Ingenium 2.0D (pre-2019)
JLR · 2.0L Turbo Diesel I4
2015–2019
"Ο τετρακύλινδρος diesel Ingenium 2.0 της Jaguar Land Rover κατασκευής πριν το model year 2020 (XE, XF, F-Pace, E-Pace, Discovery Sport, Discovery, Evoque, Velar). Ομαλός και οικονομικός, αλλά οι κινητήρες αυτοί είναι γνωστοί για τέντωμα αλυσίδας χρονισμού που μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα, φθορά στα κουζινέτα των αξόνων εξισορρόπησης και βλάβες turbo· η JLR αναθεώρησε την αλυσίδα και τα κουζινέτα για το model year 2020. Κοντά διαστήματα αλλαγής λαδιού και πλήρες ιστορικό σέρβις είναι απαραίτητα."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 5
Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού που οδηγεί σε ζημιά κινητήρα
▸Μεταλλικό κροτάλισμα από το πίσω μέρος του κινητήρα (πλευρά κιβωτίου), χειρότερο σε κρύα εκκίνηση· κωδικοί P0016 ή P0341, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος
Η αλυσίδα βρίσκεται στην πλευρά του βολάν και τεντώνεται νωρίς στους κινητήρες πριν την αναθεώρηση· σε αρκετές περιπτώσεις αυτό προκάλεσε μεγάλη ζημιά κινητήρα. Η αραίωση λαδιού από αποτυχημένες αναγεννήσεις DPF και τα μεγάλα διαστήματα σέρβις το χειροτερεύουν. Ειδικοί ανταλλακτικών τοποθετούν την τυπική βλάβη στα 60,000 έως 80,000 μίλια (μετατρ. 97,000 έως 129,000 km) και την επισκευή στις 20 έως 30 ώρες εργασίας· δεν υπήρξε ανάκληση από τη JLR. Η JLR αναθεώρησε την αλυσίδα και τους τεντωτήρες σταδιακά έως το model year 2020. Κανένα ποσό σε EUR στις πηγές.
Η οδήγηση με σταμάτα-ξεκίνα στην Αθήνα σημαίνει περισσότερες αναγεννήσεις DPF και αραίωση λαδιού· αλλάζετε λάδι συχνότερα από ό,τι λέει η ένδειξη σέρβις. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Βλάβη κουζινέτων ατράκτου εξισορρόπησης
▸Δυνατό ούρλιασμα ή σφύριγμα στην επιτάχυνση που δυναμώνει με τις στροφές
Τα κουζινέτα των αξόνων εξισορρόπησης στους πρώτους κινητήρες φθείρονται γρήγορα· η JLR άλλαξε τη σχεδίαση για το model year 2020 (πλαίσιο από LA643645). Καμία πηγή δεν δίνει EUR ή km.
Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Βλάβη turbo
▸Απώλεια πίεσης turbo, σφύριγμα, λάδια στην εισαγωγή, limp mode
Οι γερμανικοί οδηγοί μεταχειρισμένων αναφέρουν ζημιά στο turbo από περίπου 50,000 km, και το turbo είναι η πιο αναφερόμενη βλάβη στις γαλλικές κριτικές ιδιοκτητών για τα 2.0 TD4 και F-Pace 20d. Κανένα ποσό σε EUR στις πηγές.
Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Συσσώρευση αιθάλης σε EGR, DPF και μπεκ
▸Προειδοποίηση DPF, συχνές αναγεννήσεις, κωδικοί σφάλματος EGR, ακανόνιστη λειτουργία
Η αιθάλη στα μπεκ και στη βαλβίδα EGR μπορεί να οδηγήσει σε ακριβές επισκευές· DPF και EGR αναφέρονται ως τα εναπομείναντα αδύνατα σημεία ακόμα και στους αναθεωρημένους κινητήρες. Καμία πηγή δεν δίνει EUR ή km.
Οι μικρές διαδρομές στις ελληνικές πόλεις δεν αφήνουν το DPF να αναγεννηθεί· μια τακτική διαδρομή σε εθνική οδό βοηθά.
Διαρροή σωλήνα επιστροφής καυσίμου (ανάκληση)
▸Μυρωδιά πετρελαίου, βρεγμένες σωληνώσεις καυσίμου στον χώρο του κινητήρα, ελέγξτε την κατάσταση ανάκλησης σε αντιπροσωπεία JLR
Ανακλήσεις κάλυψαν σωλήνα καυσίμου που μπορούσε να αποσυνδεθεί στα model year 2016-2017 και σωλήνα επιστροφής καυσίμου που μπορούσε να έχει διαρροή στα model year 2019-2021 (NHTSA 17V-286 για το XE 2.0 diesel του 2017). Δωρεάν επισκευή μέσω ανάκλησης.
Ελέγξτε μέσω VIN ότι έγινε η εργασία της ανάκλησης. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Μοντέλα με Ingenium 2.0D (pre-2019) 12
Σχετικοί Οδηγοί
Άλλοι κινητήρες JLR
3.0 V6 Supercharged (AJ126)
3.0L SC V6
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: Ingenium 2.0D (pre-2019) vs 3.0 V6 Supercharged (AJ126)Ingenium 2.0D (post-2019)
2.0L Turbo Diesel I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: Ingenium 2.0D (pre-2019) vs Ingenium 2.0D (post-2019)Ingenium 3.0 Petrol I6
3.0L Mild-Hybrid Turbo I6
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: Ingenium 2.0D (pre-2019) vs Ingenium 3.0 Petrol I6Δυνατότητα Βελτίωσης
Δεν συνιστάται
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο JLR Ingenium 2.0D (pre-2019);
Ο JLR Ingenium 2.0D (pre-2019) βαθμολογείται με 48/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 5 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €0 έως €0.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του Ingenium 2.0D (pre-2019);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού που οδηγεί σε ζημιά κινητήρα — critical, κόστος επισκευής N/A–N/A, 97,000 km–129,000 km
- Βλάβη κουζινέτων ατράκτου εξισορρόπησης — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Βλάβη turbo — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, 50,000 km–N/A
- Συσσώρευση αιθάλης σε EGR, DPF και μπεκ — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Διαρροή σωλήνα επιστροφής καυσίμου (ανάκληση) — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο JLR Ingenium 2.0D (pre-2019);
Ο Ingenium 2.0D (pre-2019) βρίσκεται στα εξής:
- E-Pace (2018–σήμερα)
- Range Rover Evoque (2015–2019)
- Discovery Sport (2017–σήμερα)
- Range Rover Velar (2017–σήμερα)
- Range Rover Velar (2017–2021)
- Discovery (2017–2021)
- Discovery Sport (2015–σήμερα)
- Range Rover Evoque (2015–2019)
- F-Pace (2016–σήμερα)
- XF (2015–σήμερα)
Πόσο κοστίζει η επισκευή του Ingenium 2.0D (pre-2019);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 5 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €0 έως €0.
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο Ingenium 2.0D (pre-2019);
Ο JLR Ingenium 2.0D (pre-2019) κατασκευάστηκε από το 2015 έως το 2019. Είναι κινητήρας 1999cc I4 diesel.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.