Κάθε οικογένεια κινητήρων έχει ένα μεσαίο παιδί. Για τον 3.0άρη diesel εξακύλινδρο της BMW, αυτό είναι ο N57 — στριμωγμένος ανάμεσα στον θρυλικό M57 που αντικατέστησε και τον σύγχρονο B57 που ήρθε μετά. Οι φανατικοί μαλώνουν για τον M57 και ονειρεύονται τον B57· ο N57 απλώς κίνησε αθόρυβα μια δεκαετία 330d, 530d και X5. Οπότε σε ποιον από τους δύο παλιότερους εξακύλινδρους να πάνε τα λεφτά σου;
Γρήγορη απάντηση: Και οι δύο είναι ασφαλείς. Ο M57 (84/100) προηγείται οριακά του N57 (78/100) στις βαθμολογίες μας, και κανένας δεν κουβαλά τεκμηριωμένη σοβαρή βλάβη. Ο M57 είναι ο απλούστερος, φθηνότερος στη χρήση κλασικός· ο N57 είναι νεότερος, πιο δυνατός (έως 381 ίπποι) και πολύ πιο συχνός στην αγορά μεταχειρισμένων. Διαλέγεις εποχή, όχι αποφεύγεις πρόβλημα.
Ο θρύλος: M57 — 84/100 (BUY)
Κατασκευασμένος 1998–2012, ο M57 είναι ο κινητήρας που έδωσε στα diesel της BMW τη φήμη τους. Μπλοκ χυτοσιδήρου, συμβατικό turbo, και όρεξη για τεράστια χιλιόμετρα. Στη βάση μας δεν κουβαλά καμία τεκμηριωμένη σοβαρή βλάβη — το ιστορικό ταιριάζει πραγματικά με τον θρύλο.
Αυτό που παίρνεις είναι μηχανική ειλικρίνεια: ένας κινητήρας αρκετά απλός για φθηνή συντήρηση, σε αυτοκίνητα πια αρκετά παλιά για να είναι φθηνά.
Βρίσκεται σε: BMW 3 Series, 5 Series (525d, 530d), 7 Series, X5.
Το μεσαίο παιδί: N57 — 78/100 (BUY)
Ο N57 (2008–2020) κράτησε τη σκυτάλη για δώδεκα χρόνια, φτάνοντας τους 381 ίππους στην tri-turbo μορφή του. Είναι πιο εξελιγμένος κινητήρας — μπλοκ αλουμινίου, common rail υψηλότερης πίεσης, περισσότερος εξοπλισμός εκπομπών — και όπως ο προκάτοχός του δεν κουβαλά καμία τεκμηριωμένη σοβαρή βλάβη στα δεδομένα μας.
Η διαφορά έξι βαθμών από τον M57 αντανακλά αυτή την επιπλέον πολυπλοκότητα (περισσότερα συστήματα, περισσότερη συντήρηση μετά από δεκαετία), όχι γνωστή αστοχία. Είναι απόλυτα αξιόπιστος diesel.
Βρίσκεται σε: BMW 3, 4, 5, 6, 7 Series, X3, X5 (X5 30d).
Παλιό vs μεσαίο, με αριθμούς
| M57 | N57 | |
|---|---|---|
| Χρονιές | 1998–2012 | 2008–2020 |
| Ισχύς | ~286 ίπποι | έως 381 ίπποι |
| Μπλοκ | Χυτοσίδηρος | Αλουμίνιο |
| Βαθμολογία | 84/100 | 78/100 |
| Τεκμηριωμένες σοβαρές βλάβες | 0 | 0 |
| Διαθεσιμότητα μεταχειρισμένων | Λιγοστεύει | Άφθονη |
Η ετυμηγορία
Ο M57 κερδίζει στους πόντους — αλλά είναι διαφορά έξι βαθμών ανάμεσα σε δύο κινητήρες που αρνούνται να χαλάσουν. Αποφάσισε με πρακτικά κριτήρια:
- Θες τον φθηνότερο δρόμο για αλεξίσφαιρο diesel BMW και δεν σε πειράζει παλιότερο αμάξι; Ο M57. Θρυλικός για λόγο.
- Θες κάτι πιο σύγχρονο, πιο δυνατό και εύκολο να βρεις; Ο N57. Άφθονος στην αγορά μεταχειρισμένων, δυνατός, και καθαρός στα δεδομένα μας — απλώς βάλε budget για τον εξοπλισμό εκπομπών σύγχρονου diesel (υγεία DPF/EGR, όπως σε κάθε diesel της εποχής του).
Και οι δύο ξεπερνούν κατά πολύ τον μικρό diesel N47 της ίδιας περιόδου. Για το πώς συγκρίνεται η νεότερη γενιά, δες το B57 vs M57.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα βλαβών. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα του EngineScope. Μεθοδολογία →