2ZZ-GE vs 2NZ-FE
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
2NZ-FE
BEST
86/100
+4 βαθμοί πάνω από 2ZZ-GE
0
/ 100
BUY
2ZZ-GE
Toyota
0
/ 100
BEST
2NZ-FE
Toyota
Προδιαγραφές
2ZZ-GE
2NZ-FE
Μάρκα
Toyota
Toyota
Αξιολόγηση
BUY
BEST
Αξιοπιστία
82
86
Χρονιές
1999--2011
1999--2011
Κυβισμός
1796 cc
1299 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Petrol Na
Petrol Na
Ισχύς
164--192 hp
86--87 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€0--€0
Χαρακτήρας
2ZZ-GE
"Ο 1.8 σχεδίασης Yamaha για Corolla T-Sport, Celica και Lotus Elise: το VVTL-i περνάει σε έκκεντρο υψηλής ανύψωσης γύρω στις 6,000 rpm και ανεβαίνει πάνω από τις 8,000. Οι πρώτοι κινητήρες έτρωγαν τους πείρους ανύψωσης, οπότε το ψηλό έκκεντρο σταματούσε να «κουμπώνει» (χωρίς ζημιά στον κινητήρα· αναθεωρημένος πείρος από τα τέλη του 2002). Χωρίς υδραυλικά ωστήρια - το διάκενο βαλβίδων ρυθμίζεται με καπελάκια (shims). Δεν είναι ένας 1ZZ με περισσότερη ισχύ: είναι διαφορετικός, πιο «σφιγμένος» κινητήρας."
2NZ-FE
"Yaris. Chain driven. VVT-i. Toyota reliability standard. Oil consumption at extreme mileage only. Zero drama. Perfect city car. May run forever."
Σύγκριση Προβλημάτων
2ZZ-GE 1
○ MINOR
Φθορά πείρων ανύψωσης VVTL-i - το ψηλό έκκεντρο σταματά να «κουμπώνει» (κινητήρες πριν το 2003)
2NZ-FE 1
○ MINOR
Σχεδόν μηδέν προβλήματα
Μοντέλα
2ZZ-GE 0
Δεν υπάρχουν καταχωρημένα μοντέλα.