N63TU (N63B44O1/O2/T3)
BMW · N63TU 4.4 V8 Twin-Turbo (2012-)
2012–σήμερα
"Ο ανανεωμένος hot-V V8 (από 2012-2013) με Valvetronic, σφυρήλατα εσωτερικά, νέα τσιμουχάκια βαλβίδων και δεύτερη αντλία νερού: 550i F10 από July 2013, 750i, 650i, X5/X6 50i, και μετά M550i, 750i G11, M850i και X5/X7 M50i. Σαφώς καλύτερος από τον αρχικό N63, αλλά εξακολουθεί να καίει λάδι (με δικό του διακανονισμό στις ΗΠΑ) και αλυσίδες και μπεκ δεν είναι άτρωτα. Υπολογίστε τα ανάλογα."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 5
Κατανάλωση λαδιού - τσιμουχάκια βαλβίδων (διακανονισμός ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ)
▸Συμπληρώσεις λαδιού μεταξύ των σέρβις, μπλε καπνός μετά από κρύα εκκίνηση ή όταν αφήνετε το γκάζι, προειδοποιήσεις στάθμης λαδιού
Παρά τα νέα τσιμουχάκια βαλβίδων, ο N63TU1 ήταν αντικείμενο δεύτερης ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ (Isley v. BMW, αυτοκίνητα κατασκευής June 2012-May 2019): δωρεάν τεστ κατανάλωσης λαδιού, επισκευή κινητήρα και συμπληρώσεις λαδιού, ακόμα ενεργό το 2026. Γερμανικά συνεργεία δίνουν EUR 2,800-3,600 και EUR 3,000-4,500 για νέα τσιμουχάκια βαλβίδων και στις δύο κεφαλές.
Ρωτήστε πόσο λάδι καίει ανά 1,000 km. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Φθορά αλυσίδας χρονισμού και τεντωτήρα
▸Κροτάλισμα στην κρύα εκκίνηση, σφάλματα συσχέτισης εκκεντροφόρου/στροφάλου
Λιγότερο συχνά από τον αρχικό N63, αλλά θέματα αλυσίδας χρονισμού και πρόωρη φθορά τεντωτήρα από τη θερμότητα εξακολουθούν να αναφέρονται στον ανανεωμένο κινητήρα. Δεν βρέθηκε επίσημη καμπάνια ούτε ποσά σε EUR ή km.
Ακούστε μια πραγματική κρύα εκκίνηση πριν αγοράσετε. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Βλάβη μπεκ
▸Ρετάρισμα, τραχύ ρελαντί, λαμπάκι μηχανής· μπορεί να μοιάζει με βλάβη πολλαπλασιαστή ή μπουζί
Οι μεταγενέστερες εκδόσεις του N63 περιγράφονται ως όχι άτρωτες σε βλάβες μπεκ, με καρβούνιασμα σε υψηλά χιλιόμετρα. Δεν βρέθηκαν ποσά σε EUR ή km.
Αποκλείστε πρώτα πολλαπλασιαστές και μπουζί. Δεν βρέθηκαν στοιχεία ειδικά για την Ελλάδα.
Διαρροή αντλίας κενού φρένων
▸Σκληρό πεντάλ φρένου, αδύναμη υποβοήθηση σεβρόφρενου, λάδι που ιδρώνει στην αντλία
Γερμανικό συνεργείο περιλαμβάνει την αντλία κενού στα αδύναμα σημεία του N63/N63TU στο 550i και δίνει τιμή EUR 480-680 μαζί με έλεγχο σερβόφρενου.
Ελέγξτε την αίσθηση του πεντάλ φρένου με τον κινητήρα αναμμένο. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Διαρροές ψυκτικού
▸Πτώση στάθμης ψυκτικού, γλυκιά μυρωδιά μετά από διαδρομή, προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης
Απώλεια ψυκτικού αναφέρεται τόσο στον αρχικό N63 όσο και στον μεταγενέστερο N63TU. Δεν βρέθηκαν ποσά σε EUR ή km.
Ελέγχετε συχνά τη στάθμη το καλοκαίρι. Δεν βρέθηκαν δεδομένα ειδικά για την Ελλάδα.
Μοντέλα με N63TU (N63B44O1/O2/T3) 7
Σχετικοί Οδηγοί
Άλλοι κινητήρες BMW
Δυνατότητα Βελτίωσης
500hp+ Stage 1 αλλά η αξιοπιστία υποφέρει
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο BMW N63TU (N63B44O1/O2/T3);
Ο BMW N63TU (N63B44O1/O2/T3) βαθμολογείται με 62/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 5 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €3,280 έως €5,180.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του N63TU (N63B44O1/O2/T3);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Κατανάλωση λαδιού - τσιμουχάκια βαλβίδων (διακανονισμός ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ) — high, κόστος επισκευής €2,800–€4,500, N/A–N/A
- Φθορά αλυσίδας χρονισμού και τεντωτήρα — high, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Βλάβη μπεκ — moderate, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
- Διαρροή αντλίας κενού φρένων — moderate, κόστος επισκευής €480–€680, N/A–N/A
- Διαρροές ψυκτικού — minor, κόστος επισκευής N/A–N/A, N/A–N/A
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο BMW N63TU (N63B44O1/O2/T3);
Πόσο κοστίζει η επισκευή του N63TU (N63B44O1/O2/T3);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 5 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €3,280 έως €5,180. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το Κατανάλωση λαδιού - τσιμουχάκια βαλβίδων (διακανονισμός ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ).
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο N63TU (N63B44O1/O2/T3);
Ο BMW N63TU (N63B44O1/O2/T3) κατασκευάστηκε από το 2012 έως το σήμερα. Είναι κινητήρας 4395cc V8 petrol turbo.
Οι βαθμολογίες υπολογίζονται από τεκμηριωμένα προβλήματα, κόστη επισκευής και μοτίβα αστοχιών από χιλιάδες αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικές πηγές. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Πάντα επιθεώρησε πριν αγοράσεις.