2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) vs EcoBoost 1.0 (post-2018)

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
EcoBoost 1.0 (post-2018) BUY 80/100
+16 βαθμοί πάνω από 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
0 / 100
CAUTION 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) Ford
0 / 100
BUY EcoBoost 1.0 (post-2018) Ford

Προδιαγραφές

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
EcoBoost 1.0 (post-2018)
Μάρκα
Ford
Ford
Αξιολόγηση
CAUTION
BUY
Αξιοπιστία
64
80
Χρονιές
2004--2021
2018--σήμερα
Κυβισμός
2198 cc
999 cc
Διάταξη
I4
I3
Τύπος
Diesel
Petrol Turbo
Ισχύς
85--155 hp
100--155 hp
Γνωστά Προβλήματα
6
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€1,750--€2,850

Χαρακτήρας

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)

"Ο δικός της Ford 2.2 πετρελαιοκινητήρας με καδένα, σε Transit και Transit Custom, Ranger T6, Mondeo Mk3 2.2 TDCi και Peugeot Boxer / Citroen Jumper. Σκληρός και απλός, αλλά οι κινητήρες 2006-2010 είχαν προβληματικά μπεκ Delphi, η μεταβλητή αντλία λαδιού και το ψυγείο EGR του Ranger μπορούν να καταστρέψουν τον κινητήρα αν αγνοηθούν, και το DPF αραιώνει το λάδι σε μικρές διαδρομές. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού και το ιστορικό σέρβις."

EcoBoost 1.0 (post-2018)

"Ο αναθεωρημένος 1.0 τρικύλινδρος στα Fiesta Mk8, Focus Mk4 και Puma (απενεργοποίηση κυλίνδρων, mild hybrid από το 2020). Οι περισσότεροι πήραν αλυσίδα χρονισμού μεταξύ 2018 και 2020, αλλά κάποιοι κωδικοί κινητήρα κράτησαν τον ιμάντα χρονισμού σε λάδι και όλες οι εκδόσεις κινούν ακόμα την αντλία λαδιού με ιμάντα μέσα στο λάδι. Χρησιμοποιείτε μόνο το λάδι που εγκρίνει η Ford και τηρείτε το διάστημα αλλαγής· ελέγξτε τον κωδικό κινητήρα πριν αγοράσετε."

Σύγκριση Προβλημάτων

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) 6

▲ HIGH
Βλάβες μπεκ Delphi (2006-2010) - ασταθές ρελαντί, ζημιά σε πιστόνι N/A--N/A N/A--N/A
▲ HIGH
Εσωτερική διαρροή ψυκτικού στο ψυγείο EGR (Ranger) N/A--N/A N/A--N/A
▲ HIGH
Αστοχία αντλίας λαδιού ή απώλεια αναρρόφησης (Ranger) - κίνδυνος ζημιάς κινητήρα N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Αραίωση λαδιού από καύσιμο λόγω DPF - ανεβαίνει η στάθμη λαδιού N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Βλάβες βαλβίδας EGR N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Αστοχία τροχαλίας-αποσβεστήρα στροφάλου (Transit) N/A--N/A N/A--N/A

EcoBoost 1.0 (post-2018) 3

◆ CRITICAL
Ιμάντες μέσα στο λάδι (ιμάντας αντλίας λαδιού· ιμάντας χρονισμού σε κάποιους κωδικούς) - κίνδυνος έλλειψης λαδιού €1,500--€2,350 N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβη καταλύτη N/A--N/A 70,000 km--80,000 km
○ MINOR
Συσσώρευση άνθρακα (DI 3κύλινδρος) €250--€500 80,000 km--150,000 km

Μοντέλα

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) 2

Ranger T6 2011--2022 Mondeo Mk3 (B5Y) 2006--2007

EcoBoost 1.0 (post-2018) 14

Fiesta Mk8 2017--2023 Fiesta Mk8 2017--2023 Focus Mk4 2018--2025 Focus Mk4 2018--2025 Focus Mk4 2020--2025 Focus Mk4 2020--2025 Puma — 2019--σήμερα Fiesta Mk8 2017--2023 Fiesta Mk8 2018--2023 Fiesta Mk8 2020--2023 Puma — 2019--σήμερα Puma — 2019--σήμερα Fiesta Mk8 2020--2023 Fiesta 1.0 EcoBoost JA8 LCI 2018--2022 Hatchback
Πλήρης Αναφορά 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) Πλήρης Αναφορά EcoBoost 1.0 (post-2018)