1.8 TDDi / DI (Endura-DI) vs Sigma 1.25
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
BUY
84/100
+6 βαθμοί πάνω από Sigma 1.25
0
/ 100
BUY
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Ford
0
/ 100
BUY
Sigma 1.25
Ford
Προδιαγραφές
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Sigma 1.25
Μάρκα
Ford
Ford
Αξιολόγηση
BUY
BUY
Αξιοπιστία
84
78
Χρονιές
1998--2004
1996--2017
Κυβισμός
1753 cc
1242 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Petrol Na
Ισχύς
75--90 hp
60--82 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€50--€150
Χαρακτήρας
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
"Πετρελαιοκινητήρας Ford 1.8 πριν το common rail (Focus Mk1 TDDi 75/90 hp, Fiesta Mk4 1.8 DI). Άμεσος ψεκασμός με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη περιστροφική αντλία. Οι ιδιοκτήτες τον βαθμολογούν πολύ καλύτερα από τον μεταγενέστερο 1.8 TDCi· η αντλία ψεκασμού και η μονάδα ελέγχου της είναι το μόνο γνωστό αδύναμο σημείο, συνήθως μετά τα 120,000 km."
Sigma 1.25
"Fiesta/Ka. Απλός κινητήρας συνεργασίας με Yamaha. Αλυσίδα χρονισμού (καλό). Αξιόπιστος. Χαμηλή ισχύς. Θερμοστάτης. Πολλαπλασιαστές. Ιδανικός κινητήρας για πρώτο αυτοκίνητο/πόλη."
Σύγκριση Προβλημάτων
1.8 TDDi / DI (Endura-DI) 1
▲ HIGH
Βλάβη μονάδας ελέγχου αντλίας ψεκασμού
Sigma 1.25 1
○ MINOR
Ράγισμα θήκης θερμοστάτη