YD22DDTi vs HR15+motor e-Power

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
HR15+motor e-Power ACCEPTABLE 76/100
+14 βαθμοί πάνω από YD22DDTi
0 / 100
CAUTION YD22DDTi Nissan
0 / 100
ACCEPTABLE HR15+motor e-Power Nissan

Προδιαγραφές

YD22DDTi
HR15+motor e-Power
Μάρκα
Nissan
Nissan
Αξιολόγηση
CAUTION
ACCEPTABLE
Αξιοπιστία
62
76
Χρονιές
2001--2008
2020--σήμερα
Κυβισμός
2184 cc
1497 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Hybrid
Ισχύς
114--136 hp
116--190 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€300--€1,500
€0--€0

Χαρακτήρας

YD22DDTi

"X-Trail/Almera. Mass airflow sensor failures. Turbo issues. EGR clogging. Injector failures. More troublesome than the Renault K9K alternative. Not Nissan's best diesel."

HR15+motor e-Power

"Note/Qashqai/X-Trail e-Power. Series hybrid — ο κινητήρας παράγει μόνο ρεύμα. Χωρίς κιβώτιο. Ομαλός. Ο κινητήρας δουλεύει στις βέλτιστες στροφές. Πολύ οικονομικός. Νέα τεχνολογία αλλά υποσχόμενη."

Σύγκριση Προβλημάτων

YD22DDTi 1

▲ HIGH
Αισθητήρας μάζας αέρα + βλάβη turbo €300--€1,500 60,000 km--120,000 km

HR15+motor e-Power 1

○ MINOR
Κανένα σημαντικό πρόβλημα ακόμα €0--€0 0 km--0 km

Μοντέλα

YD22DDTi 8

Almera N16 2003--2006 Almera N16 2001--2003 Almera Tino V10 2001--2006 Primera P12 2002--2008 Primera P12 2003--2008 Almera N16 2003--2006 X-Trail T30 2003--2007 X-Trail T30 2001--2004

HR15+motor e-Power 2

Qashqai J12 2022--σήμερα Qashqai J12 2022--σήμερα
Πλήρης Αναφορά YD22DDTi Πλήρης Αναφορά HR15+motor e-Power