H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors) vs E7J
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
H4M E-Tech (HR16 + 2 electric motors)
"Ο 1.6 E-Tech hybrid της Renault: ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 1.6 σχεδίασης Nissan (H4M/HR16) με δύο ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο multimode με κόμπλερ (dog clutch) χωρίς συμπλέκτη, σε Clio V, Captur II, Arkana, Megane, Symbioz, Dacia Jogger και Duster και Mitsubishi ASX, ως πλήρες υβριδικό (140-145 hp) ή plug-in (158-160 hp). Ο ίδιος ο βενζινοκινητήρας έχει καλό ιστορικό. Το αδύνατο σημείο είναι το υβριδικό κιβώτιο: μια τσιμούχα στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να αφήνει λάδι, και η Renault έχει κάνει εκστρατείες σε περίπου 157,000 αυτοκίνητα κατασκευής 2019-2024, που φτάνουν ως και σε νέο κιβώτιο. Ζητήστε απόδειξη ότι έχουν γίνει όλες οι εκστρατείες."
E7J
"Απλός 1.4 λίτρων 8βάλβιδος βενζινοκινητήρας των Clio I και II, Megane I, Scenic I, Kangoo και των Dacia SupeRNova/Solenza. Οι ιδιοκτήτες αναφέρουν 225,000-310,000 km με τους αρχικούς κινητήρες. Τα αδύνατα σημεία του είναι φθηνά: καπάκι διανομέα που ραγίζει, μπουζί και μπουζοκαλώδια, και αισθητήρες θερμοκρασίας που χαλάνε την εκκίνηση και το ρελαντί. Έχει ιμάντα χρονισμού που αλλάζεται βάσει προγράμματος και δεν έχει υδραυλικά ωστήρια, οπότε οι βαλβίδες θέλουν περιοδικό ρεγουλάρισμα."