Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
TU3 1.4 ACCEPTABLE 76/100
+17 βαθμοί πάνω από DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v
0 / 100
CAUTION DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v PSA
0 / 100
ACCEPTABLE TU3 1.4 PSA

Προδιαγραφές

DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v
TU3 1.4
Μάρκα
PSA
PSA
Αξιολόγηση
CAUTION
ACCEPTABLE
Αξιοπιστία
59
76
Χρονιές
2004--2010
1996--2014
Κυβισμός
1560 cc
1360 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Petrol Na
Ισχύς
75--110 hp
73--75 hp
Γνωστά Προβλήματα
3
2
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€400--€1,200
€500--€1,100

Χαρακτήρας

DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v

"Πρώτης γενιάς 16βάλβιδος 1.6 HDi (επίσης Ford 1.6 TDCi, Volvo D4164T, Mini One D). Ο άνθρακας στο λάδι βουλώνει τον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού του turbo και τη σίτα της τρόμπας λαδιού και σκοτώνει το turbo — ακόμη και κινητήρες με σέρβις σε αντιπροσωπεία το έχουν πάθει δύο φορές. Οι ροδέλες μπεκ που διαρρέουν ξεκινούν την αλυσιδωτή αντίδραση. Αγοράστε μόνο με απόδειξη για συχνές αλλαγές λαδιού και turbo αλλαγμένο μαζί με νέους σωλήνες τροφοδοσίας."

TU3 1.4

"15 million TU engines made. Simple cast iron block. Timing belt (not chain). Head gasket can fail on very old units. Incredibly cheap to maintain. 206/207/C3 workhorse. Over-engineered for what it does."

Σύγκριση Προβλημάτων

DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v 3

▲ HIGH
Φράξιμο DPF — οδήγηση στην πόλη €400--€1,200 60,000 km--120,000 km
▲ HIGH
Διαρροή από τη χάλκινη ροδέλα του μπεκ — αιθάλη στο λάδι ("black death") N/A--N/A N/A--N/A
▲ HIGH
Βλάβη turbo από βουλωμένη με καρβουνιά τροφοδοσία λαδιού και σήτα αναρρόφησης N/A--N/A 113,000 km--177,000 km

TU3 1.4 2

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού (interference κινητήρας) €200--€400 60,000 km--90,000 km
● MODERATE
Ίδρωμα φλάντζας κεφαλής (πολύ παλιά μηχανήματα) €300--€700 120,000 km--200,000 km

Μοντέλα

Πλήρης Αναφορά DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v Πλήρης Αναφορά TU3 1.4