Κινητήρες Subaru

FB16

FB16 1.6 Boxer

2016–σήμερα

XV, XV/Crosstrek, Impreza

Impreza V/XV/Crosstrek. Με αλυσίδα. Ο εισαγωγικός boxer της Subaru. Φλάντζα (λιγ...

FB25

2.5L NA Boxer I4

2010–σήμερα

Forester 2.5i, Outback 2.5i

Outback/Forester. Περισσότερη ροπή από τον FB20. Ίδια ανησυχία κατανάλωσης λαδιο...

FB25

2.5L Boxer I4

2010–σήμερα

Outback, Impreza, Legacy, Forester, XV, WRX

Outback/Forester. Περισσότερη ροπή από τον FB20. Ίδια ανησυχία κατανάλωσης λαδιο...

FA24

2.4L Turbo Boxer I4

2019–σήμερα

BRZ, GR86, WRX, Forester 2.5i XT, Legacy 2.5i, Outback 2.5i

Outback XT/WRX (2022+)/BRZ Turbo. Μεγαλύτερος κυβισμός = πιο χαλαρός. Υποσχόμενα...

FB20

2.0L NA Boxer I4

2010–σήμερα

Forester 2.0i, Impreza 2.0i, XV 2.0i

XV/Forester/Impreza. Κατανάλωση λαδιού σε υψηλά χιλιόμετρα είναι σύνηθες. Καλό σ...

FB20

2.0L Boxer I4

2010–σήμερα

Levorg, Impreza, Forester, Legacy, BRZ, WRX, XV/Crosstrek, XV, Crosstrek

XV/Forester/Impreza. Boxer διάταξη = χαμηλό κέντρο βάρους. Κατανάλωση λαδιού σε ...

FB16DIT

FB16DIT 1.6 Turbo Boxer

2014–2020

Levorg

Levorg. Turbo έκδοση του FB16. Με αλυσίδα. Μόνο CVT. Turbo αξιόπιστο. Τρώει λάδι...

EJ20 NA

EJ20 2.0 Boxer NA

1989–2020

Impreza/Forester NA. Η φλάντζα είναι ΤΟ πρόβλημα της Subaru (εξωτερική διαρροή)....

FA20DIT

2.0L DI Turbo Boxer I4

2014–2021

Κινητήρας WRX (μη-STI). Turbo boxer άμεσου ψεκασμού. Συσσώρευση άνθρακα. Καλύτερ...

EJ20 Turbo

2.0L Turbo Boxer I4

1994–2020

WRX STI 2.5T

Θρύλος WRX/STI. Κολεκτέρ άνισου μήκους = boxer μουγκρητό. Ανησυχίες φλάντζας κυλ...

EE20

EE20 2.0 Boxer Diesel

2008–2020

Impreza/XV/Forester diesel. Το μόνο Boxer diesel που μπήκε ποτέ σε μαζική παραγω...

EJ25 NA

2.5L NA Boxer I4

1996–2020

Outback/Forester/Legacy. Η αστοχία φλάντζας κυλινδροκεφαλής είναι ενδημική — τύπ...