Volkswagen EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA)
CAUTION Πρώιμη Εποχή Turbo

EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA)

Volkswagen · 1.4L TSI I4

2007–2015

0 / 100
CAUTION

"Ο απλούστερος EA111 με ένα turbo - χωρίς κομπρέσορα, λιγότερη θερμότητα, λιγότερες βλάβες πιστονιών από τον twincharger. Το αδύναμο σημείο του είναι η ίδια αλυσίδα χρονισμού και ο τεντωτήρας, που βελτιώθηκαν το 2010 αλλά παραμένουν γνωστή βλάβη. Υπολογίστε κόστος για σετ αλυσίδας εκτός αν υπάρχει τιμολόγιο, και κρατήστε τις αλλαγές λαδιών στα 10,000-15,000 km."

Διάταξη I4
Κυβισμός 1390 cc
Ισχύς 122–131 hp
Τύπος Petrol Turbo
Γνωστά Προβλήματα 3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου €800–€6,000

Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου

Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου

km

Γνωστά Προβλήματα 3

◆ CRITICAL

Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού και βλάβη τεντωτήρα - η αλυσίδα μπορεί να πηδήξει, ζημιά κινητήρα

€800–€6,000 98,000 km–150,000 km
Λεπτομέρειες ▸
Ανίχνευση

Μεταλλικό κροτάλισμα για λίγα δευτερόλεπτα μετά την κρύα εκκίνηση που μακραίνει με τον καιρό, κωδικοί συσχέτισης εκκεντροφόρου-στροφάλου, τραχύ τρέξιμο

Λεπτομέρειες

Ίδια μετάδοση με αλυσίδα όπως στον twincharger και, σύμφωνα με το carwiki, τα 122 PS ήταν οι συχνότερες περιπτώσεις. Η μετάδοση αναθεωρήθηκε το 2010 (μεταβλητός εκκεντροφόρου 03C 109 088 E)· μετά από αυτό οι βλάβες εμφανίζονται κυρίως από περίπου 150,000 km. Περιπτώσεις αναγνωστών στα 98,000-112,000 km, ορισμένα αυτοκίνητα χρειάστηκαν επαναλαμβανόμενες αλλαγές αλυσίδας. Αλλαγή αλυσίδας περίπου 800-1,400 EUR· γενική επισκευή μετά από πήδημα αλυσίδας 4,000-6,000 EUR.

Σημείωση για Ελλάδα

Ζητήστε το τιμολόγιο του σετ αλυσίδας. Αποφύγετε τα long-life διαστήματα λαδιού των 30,000 km - φθείρουν τον τεντωτήρα. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.

▲ HIGH

Αδύναμα πιστόνια και ελατήρια - λιγότερο συχνό από ό,τι στον twincharger

N/A–N/A N/A–N/A
Λεπτομέρειες ▸
Ανίχνευση

Ρετάρισμα σε έναν κύλινδρο, χαμηλή συμπίεση, αυξανόμενη κατανάλωση λαδιού

Λεπτομέρειες

Δύο πολωνικοί οδηγοί αναφέρουν ζημιά σε πιστόνια και ελατήρια και στους κινητήρες 122/125 PS, πολύ λιγότερο συχνά από ό,τι στον twincharger. Επισκευή "έως αρκετές χιλιάδες PLN". Καμία πηγή δεν αναφέρει νούμερο σε EUR ή km.

Σημείωση για Ελλάδα

Ένα τεστ συμπίεσης πριν την αγορά είναι φτηνή ασφάλεια. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.

● MODERATE

Αυξημένη κατανάλωση λαδιού

N/A–N/A N/A–N/A
Λεπτομέρειες ▸
Ανίχνευση

Προειδοποίηση στάθμης λαδιού μεταξύ σέρβις

Λεπτομέρειες

Γερμανικοί οδηγοί περιγράφουν την κατανάλωση ως «ακόμα αρκετά υψηλή» αλλά χαμηλότερη από τον twincharger. Καμία πηγή δεν δίνει EUR ή km.

Σημείωση για Ελλάδα

Ελέγχετε το λάδι τακτικά. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.

Μοντέλα με EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) 10

Σχετικοί Οδηγοί

Άλλοι κινητήρες Volkswagen

Δυνατότητα Βελτίωσης

Ρίσκο να το πιέσεις

Συχνές Ερωτήσεις

Είναι αξιόπιστος ο Volkswagen EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA);

Ο Volkswagen EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) βαθμολογείται με 66/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 3 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €800 έως €6,000.

Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA);

Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:

  • Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού και βλάβη τεντωτήρα - η αλυσίδα μπορεί να πηδήξει, ζημιά κινητήρα — critical, κόστος επισκευής €800–€6,000, 98,000 km–150,000 km
  • Αδύναμα πιστόνια και ελατήρια - λιγότερο συχνό από ό,τι στον twincharger — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
  • Αυξημένη κατανάλωση λαδιού — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Volkswagen EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA);

Ο EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) βρίσκεται στα εξής:

Πόσο κοστίζει η επισκευή του EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA);

Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 3 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €800 έως €6,000. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού και βλάβη τεντωτήρα - η αλυσίδα μπορεί να πηδήξει, ζημιά κινητήρα.

Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA);

Ο Volkswagen EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) κατασκευάστηκε από το 2007 έως το 2015. Είναι κινητήρας 1390cc I4 petrol turbo.

Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.