EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) vs 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) BEST 89/100
+23 βαθμοί πάνω από EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA)
0 / 100
CAUTION EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) Volkswagen
0 / 100
BEST 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) Volkswagen

Προδιαγραφές

EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA)
1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)
Μάρκα
Volkswagen
Volkswagen
Αξιολόγηση
CAUTION
BEST
Αξιοπιστία
66
89
Χρονιές
2007--2015
1991--2006
Κυβισμός
1390 cc
1896 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Diesel
Ισχύς
122--131 hp
75--110 hp
Γνωστά Προβλήματα
3
8
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€800--€6,000
€1,571--€4,540

Χαρακτήρας

EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA)

"Ο απλούστερος EA111 με ένα turbo - χωρίς κομπρέσορα, λιγότερη θερμότητα, λιγότερες βλάβες πιστονιών από τον twincharger. Το αδύναμο σημείο του είναι η ίδια αλυσίδα χρονισμού και ο τεντωτήρας, που βελτιώθηκαν το 2010 αλλά παραμένουν γνωστή βλάβη. Υπολογίστε κόστος για σετ αλυσίδας εκτός αν υπάρχει τιμολόγιο, και κρατήστε τις αλλαγές λαδιών στα 10,000-15,000 km."

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)

"Ο TDI με περιστροφική αντλία που έγραψε τον θρύλο. Απλός ψεκασμός VP37, τεκμηριωμένα παραδείγματα με 500,000 km. Τα αδύνατα σημεία είναι αναλώσιμα: τσιμούχες αντλίας ψεκασμού, πτερύγια turbo VTG, αιθάλη στο EGR και το βολάν διπλής μάζας. Αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα του - είναι κινητήρας interference."

Σύγκριση Προβλημάτων

EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) 3

◆ CRITICAL
Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού και βλάβη τεντωτήρα - η αλυσίδα μπορεί να πηδήξει, ζημιά κινητήρα €800--€6,000 98,000 km--150,000 km
▲ HIGH
Αδύναμα πιστόνια και ελατήρια - λιγότερο συχνό από ό,τι στον twincharger N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Αυξημένη κατανάλωση λαδιού N/A--N/A N/A--N/A

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) 8

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού - κινητήρας interference, διάστημα 60,000-120,000 km ανάλογα με την έκδοση N/A--N/A 60,000 km--120,000 km
▲ HIGH
Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού — κινητήρας παρεμβολής €250--€500 60,000 km--90,000 km
● MODERATE
Φθορά τσιμουχών και ηλεκτρονικών στην αντλία ψεκασμού VP37 €70--€420 N/A--N/A
● MODERATE
Φθορά βολάν διπλής μάζας €235--€580 160,000 km--N/A
● MODERATE
Κόλλημα πτερυγίων VTG turbo και ενεργοποιητή (AFN/ALH/ASV) €80--€520 N/A--N/A
○ MINOR
Αιθάλη στη βαλβίδα EGR και βούλωμα εισαγωγής €36--€120 130,000 km--160,000 km
○ MINOR
Φθορά turbo σε πολύ υψηλά χιλιόμετρα €500--€1,200 200,000 km--∞
○ MINOR
Φθορά αντλίας ψεκασμού (πολύ υψηλά χιλιόμετρα) €400--€1,200 250,000 km--∞

Μοντέλα

EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) 10

Golf Mk5 (1K) 2005--2008 Passat B7 (3C) 2010--2014 Tiguan 5N 2007--2011 Leon 1P 2007--2012 Golf Mk6 (5K) 2008--2012 Leon Mk2 (1P) 2007--2012 Octavia 1Z 2008--2013 Rapid NH 2012--2019 Yeti 5L 2010--2018 Superb 3T 2008--2013

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) 16

Golf Mk3 (1H) 1996--1997 Ibiza 6K 1996--2002 Ibiza Mk2 (6K) 1996--2002 A4 B5 1996--2001 A4 B5 1996--2001 Octavia 1U 1997--2004 Octavia 1U 1996--2004 Leon 1M 1999--2005 Leon Mk1 (1M) 1999--2006 Golf Mk4 (1J) 1997--2003 Toledo Mk2 (1M) 1999--2004 A3 8L 1996--2003 Ibiza Mk2 (6K) 1999--2002 Passat B5 (3B) 1996--2005 Golf 1.9 TDI MK4 1997--2004 Hatchback Polo 1.9 TDI 9N 2001--2009 Hatchback
Πλήρης Αναφορά EA111 1.4 TSI (CAXA/CAXC/CNVA) Πλήρης Αναφορά 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)