1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE)
Volkswagen · 1.6L Diesel I4
2012–2021
"1.6 TDI της εποχής MQB. Γερό κάτω μέρος και turbo· ο πονοκέφαλος είναι τα συστήματα αντιρρύπανσης. Κινητήρες παραγωγής έως τον Σεπτέμβριο 2014 μπορεί να υπερθερμανθούν όταν χαλάσει ο ρυθμιστικός δακτύλιος της αποσυμπλεκόμενης αντλίας νερού (VW TPI 2041955)· ψυγείο EGR, DPF και αισθητήρες AdBlue υποφέρουν στις μικρές διαδρομές. Αυτοκίνητο για καθημερινή εθνική οδό, όχι για πόλη."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 5
Βλάβη ρυθμιστικού εμβόλου μεταγόμενης αντλίας νερού - υπερθέρμανση (παραγωγή έως Σεπ 2014)
▸Η θερμοκρασία ψυκτικού ανεβαίνει στους 130 C με την κόκκινη λυχνία, ακανόνιστη λειτουργία καλοριφέρ, κωδικός P1257 αν τοποθετήθηκε αντλία χωρίς δυνατότητα απενεργοποίησης
Η ηλεκτρικά μεταγόμενη αντλία νερού ή το ρυθμιστικό της έμβολο (Regelschieber) αστοχεί στους 1.6 και 2.0 TDI EA288 παραγωγής έως και τον Σεπτέμβριο 2014 - VW TPI 2041955 - και μπορεί να συμβεί σε χαμηλά χιλιόμετρα. Αντλία αντικατάστασης με βαλβίδα 700-1,200 EUR (εκτίμηση aggregator, γύρω στα 100,000 km). Τοποθετήστε μόνο αντλία με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Η ελληνική καλοκαιρινή ζέστη δεν αφήνει περιθώριο - σταματήστε αμέσως στους 130 C.
Ιμάντας χρονισμού - κινητήρας interference, διάστημα 210,000 km
▸Μόνο προληπτικά - αν σπάσει ο ιμάντας στραβώνουν οι βαλβίδες
Το διάστημα της VW για τον ιμάντα του TDI είναι 210,000 km· ο ιμάντας κινεί επίσης την αντλία υψηλής πίεσης και η αντλία νερού δουλεύει πάνω του, οπότε αλλάζονται μαζί. Στην αντιπροσωπεία 700-1,100 EUR.
Ζητήστε το τιμολόγιο πριν αγοράσετε αυτοκίνητο με 200,000 km.
Βλάβες αισθητήρα, θερμαντήρα και αντλίας AdBlue (SCR)
▸Προειδοποίηση συστήματος AdBlue, αντίστροφη μέτρηση μέχρι αδυναμία επανεκκίνησης, κωδικοί αισθητήρα NOx, κρυσταλλωμένες επικαθήσεις γύρω από το μπεκ
Οι εκδόσεις Euro 6 έχουν SCR· αισθητήρες και αντλίες χαλάνε και το σύστημα μπορεί να μην επιτρέψει επανεκκίνηση μετά την αντίστροφη μέτρηση. Εκτίμηση aggregator 1,500-2,500 EUR γύρω στα 120,000 km μαζί με εργασίες DPF σε αυτοκίνητα μικρών διαδρομών.
Μην αφήσετε την αντίστροφη μέτρηση να τελειώσει - το αυτοκίνητο δεν θα ξαναπάρει μπρος. Χρησιμοποιείτε φρέσκο AdBlue· αλλοιώνεται με την καλοκαιρινή ζέστη.
Βούλωμα DPF και αραίωση λαδιού σε μικρές διαδρομές
▸Προειδοποίηση DPF, συχνές αναγεννήσεις, στάθμη λαδιού πάνω από το MAX με μυρωδιά diesel
Οι μικρές διαδρομές διακόπτουν την αναγέννηση· το DPF γεμίζει αιθάλη και το καύσιμο του μεταψεκασμού περνάει από τα ελατήρια στο λάδι. Η συμβουλή των συνεργείων είναι πιο συχνές αλλαγές λαδιού και τακτικές μεγαλύτερες διαδρομές.
Ελέγξτε τον δείκτη: λάδι πάνω από το MAX σε αυτοκίνητο πόλης σημαίνει αραιωμένο λάδι - αλλάξτε το.
Αιθάλη, κόλλημα ή διαρροή στο ψυγείο και τη βαλβίδα EGR
▸Λειτουργία ανάγκης (limp mode), απώλεια ισχύος, κωδικοί βλάβης EGR, ανεξήγητη απώλεια ψυκτικού όταν το ψυγείο χάνει
Το πιο συνηθισμένο εύρημα συνεργείων στον EA288: αιθάλη και λαδομίχλη στο ψυγείο και τη βαλβίδα προκαλούν κόλλημα και limp mode, και ορισμένα ψυγεία ραγίζουν και χάνουν ψυκτικό. Ελέγξτε την πραγματική ροή EGR στα μπλοκ μετρούμενων τιμών πριν αποφασίσετε καθαρισμό ή αντικατάσταση· οι αναβαθμίσεις λογισμικού αλλάζουν τους χάρτες EGR.
Η χρήση σε μικρές διαδρομές στην Αθήνα είναι η αιτία· μια εβδομαδιαία διαδρομή στην εθνική οδό το κρατάει καθαρό.
Μοντέλα με 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) 22
Σχετικοί Οδηγοί
Άλλοι κινητήρες Volkswagen
1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)
1.9L TDI I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) vs 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)1.6 MPI
1.6L NA I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) vs 1.6 MPIEA888 Gen 4 (2.0 TSI)
2.0L TSI I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) vs EA888 Gen 4 (2.0 TSI)EA888 Gen 3 (2.0 TSI)
2.0L TSI I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) vs EA888 Gen 3 (2.0 TSI)Δυνατότητα Βελτίωσης
Περιορισμένο
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο Volkswagen 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE);
Ο Volkswagen 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) βαθμολογείται με 72/100 και αξιολόγηση ACCEPTABLE. Έχει 5 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €2,900 έως €4,800.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Βλάβη ρυθμιστικού εμβόλου μεταγόμενης αντλίας νερού - υπερθέρμανση (παραγωγή έως Σεπ 2014) — high, κόστος επισκευής €700–€1,200, N/A–100,000 km
- Ιμάντας χρονισμού - κινητήρας interference, διάστημα 210,000 km — high, κόστος επισκευής €700–€1,100, 210,000 km–210,000 km
- Βλάβες αισθητήρα, θερμαντήρα και αντλίας AdBlue (SCR) — moderate, κόστος επισκευής €1,500–€2,500, 120,000 km–N/A
- Βούλωμα DPF και αραίωση λαδιού σε μικρές διαδρομές — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Αιθάλη, κόλλημα ή διαρροή στο ψυγείο και τη βαλβίδα EGR — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Volkswagen 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE);
Πόσο κοστίζει η επισκευή του 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 5 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €2,900 έως €4,800. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το Βλάβες αισθητήρα, θερμαντήρα και αντλίας AdBlue (SCR).
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE);
Ο Volkswagen 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) κατασκευάστηκε από το 2012 έως το 2021. Είναι κινητήρας 1598cc I4 diesel.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.