TCe 1.8 (M5P) vs K9K 1.5 dCi (post-2010)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
K9K 1.5 dCi (post-2010)
BUY
78/100
+3 βαθμοί πάνω από TCe 1.8 (M5P)
0
/ 100
ACCEPTABLE
TCe 1.8 (M5P)
Renault
0
/ 100
BUY
K9K 1.5 dCi (post-2010)
Renault
Προδιαγραφές
TCe 1.8 (M5P)
K9K 1.5 dCi (post-2010)
Μάρκα
Renault
Renault
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BUY
Αξιοπιστία
75
78
Χρονιές
2017--σήμερα
2010--2020
Κυβισμός
1798 cc
1461 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Diesel
Ισχύς
225--300 hp
75--110 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€500--€1,000
€1,300--€3,100
Χαρακτήρας
TCe 1.8 (M5P)
"Κινητήρας Megane RS / Alpine A110. Σφυρήλατα εσωτερικά στην RS έκδοση. Προσανατολισμένος στην απόδοση. Καλή αξιοπιστία μέχρι στιγμής."
K9K 1.5 dCi (post-2010)
"Αναθεωρημένος K9K. Βελτιωμένο turbo και μπεκ. Ακόμα το πιο κοινό μικρό diesel της Ευρώπης. Δοκιμασμένος σε μεγάλες αποστάσεις."
Σύγκριση Προβλημάτων
TCe 1.8 (M5P) 1
○ MINOR
Αλυσίδα χρονισμού — ενισχυμένη σε RS spec
K9K 1.5 dCi (post-2010) 3
▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού — ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΠΑΡΕΜΒΟΛΗΣ (κρίσιμο)
● MODERATE
Βούλωμα EGR + DPF (αστική χρήση)
● MODERATE
Φθορά turbo σε υψηλά χιλιόμετρα