Γιατί κάποιοι κινητήρες Renault βαθμολογούνται κάτω από 68/100
Οι κινητήρες Renault είναι ανάμεικτοι — κάποιοι εξαιρετικοί, κάποιοι καλύτερα να τους αποφύγεις. Οι χειρότεροι τείνουν να είναι τα πρώτα turbo βενζίνης και συγκεκριμένες γενιές diesel, όπως ο 1.5 dCi πριν το 2010 με τις βλάβες στην αντλία καυσίμου και στα κουζινέτα μπιέλας.
Το μοτίβο
Οι χειρότεροι κινητήρες Renault μοιράζονται κοινό θέμα: φιλόδοξο downsizing χωρίς αρκετές δοκιμές αντοχής. Τα TCe turbo βενζίνης των αρχών 2010 και συγκεκριμένες γενιές dCi — κυρίως ο 1.5 dCi K9K πριν το 2010, με αντλίες Delphi που ρίχνουν ρινίσματα στα μπεκ και κουζινέτα μπιέλας που γυρίζουν — είναι οι κύριοι ένοχοι.
G9T — 49/100 (CAUTION)
G9T 2.2 dCi
Βρίσκεται σε: Espace, Laguna
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Big-end bearing wear - engine failure | critical | N/A | 120.000 km |
| Injector and high-pressure pump faults | high | N/A | N/A |
| Timing gear train (anti-backlash gear) failure | high | €4.000 | N/A |
| Turbocharger failure (can cause engine runaway) | high | N/A | 80.000 km |
| Catalytic converter weld cracks | minor | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας G9T →
P9X — 52/100 (CAUTION)
P9X 3.0 dCi V6
Βρίσκεται σε: Espace
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Overheating - head gasket, liner settling, engine seizure | critical | N/A | N/A |
| Injection pump and injector faults (6 injectors) | high | N/A | N/A |
| EGR valve clogging and EGR cooler leaks | moderate | N/A | N/A |
| Variable-geometry turbo sticking or failure | moderate | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας P9X →
F9Q (1997-2005, Euro 3) — 53/100 (CAUTION)
F9Q 1.9 dTi / dCi (1997-2005)
Βρίσκεται σε: Carisma, Clio, Laguna, Megane, S40/V40, Trafic
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Connecting-rod bearing wear - engine failure | critical | N/A | N/A |
| Turbocharger failure | high | N/A | 80.000 km |
| Air-mass meter failure | minor | N/A | N/A |
| EGR valve clogging | moderate | N/A | N/A |
| Injector faults | moderate | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας F9Q (1997-2005, Euro 3) →
R9M — 60/100 (CAUTION)
R9M 1.6 dCi (Energy dCi 130/160)
Βρίσκεται σε: C-Class, Espace, Kadjar, Koleos, Megane, Qashqai, Qashqai 1.6 dCi, Scenic
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Cylinder block can crack (2015-2018 Espace, Talisman, Trafic) | critical | N/A | N/A |
| Timing chain stretch | high | N/A | N/A |
| Variable-geometry turbo failure (130 hp) | high | N/A | N/A |
| Oil leaks at the timing cover or oil filter housing | minor | N/A | N/A |
| EGR cooler or exhaust manifold cracks (exhaust smell in the cabin) | moderate | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας R9M →
TCe 1.2 (H5F) — 60/100 (CAUTION)
1.2L Turbo I4
Βρίσκεται σε: Captur, Captur 1.2 TCe, Clio, Clio 1.2 TCe, Dokker, Duster, Duster 1.2 TCe, Juke
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Oil consumption - ring wear, burnt exhaust valves, engine failure (built 2012-2016) | critical | €10.000 | 66.000 km |
| Timing chain stretch or jump - tensioner and guides | high | N/A | N/A |
| Thermostat failure | moderate | €500 | 60.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας TCe 1.2 (H5F) →
K9K 1.5 dCi (2001-2010, Euro 3/4) — 62/100 (CAUTION)
1.5L Diesel I4
Βρίσκεται σε: Clio, Jimny, Kangoo, Megane, Micra, Sandero, Scenic
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Con-rod bearing wear and spun bearing shells | critical | €7.500 | 90.000 km |
| Delphi high-pressure pump metal swarf and injector failure | high | €1.160 | 60.000 km |
| Timing belt - interference engine; misaligned pump pulley can shred it | high | N/A | 90.000 km |
| EGR valve fouling | minor | N/A | N/A |
| Turbocharger wear from oil quality | moderate | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας K9K 1.5 dCi (2001-2010, Euro 3/4) →
Τι να αγοράσεις αντί αυτών
Δεν είναι όλοι οι κινητήρες Renault προβληματικοί. Αυτοί βαθμολογούνται καλά:
- K7J/K7M — 89/100 (BEST)
- V4Y / VQ35DE — 85/100 (BEST)
- E7J — 84/100 (BUY)
- F4Rt — 84/100 (BUY)
Δημιουργήθηκε από τη βάση δεδομένων αξιοπιστίας του EngineScope. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα. Μεθοδολογία →