Kappa 1.4 MPI (G4LC) vs Kappa 1.0 T-GDI (G3LC) — Σύγκριση Αξιοπιστίας

Βαθμολογία αξιοπιστίας

Ισοπαλία 84/100

0 / 100

BUY Kappa 1.4 MPI (G4LC) Hyundai/Kia

0 / 100

BUY Kappa 1.0 T-GDI (G3LC) Hyundai/Kia

Προδιαγραφές

Kappa 1.4 MPI (G4LC)

Kappa 1.0 T-GDI (G3LC)

Μάρκα

Hyundai/Kia

Αξιολόγηση

BUY

Αξιοπιστία

Χρονιές

2014--2020

2015--σήμερα

Κυβισμός

1368 cc

998 cc

Διάταξη

Τύπος

Petrol Na

Petrol Turbo

Ισχύς

99--100 hp

100--120 hp

Γνωστά Προβλήματα

Συνολικό Κόστος Κινδύνου

€800--€1,500

€300--€700

Χαρακτήρας

Kappa 1.4 MPI (G4LC)

"Ο απλός βενζινοκινητήρας 1.4 σε i20 GB, i30 GD/PD, Rio YB, Stonic και Ceed: ψεκασμός στην πολλαπλή, χωρίς turbo, με αλυσίδα χρονισμού, 100 hp. Αναμένεται να βγάζει πολλά χιλιόμετρα με τακτικές αλλαγές λαδιού. Η λεπτή αλυσίδα χρονισμού μπορεί να τεντωθεί, κυρίως μετά τα 80,000 km ή σε αυτοκίνητα που οδηγήθηκαν σκληρά, και η κατανάλωση λαδιού μπορεί να αυξηθεί μετά τα 150,000 km. Ακούστε για κροτάλισμα στην κρύα εκκίνηση και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού."

Kappa 1.0 T-GDI (G3LC)

"Τρικύλινδρος 1.0 turbo άμεσου ψεκασμού σε i20, i30, Kona, Bayon, Rio, Stonic, Picanto και Ceed. Οι οδηγοί μεταχειρισμένων τον βαθμολογούν καλά και αναφέρουν λίγες βλάβες κινητήρα. Περιμένετε καρβουνιασμένα μπεκ και άνθρακα στην εισαγωγή σε υψηλά χιλιόμετρα, περιστασιακές διαρροές λαδιού από το turbo, και ελέγξτε ότι έγινε η ανάκληση για το σωληνάκι κενού στο i20. Πιο λαίμαργος από ό,τι δείχνει ο κυβισμός του."