος βενζίνης της Volvo: οι 2.4 και 2.0T/2.4T/2.5T/T5/R στα Volvo, και ο 2.5 turbo στα Ford Focus ST και RS, Mondeo και Kuga. Μακρόβιος - 280,000-400,000 km με φροντίδα. Ελέγξτε την εξαέρωση στροφαλοθαλάμου (τη μεμβράνη στη βάση του φίλτρου λαδιού στους κινητήρες από το 2004), τον ιμάντα χρονισμού (κινητήρας παρεμβολής), τους μηχανισμούς μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και, στα πρώτα Focus ST και στα πειραγμένα αυτοκίνητα, ραγισμένα χιτώνια κυλίνδρων."

Σύγκριση Προβλημάτων

D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) 7

▲ HIGH
Ραγισμένο μπλοκ ή καμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής (ορισμένοι κινητήρες) N/A--N/A N/A--N/A
▲ HIGH
Βλάβη τεντωτήρα ιμάντα βοηθητικών - ο ιμάντας μπορεί να κοπεί και να φτάσει στον ιμάντα χρονισμού N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Προβλήματα αναγέννησης φίλτρου σωματιδίων (DPF) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβες μπεκ ή ρυθμιστή πίεσης ράμπας N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Κάπνισμα βαλβίδας EGR και πεταλούδας γκαζιού N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Ιμάντας χρονισμού προς αλλαγή στα 180,000 km ή 10 χρόνια N/A--N/A 180,000 km--180,000 km
○ MINOR
Βλάβη αισθητήρα πίεσης turbo και άλλων αισθητήρων N/A--N/A N/A--N/A

Volvo modular I5 petrol (B5244S, B5204T, B5234T, B5244T, B5254T; Ford HYDA/HYDB/HUBA/JZDA) 8

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού - κινητήρας παρεμβολής, 120,000 km ή 10 χρόνια N/A--N/A 120,000 km--200,000 km
▲ HIGH
Ραγισμένα χιτώνια κυλίνδρων (πρώτα Focus ST, κινητήρες υψηλής πίεσης και πειραγμένοι) €640--€935 N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβη ηλεκτρονικής πεταλούδας γκαζιού (Magneti Marelli, αυτοκίνητα 2000-2002) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βούλωμα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου / σκίσιμο μεμβράνης εξαέρωσης - κατανάλωση λαδιού N/A--N/A 70,000 km--N/A
● MODERATE
Βλάβη ή διαρροή λαδιού μηχανισμού μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (CVVT) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Φθορά λαδοτσιμουχών turbo N/A--N/A 200,000 km--N/A
○ MINOR
Βλάβη βαλβίδας / solenoid ελέγχου πίεσης turbo - χαμηλή πίεση N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Πλαστικό plenum εισαγωγής σκισμένο από μπουμπουνητό (backfire) (πρώτα Focus RS Mk2) N/A--N/A N/A--N/A

Μοντέλα

Πλήρης Αναφορά D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) Πλήρης Αναφορά Volvo modular I5 petrol (B5244S, B5204T, B5234T, B5244T, B5254T; Ford HYDA/HYDB/HUBA/JZDA)