DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v vs PureTech 1.2T (post-2023)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
PureTech 1.2T (post-2023)
ACCEPTABLE
72/100
+13 βαθμοί πάνω από DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v
0
/ 100
CAUTION
DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v
PSA
0
/ 100
ACCEPTABLE
PureTech 1.2T (post-2023)
PSA
Προδιαγραφές
DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v
PureTech 1.2T (post-2023)
Μάρκα
PSA
PSA
Αξιολόγηση
CAUTION
ACCEPTABLE
Αξιοπιστία
59
72
Χρονιές
2004--2010
2023--σήμερα
Κυβισμός
1560 cc
1199 cc
Διάταξη
I4
I3
Τύπος
Diesel
Petrol Turbo
Ισχύς
75--110 hp
110--155 hp
Γνωστά Προβλήματα
3
1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€400--€1,200
€400--€900
Χαρακτήρας
DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v
"Πρώτης γενιάς 16βάλβιδος 1.6 HDi (επίσης Ford 1.6 TDCi, Volvo D4164T, Mini One D). Ο άνθρακας στο λάδι βουλώνει τον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού του turbo και τη σίτα της τρόμπας λαδιού και σκοτώνει το turbo — ακόμη και κινητήρες με σέρβις σε αντιπροσωπεία το έχουν πάθει δύο φορές. Οι ροδέλες μπεκ που διαρρέουν ξεκινούν την αλυσιδωτή αντίδραση. Αγοράστε μόνο με απόδειξη για συχνές αλλαγές λαδιού και turbo αλλαγμένο μαζί με νέους σωλήνες τροφοδοσίας."
PureTech 1.2T (post-2023)
"Επιτέλους πέρασε σε αλυσίδα χρονισμού. Τα θέματα ιμάντα λύθηκαν. Engine of the Year αποκαταστάθηκε. Πλέον γνήσια συστήσιμος."
Σύγκριση Προβλημάτων
DV6ATED4/DV6TED4 1.6 HDi 16v 3
▲ HIGH
Φράξιμο DPF — οδήγηση στην πόλη
▲ HIGH
Διαρροή από τη χάλκινη ροδέλα του μπεκ — αιθάλη στο λάδι ("black death")
▲ HIGH
Βλάβη turbo από βουλωμένη με καρβουνιά τροφοδοσία λαδιού και σήτα αναρρόφησης
PureTech 1.2T (post-2023) 1
○ MINOR
Αλυσίδα χρονισμού (νέος σχεδιασμός — συλλογή δεδομένων)