Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) BUY 80/100
+4 βαθμοί πάνω από 1.4 MultiAir Turbo
0 / 100
BUY FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) Fiat
0 / 100
ACCEPTABLE 1.4 MultiAir Turbo Fiat

Προδιαγραφές

FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG)
1.4 MultiAir Turbo
Μάρκα
Fiat
Fiat
Αξιολόγηση
BUY
ACCEPTABLE
Αξιοπιστία
80
76
Χρονιές
2020--σήμερα
2009--2020
Κυβισμός
999 cc
1368 cc
Διάταξη
I3
I4
Τύπος
Hybrid
Petrol Turbo
Ισχύς
70 hp
135--170 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€120--€350
€0--€0

Χαρακτήρας

FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG)

"Ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος FireFly 6 βαλβίδων με αλυσίδα χρονισμού και ήπιο υβριδικό σύστημα 12 V με ιμαντοκίνητο starter-generator (BSG), στα Fiat Panda, Fiat 500 και Lancia Ypsilon Hybrid. Μηχανικά απλός και μέχρι στιγμής γερός· οι γνωστές βλάβες είναι στα υβριδικά ηλεκτρικά - μια αδύναμη μπαταρία 12 V ή βοηθητική μπαταρία απενεργοποιεί τις λειτουργίες hybrid και stop-start. Πολύ νέος για στοιχεία μακροχρόνιων χιλιομέτρων."

1.4 MultiAir Turbo

"Ο 1.4 MultiAir turbo βενζίνης της Fiat (Alfa Romeo MiTo και Giulietta, Fiat Punto, 500L και 500X, Jeep Renegade και Compass). Ζωηρός και οικονομικός· η ηλεκτροϋδραυλική μονάδα βαλβίδων MultiAir είναι το γνωστό αδύνατο σημείο του, και οι παλαιότεροι κινητήρες μπορεί να καίνε λάδι. Καθαρό λάδι σωστής προδιαγραφής και αλλαγές στην ώρα τους μετράνε περισσότερο από ό,τι συνήθως."

Σύγκριση Προβλημάτων

FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) 1

○ MINOR
Βλάβες ήπιου υβριδικού BSG / μπαταρίας 12 V - οι λειτουργίες hybrid και stop-start απενεργοποιούνται €120--€350 N/A--N/A

1.4 MultiAir Turbo 3

▲ HIGH
Βλάβη μονάδας μηχανισμού βαλβίδων MultiAir N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Κατανάλωση λαδιού από κολλημένα ελατήρια πιστονιών N/A--N/A 100,000 km--N/A
○ MINOR
Αστοχία πολλαπλασιαστή N/A--N/A N/A--N/A

Μοντέλα

Πλήρης Αναφορά FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) Πλήρης Αναφορά 1.4 MultiAir Turbo