HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx) vs K4J

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
K4J BUY 84/100
+10 βαθμοί πάνω από HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx)
0 / 100
ACCEPTABLE HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx) Renault
0 / 100
BUY K4J Renault

Προδιαγραφές

HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx)
K4J
Μάρκα
Renault
Renault
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BUY
Αξιοπιστία
74
84
Χρονιές
2022--σήμερα
1999--2013
Κυβισμός
1199 cc
1390 cc
Διάταξη
I3
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Petrol Na
Ισχύς
115--300 hp
82--100 hp
Γνωστά Προβλήματα
4
4
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€0--€0

Χαρακτήρας

HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx)

"Ο νέος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.2 turbo των Renault Austral, Espace, Rafale, Clio VI και Captur και του Dacia Duster III (από το 2022): ήπιο υβριδικό 48V (130 hp), υγραεριοκίνητο Eco-G και τα E-Tech πλήρες υβριδικό και plug-in υβριδικό (200-300 hp συνδυαστική ισχύς). Δεν έχει σχέση με τον παλιό τετρακύλινδρο 1.2 TCe. Τα πλήρως υβριδικά Austral και Espace κατασκευής 2022-2024 είχαν σειρά από εκστρατείες: σωλήνας αναθυμιάσεων στροφαλοθαλάμου που αφήνει το καύσιμο να αραιώνει το λάδι (κίνδυνος να κολλήσει ο κινητήρας), αλλαγή μπουζί για αστοχίες ανάφλεξης, και εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Οι ήπια υβριδικές εκδόσεις δεν έχουν μέχρι στιγμής γνωστές βλάβες κινητήρα. Ελέγξτε ότι έχει γίνει κάθε εκστρατεία της Renault."

K4J

"Βενζινοκινητήρας 1.4 λίτρων 16 βαλβίδων της οικογένειας K, στα Clio II και III, Megane, Scenic και Modus. Ανθεκτικός, απλός κινητήρας με κύριο κίνδυνο τον ιμάντα χρονισμού: είναι κινητήρας παρεμβολής, οπότε ένας χαλασμένος τεντωτήρας, ροδάκι ή αντλία νερού που αφήνει τον ιμάντα να γλιστρήσει στραβώνει τις βαλβίδες - αλλάζετε όλο το κιτ στην ώρα του. Κατά τα άλλα αναμένετε φθηνές ηλεκτρικές βλάβες: πολλαπλασιαστές, αισθητήρα στροφάλου και βρόμικη πεταλούδα γκαζιού."

Σύγκριση Προβλημάτων

HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx) 4

▲ HIGH
Βλάβη σωλήνα αναθυμιάσεων στροφαλοθαλάμου - καύσιμο στο λάδι, κίνδυνος να κολλήσει ο κινητήρας (πλήρες υβριδικό) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβες στο κύκλωμα ψύξης: ηλεκτρική αντλία νερού και διαρροή στο intercooler N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβες ενεργοποιητή υβριδικού κιβωτίου E-Tech (πλήρες υβριδικό) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Αστοχία ανάφλεξης, κραδασμοί και απώλεια ισχύος (αλλαγή μπουζί με ανάκληση) N/A--N/A N/A--N/A

K4J 4

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού (interference) N/A--N/A 60,000 km--N/A
○ MINOR
Καμένοι πολλαπλασιαστές N/A--N/A 50,000 km--N/A
○ MINOR
Βλάβη αισθητήρα στροφάλου (TDC) ή καλωδίωσης N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Ασταθές ρελαντί από βρόμικη πεταλούδα ή βαλβίδα ρελαντί N/A--N/A 100,000 km--N/A

Μοντέλα

HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx) 12

Duster HSD 2025--σήμερα Duster HSD 2025--σήμερα Captur HJB 2025--σήμερα Clio VI 2025--σήμερα Clio VI 2026--σήμερα Duster HSD 2024--σήμερα Austral CMF-CD 2022--σήμερα Rafale CMF-CD 2024--σήμερα Austral CMF-CD 2024--σήμερα Austral CMF-CD 2022--σήμερα Espace VI 2023--σήμερα Rafale CMF-CD 2024--σήμερα

K4J 7

Clio III (BR/CR) 2005--2009 Megane II (BM/CM) 2002--2008 Scenic II (JM) 2003--2009 Modus J77 2004--2008 Clio III (BR/CR) 2005--2009 Clio II (B/CB0) 1998--2005 Clio II (B/CB0) 1999--2005
Πλήρης Αναφορά HR12DDT / HR12DDV (Renault H5F 6xx) Πλήρης Αναφορά K4J