FA20/4U-GSE
Toyota · FA20 2.0 Boxer
2012–σήμερα
"GT86/GR86, BRZ. Boxer συνανάπτυξης Subaru/Toyota. Πτώση ροπής στις 4000rpm στο Gen 1 (διορθώθηκε στο GR86). Κατανάλωση λαδιού. Φλάντζα καπακιού (παράδοση Subaru). Καλός για boxer."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 2
Φλάντζα κεφαλής (κληρονομιά Subaru)
▸Oil weep at head-block joint
Subaru boxer tradition. Less common than EJ.
Φλάντζα Subaru — λιγότερο συχνό από EJ.
Πτώση ροπής στις 4000rpm (Gen 1)
▸Noticeable flat spot mid-range
Gen 1 (86/BRZ) design issue. Fixed in GR86/BRZ Gen 2.
Torque dip Gen 1 — λύθηκε στο GR86.
Μοντέλα με FA20/4U-GSE 1
Άλλοι κινητήρες Toyota
Δυνατότητα Βελτίωσης
Turbo kits popular, supercharger
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο Toyota FA20/4U-GSE;
Ο Toyota FA20/4U-GSE βαθμολογείται με 76/100 και αξιολόγηση ACCEPTABLE. Έχει 2 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €400 έως €1,200.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του FA20/4U-GSE;
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Φλάντζα κεφαλής (κληρονομιά Subaru) — moderate, κόστος επισκευής €400–€1,200, 100,000 km–200,000 km
- Πτώση ροπής στις 4000rpm (Gen 1) — minor, κόστος επισκευής €0–€0, 0 km–0 km
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Toyota FA20/4U-GSE;
Ο FA20/4U-GSE βρίσκεται στα εξής:
- GT86 (2012–2021)
Πόσο κοστίζει η επισκευή του FA20/4U-GSE;
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 2 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €400 έως €1,200. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το .
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο FA20/4U-GSE;
Ο Toyota FA20/4U-GSE κατασκευάστηκε από το 2012 έως το σήμερα. Είναι κινητήρας 1998cc H4 petrol na.
Οι βαθμολογίες αποτελούν συντακτική γνώμη βασισμένη σε συγκεντρωτικά δεδομένα. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Δεν αντικαθιστά τον επαγγελματικό έλεγχο.