1.8 TCe (M5P) vs K9K 1.5 dCi (post-2010)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
K9K 1.5 dCi (post-2010)
BUY
78/100
+3 βαθμοί πάνω από 1.8 TCe (M5P)
0
/ 100
ACCEPTABLE
1.8 TCe (M5P)
Renault
0
/ 100
BUY
K9K 1.5 dCi (post-2010)
Renault
Προδιαγραφές
1.8 TCe (M5P)
K9K 1.5 dCi (post-2010)
Μάρκα
Renault
Renault
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BUY
Αξιοπιστία
75
78
Χρονιές
2017--σήμερα
2010--2020
Κυβισμός
1798 cc
1461 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Diesel
Ισχύς
225--300 hp
75--110 hp
Γνωστά Προβλήματα
0
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€1,300--€3,100
Χαρακτήρας
1.8 TCe (M5P)
"Κινητήρας Megane RS/Alpine A110. Προσανατολισμένος στην απόδοση. Σφυρήλατα εσωτερικά στο RS. Καλή αξιοπιστία μέχρι στιγμής."
K9K 1.5 dCi (post-2010)
"Αναθεωρημένος K9K. Βελτιωμένο turbo και μπεκ. Ακόμα το πιο κοινό μικρό diesel της Ευρώπης. Δοκιμασμένος σε μεγάλες αποστάσεις."
Σύγκριση Προβλημάτων
1.8 TCe (M5P) 0
Δεν υπάρχουν καταγεγραμμένα προβλήματα.
K9K 1.5 dCi (post-2010) 3
▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού — ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΠΑΡΕΜΒΟΛΗΣ (κρίσιμο)
● MODERATE
Βούλωμα EGR + DPF (αστική χρήση)
● MODERATE
Φθορά turbo σε υψηλά χιλιόμετρα