EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC) vs 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) BEST 89/100
+23 βαθμοί πάνω από EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC)
0 / 100
CAUTION EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC) Volkswagen
0 / 100
BEST 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) Volkswagen

Προδιαγραφές

EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC)
1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)
Μάρκα
Volkswagen
Volkswagen
Αξιολόγηση
CAUTION
BEST
Αξιοπιστία
66
89
Χρονιές
2009--2015
1991--2006
Κυβισμός
1197 cc
1896 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Diesel
Ισχύς
85--105 hp
75--110 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
8
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€800--€6,000
€1,571--€4,540

Χαρακτήρας

EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC)

"Ο 8βάλβιδος 1.2 TSI με αλυσίδα σε Golf 6, Polo 6R, Fabia II, Ibiza 6J, Yeti και Caddy. Η VW παραδέχτηκε ότι η αλυσίδα χρονισμού μπορεί να τεντωθεί και να πηδήξει· βλάβες από 30,000-40,000 km στις χειρότερες περιπτώσεις. Αγοράστε μόνο με τιμολόγιο για κιτ αλυσίδας, και αλλάζετε λάδι κάθε 10,000-15,000 km."

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)

"Ο TDI με περιστροφική αντλία που έγραψε τον θρύλο. Απλός ψεκασμός VP37, τεκμηριωμένα παραδείγματα με 500,000 km. Τα αδύνατα σημεία είναι αναλώσιμα: τσιμούχες αντλίας ψεκασμού, πτερύγια turbo VTG, αιθάλη στο EGR και το βολάν διπλής μάζας. Αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα του - είναι κινητήρας interference."

Σύγκριση Προβλημάτων

EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC) 1

▲ HIGH
Φθορά τεντωτήρα και οδηγών αλυσίδας χρονισμού — τέντωμα αλυσίδας, μπορεί να πηδήξει (αναγνωρισμένο από VW) €800--€6,000 30,000 km--100,000 km

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) 8

▲ HIGH
Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού — κινητήρας παρεμβολής €250--€500 60,000 km--90,000 km
▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού - κινητήρας interference, διάστημα 60,000-120,000 km ανάλογα με την έκδοση N/A--N/A 60,000 km--120,000 km
● MODERATE
Φθορά τσιμουχών και ηλεκτρονικών στην αντλία ψεκασμού VP37 €70--€420 N/A--N/A
● MODERATE
Κόλλημα πτερυγίων VTG turbo και ενεργοποιητή (AFN/ALH/ASV) €80--€520 N/A--N/A
● MODERATE
Φθορά βολάν διπλής μάζας €235--€580 160,000 km--N/A
○ MINOR
Αιθάλη στη βαλβίδα EGR και βούλωμα εισαγωγής €36--€120 130,000 km--160,000 km
○ MINOR
Φθορά turbo σε πολύ υψηλά χιλιόμετρα €500--€1,200 200,000 km--∞
○ MINOR
Φθορά αντλίας ψεκασμού (πολύ υψηλά χιλιόμετρα) €400--€1,200 250,000 km--∞

Μοντέλα

EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC) 12

Caddy 2K 2012--2015 Ibiza 6J 2012--2015 Toledo Mk4 (KG) 2013--2019 Fabia 5J 2012--2014 Yeti 5L 2012--2018 Polo 6R/6C 2012--2014 Fabia 5J 2012--2014 Golf Mk6 (5K) 2012--2012 Ibiza 6J 2012--2015 Roomster 5J 2012--2015 Ibiza Mk4 (6J) 2012--2015 Polo 1.2 TSI 6R 2012--2017 Hatchback

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) 15

Golf Mk3 (1H) 1996--1997 Ibiza 6K 1996--2002 Ibiza Mk2 (6K) 1996--2002 A4 B5 1996--2001 A4 B5 1996--2001 Octavia 1U 1997--2004 Octavia 1U 1996--2004 Leon 1M 1999--2005 Leon Mk1 (1M) 1999--2006 Golf Mk4 (1J) 1997--2003 Toledo Mk2 (1M) 1999--2004 A3 8L 1996--2003 Ibiza Mk2 (6K) 1999--2002 Passat B5 (3B) 1996--2005 Golf 1.9 TDI MK4 1997--2004 Hatchback
Πλήρης Αναφορά EA111 1.2 TSI (CBZA/CBZB/CBZC) Πλήρης Αναφορά 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)