2ZZ-GE vs 1KR-FE
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
2ZZ-GE
"Ο 1.8 σχεδίασης Yamaha για Corolla T-Sport, Celica και Lotus Elise: το VVTL-i περνάει σε έκκεντρο υψηλής ανύψωσης γύρω στις 6,000 rpm και ανεβαίνει πάνω από τις 8,000. Οι πρώτοι κινητήρες έτρωγαν τους πείρους ανύψωσης, οπότε το ψηλό έκκεντρο σταματούσε να «κουμπώνει» (χωρίς ζημιά στον κινητήρα· αναθεωρημένος πείρος από τα τέλη του 2002). Χωρίς υδραυλικά ωστήρια - το διάκενο βαλβίδων ρυθμίζεται με καπελάκια (shims). Δεν είναι ένας 1ZZ με περισσότερη ισχύ: είναι διαφορετικός, πιο «σφιγμένος» κινητήρας."
1KR-FE
"Τρικύλινδρος Toyota σε Aygo, Citroen C1, Peugeot 107/108 και Yaris. Απλός, ελαφρύς και φθηνός στη χρήση με αλυσίδα χωρίς συντήρηση. Προσέξτε δύο πράγματα: την αντλία νερού σε αυτοκίνητα 2005-2009 (βελτιωμένη αντλία ήρθε το 2009) και τη στάθμη λαδιού, που οι ιδιοκτήτες αναφέρουν ότι πέφτει σε κάποιους κινητήρες."