H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors) vs K4J

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
K4J BUY 84/100
+3 βαθμοί πάνω από H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors)
0 / 100
BUY H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors) Renault
0 / 100
BUY K4J Renault

Προδιαγραφές

H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors)
K4J
Μάρκα
Renault
Renault
Αξιολόγηση
BUY
BUY
Αξιοπιστία
81
84
Χρονιές
2020--σήμερα
1999--2013
Κυβισμός
1598 cc
1390 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Hybrid
Petrol Na
Ισχύς
140--160 hp
82--100 hp
Γνωστά Προβλήματα
3
4
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€0--€0

Χαρακτήρας

H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors)

"Ο 1.6 E-Tech hybrid της Renault: ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 1.6 σχεδίασης Nissan (H4M/HR16) με δύο ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο multimode με κόμπλερ (dog clutch) χωρίς συμπλέκτη, σε Clio V, Captur II, Arkana, Megane, Symbioz, Dacia Jogger και Duster και Mitsubishi ASX, ως πλήρες υβριδικό (140-145 hp) ή plug-in (158-160 hp). Ο ίδιος ο βενζινοκινητήρας έχει καλό ιστορικό. Το αδύνατο σημείο είναι το υβριδικό κιβώτιο: μια τσιμούχα στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να αφήνει λάδι, και η Renault έχει κάνει εκστρατείες σε περίπου 157,000 αυτοκίνητα κατασκευής 2019-2024, που φτάνουν ως και σε νέο κιβώτιο. Ζητήστε απόδειξη ότι έχουν γίνει όλες οι εκστρατείες."

K4J

"Βενζινοκινητήρας 1.4 λίτρων 16 βαλβίδων της οικογένειας K, στα Clio II και III, Megane, Scenic και Modus. Ανθεκτικός, απλός κινητήρας με κύριο κίνδυνο τον ιμάντα χρονισμού: είναι κινητήρας παρεμβολής, οπότε ένας χαλασμένος τεντωτήρας, ροδάκι ή αντλία νερού που αφήνει τον ιμάντα να γλιστρήσει στραβώνει τις βαλβίδες - αλλάζετε όλο το κιτ στην ώρα του. Κατά τα άλλα αναμένετε φθηνές ηλεκτρικές βλάβες: πολλαπλασιαστές, αισθητήρα στροφάλου και βρόμικη πεταλούδα γκαζιού."

Σύγκριση Προβλημάτων

H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors) 3

▲ HIGH
Διαρροή λαδιού υβριδικού κιβωτίου στον ηλεκτροκινητήρα (τσιμούχα πρωτεύοντος άξονα) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Η ροδέλα ανάμεσα σε ηλεκτροκινητήρα και κιβώτιο μπορεί να σπάσει (το αυτοκίνητο ακινητοποιείται) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Αποφόρτιση της βοηθητικής μπαταρίας 12 V N/A--N/A N/A--N/A

K4J 4

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού (interference) N/A--N/A 60,000 km--N/A
○ MINOR
Καμένοι πολλαπλασιαστές N/A--N/A 50,000 km--N/A
○ MINOR
Βλάβη αισθητήρα στροφάλου (TDC) ή καλωδίωσης N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Ασταθές ρελαντί από βρόμικη πεταλούδα ή βαλβίδα ρελαντί N/A--N/A 100,000 km--N/A

Μοντέλα

H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors) 8

Captur HJB 2021--2025 Duster HSD 2024--σήμερα ASX A10 2023--σήμερα Arkana CMF-B 2021--σήμερα Captur HJB 2020--2023 Clio V (BJA) 2020--σήμερα Jogger RJI 2023--σήμερα Symbioz CMF-B 2024--σήμερα

K4J 7

Clio III (BR/CR) 2005--2009 Megane II (BM/CM) 2002--2008 Scenic II (JM) 2003--2009 Modus J77 2004--2008 Clio III (BR/CR) 2005--2009 Clio II (B/CB0) 1998--2005 Clio II (B/CB0) 1999--2005
Πλήρης Αναφορά H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors) Πλήρης Αναφορά K4J