EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA) vs EA888 Gen 3 (2.0 TSI)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA)
BUY
84/100
+4 βαθμοί πάνω από EA888 Gen 3 (2.0 TSI)
0
/ 100
BUY
EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA)
Volkswagen
0
/ 100
BUY
EA888 Gen 3 (2.0 TSI)
Volkswagen
Προδιαγραφές
EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA)
EA888 Gen 3 (2.0 TSI)
Μάρκα
Volkswagen
Volkswagen
Αξιολόγηση
BUY
BUY
Αξιοπιστία
84
80
Χρονιές
2011--σήμερα
2012--2020
Κυβισμός
999 cc
1984 cc
Διάταξη
I3
I4
Τύπος
Petrol Na
Petrol Turbo
Ισχύς
60--80 hp
180--310 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
2
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€700--€1,500
Χαρακτήρας
EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA)
"Ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος έμμεσου ψεκασμού σε up!, Mii, Citigo, Fabia και Polo. Χωρίς turbo και χωρίς καρβουνιάσματα άμεσου ψεκασμού· οι γερμανικοί οδηγοί τον προτιμούν από τον 1.0 TSI. Προσέξτε διαρροές ψυκτικού από την πλαστική μονάδα αντλίας νερού/θερμοστάτη, αλλάζετε τον οδοντωτό ιμάντα στην ώρα του, και αλλάζετε λάδια στην ώρα τους - οι πρώτοι CHYA μπορεί να βουλώσουν τη βαλβίδα λαδιού ελέγχου εκκεντροφόρου."
EA888 Gen 3 (2.0 TSI)
"Ίδιος με τον Audi EA888 Gen 3. Διπλός ψεκασμός, μεταλλικός τεντωτήρας. Κινητήρας Golf GTI/R. Δοκιμασμένος."
Σύγκριση Προβλημάτων
EA211 1.0 MPI (CHYA/CHYB/DLAC/DKRA) 1
● MODERATE
Διαρροή μονάδας αντλίας νερού / θερμοστάτη - αργή απώλεια ψυκτικού
EA888 Gen 3 (2.0 TSI) 2
● MODERATE
Αστοχία αντλίας νερού
○ MINOR
Συσσώρευση άνθρακα στην εισαγωγή (μειωμένη στη Gen 3)