Γιατί κάποιοι κινητήρες PSA βαθμολογούνται κάτω από 68/100
Η ιστορία αξιοπιστίας της PSA είναι ιστορία δύο συνεργασιών: ο κινητήρας BMW-PSA Prince (EP6/THP) και η οικογένεια PureTech με τον υγρό ιμάντα χρονισμού ευθύνονται για την πλειοψηφία των παραπόνων.
Το μοτίβο
Η κατάρρευση αξιοπιστίας PSA εντοπίζεται σε δύο αποφάσεις: τη συνεργασία BMW-PSA Prince (EP6/THP) και την οικογένεια PureTech με τον υγρό ιμάντα χρονισμού. Μαζί καλύπτουν μια δεκαετία παραγωγής Peugeot, Citroën και DS από το 2007. Ο υγρός ιμάντας είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα γιατί η βλάβη είναι καταστροφική.
PureTech 1.2T (pre-2023) — 40/100 (AVOID)
1.2L Turbo I3
Βρίσκεται σε: 2008 1.2 PureTech, 208 1.2 PureTech, 3008 1.2 PureTech, 308 1.2 PureTech, 5008 1.2 PureTech, Berlingo 1.2 PureTech, C3 1.2 PureTech, C4 1.2 PureTech
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Wet timing belt disintegration — catastrophic | critical | €8.000 | 40.000 km |
| Oil consumption via belt wear particles | high | €1.000 | 30.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας PureTech 1.2T (pre-2023) →
PureTech 1.2T (EB2, pre-2017) — 40/100 (AVOID)
1.2L Turbo I3
Βρίσκεται σε: 2008, 208, 308, C3, C4, C4 Cactus, DS3
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας PureTech 1.2T (EB2, pre-2017) →
EP6/THP (Prince) — 45/100 (AVOID)
1.6L Turbo I4
Βρίσκεται σε: 2008, 207, 208, 3008, 308, 308 1.6 THP, 407, 5008
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Timing chain stretch (BMW-PSA joint engine) | high | €2.000 | 60.000 km |
| Carbon buildup on intake valves | moderate | €800 | 50.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας EP6/THP (Prince) →
DT17 2.7 HDi V6 — 48/100 (CAUTION)
2.7 HDi V6 (UHZ)
Βρίσκεται σε: 607
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Timing chain issues | high | €3.000 | 100.000 km |
| Turbo failure | high | €2.500 | 80.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας DT17 2.7 HDi V6 →
EB2 PureTech — 58/100 (CAUTION)
1.2 PureTech 3-cyl
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Wet timing belt failure | critical | €2.000 | 40.000 km |
| Turbo wastegate failure | moderate | €1.000 | 60.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας EB2 PureTech →
PureTech 1.0 (EB0) — 62/100 (CAUTION)
1.0L NA I3
Βρίσκεται σε: 208 1.0 PureTech, C3 1.0 PureTech, Renegade 1.0 T3
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Wet timing belt disintegration — same as 1.2 | critical | €7.000 | 40.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας PureTech 1.0 (EB0) →
Τι να αγοράσεις αντί αυτών
Δεν είναι όλοι οι κινητήρες PSA προβληματικοί. Αυτοί βαθμολογούνται καλά:
- TU5 1.6 — 78/100 (BUY)
- DW10 2.0 HDi/BlueHDi — 78/100 (BUY)
Δημιουργήθηκε από τη βάση δεδομένων αξιοπιστίας του EngineScope. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα. Μεθοδολογία →