Toyota 2ZZ-GE
BUY Κλασική Εποχή

2ZZ-GE

Toyota · 1.8L VVTL-i I4

1999–2011

0 / 100
BUY

"Ο 1.8 σχεδίασης Yamaha για Corolla T-Sport, Celica και Lotus Elise: το VVTL-i περνάει σε έκκεντρο υψηλής ανύψωσης γύρω στις 6,000 rpm και ανεβαίνει πάνω από τις 8,000. Οι πρώτοι κινητήρες έτρωγαν τους πείρους ανύψωσης, οπότε το ψηλό έκκεντρο σταματούσε να «κουμπώνει» (χωρίς ζημιά στον κινητήρα· αναθεωρημένος πείρος από τα τέλη του 2002). Χωρίς υδραυλικά ωστήρια - το διάκενο βαλβίδων ρυθμίζεται με καπελάκια (shims). Δεν είναι ένας 1ZZ με περισσότερη ισχύ: είναι διαφορετικός, πιο «σφιγμένος» κινητήρας."

Διάταξη I4
Κυβισμός 1796 cc
Ισχύς 164–192 hp
Τύπος Petrol Na
Γνωστά Προβλήματα 1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου €0–€0

Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου

Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου

km

Γνωστά Προβλήματα 1

○ MINOR

Φθορά πείρων ανύψωσης VVTL-i - το ψηλό έκκεντρο σταματά να «κουμπώνει» (κινητήρες πριν το 2003)

N/A–N/A N/A–50,000 km
Λεπτομέρειες ▸
Ανίχνευση

Ο κινητήρας τραβάει κανονικά μέχρι περίπου τις 6,000 rpm αλλά το έκκεντρο υψηλής ανύψωσης δεν μπαίνει· τικ-τικ από το καπάκι βαλβίδων

Λεπτομέρειες

Οι πείροι που φέρουν τα κοκοράκια υψηλής ανύψωσης φθείρονται στους πρώτους κινητήρες 2ZZ-GE (Celica, Corolla T-Sport, Lotus). Ο κινητήρας δεν παθαίνει ζημιά αλλά χάνει την ισχύ του στις ψηλές στροφές. Η Toyota εισήγαγε επανασχεδιασμένο πείρο στα τέλη του 2002 και εξέδωσε τεχνικό δελτίο για τους παλαιότερους κινητήρες· οδηγός αναφοράς προτείνει προληπτική αντικατάσταση μετά από περίπου 50,000 km.

Σημείωση για Ελλάδα

Σπάνια αυτοκίνητα στην Ελλάδα· ζητήστε από εξειδικευμένο συνεργείο Toyota να επιβεβαιώσει τους αναθεωρημένους πείρους. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.

Σχετικοί Οδηγοί

Άλλοι κινητήρες Toyota

Δυνατότητα Βελτίωσης

Δεν εφαρμόζεται - ήδη στροφάρης· υπάρχουν εκδόσεις με κομπρέσορα (Lotus)

Συχνές Ερωτήσεις

Είναι αξιόπιστος ο Toyota 2ZZ-GE;

Ο Toyota 2ZZ-GE βαθμολογείται με 82/100 και αξιολόγηση BUY. Έχει 1 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €0 έως €0.

Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του 2ZZ-GE;

Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:

  • Φθορά πείρων ανύψωσης VVTL-i - το ψηλό έκκεντρο σταματά να «κουμπώνει» (κινητήρες πριν το 2003) — minor, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–50,000 km
Πόσο κοστίζει η επισκευή του 2ZZ-GE;

Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 1 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €0 έως €0.

Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο 2ZZ-GE;

Ο Toyota 2ZZ-GE κατασκευάστηκε από το 1999 έως το 2011. Είναι κινητήρας 1796cc I4 petrol na.

Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.