EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) vs EA211 1.0 TSI — Σύγκριση Αξιοπιστίας

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας

EA211 1.0 TSI BEST 86/100

+11 βαθμοί πάνω από EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB)

0 / 100

ACCEPTABLE EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) Volkswagen

0 / 100

BEST EA211 1.0 TSI Volkswagen

Προδιαγραφές

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB)

EA211 1.0 TSI

Μάρκα

Volkswagen

Αξιολόγηση

ACCEPTABLE

BEST

Αξιοπιστία

Χρονιές

2001--2015

2015--σήμερα

Κυβισμός

1198 cc

999 cc

Διάταξη

Τύπος

Petrol Na

Petrol Turbo

Ισχύς

54--70 hp

95--115 hp

Γνωστά Προβλήματα

Συνολικό Κόστος Κινδύνου

€0--€0

€200--€480

Χαρακτήρας

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB)

"Ο μικρός ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας των VW Polo 9N και 6R, Seat Ibiza 6L και 6J, Skoda Fabia 6Y και 5J και Roomster (2001-2015), σε εκδόσεις 6 βαλβίδων (54-60 hp) και 12 βαλβίδων (60-70 hp). Φθηνός στην αγορά και στη συντήρηση, αλλά τραχύς, θορυβώδης και αργός στον αυτοκινητόδρομο. Η γνωστή του αδυναμία είναι η αλυσίδα χρονισμού: η αλυσίδα τεντώνεται και ο τεντωτήρας μπορεί να την αφήσει να πηδήξει, κάτι που στραβώνει βαλβίδες· οι γερμανικοί οδηγοί αγοράς συμβουλεύουν να τον αποφύγετε εκτός αν η αλυσίδα έχει αλλαχτεί. Καμένες βαλβίδες, πολλαπλασιαστές και βρόμικη πεταλούδα γκαζιού είναι οι άλλες συνηθισμένες βλάβες."

EA211 1.0 TSI

"Τρικύλινδρος turbo με στεγνό οδοντωτό ιμάντα (όχι αλυσίδα) σε Polo, Fabia, Ibiza, T-Roc, Golf και Octavia. Οι γερμανικοί και τσέχικοι οδηγοί τον χαρακτηρίζουν γερό, με 200,000 km να μην είναι ασυνήθιστα. Προσέξτε για αργή διαρροή ψυκτικού από την πλαστική μονάδα αντλίας νερού/θερμοστάτη, ελέγξτε την ανάκληση μπεκ 2018-2020, και αλλάζετε τον ιμάντα στο διάστημα που ορίζεται για τον κωδικό του κινητήρα σας."

Σύγκριση Προβλημάτων

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) 4

▲ HIGH

Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού και βλάβη τεντωτήρα (η αλυσίδα μπορεί να πηδήξει) N/A--N/A 50,000 km--N/A

● MODERATE

Καμένες βαλβίδες και ζημιά στην κυλινδροκεφαλή (πτώση συμπίεσης) N/A--N/A 100,000 km--N/A

○ MINOR

Αστοχία πολλαπλασιαστή N/A--N/A N/A--N/A

○ MINOR

Βρόμικη πεταλούδα γκαζιού ή εξαερισμός στροφαλοθαλάμου (ασταθές ρελαντί) N/A--N/A N/A--N/A

EA211 1.0 TSI 3

● MODERATE

Διαρροή μονάδας αντλίας νερού / θερμοστάτη - αργή απώλεια ψυκτικού N/A--N/A 100,000 km--N/A

○ MINOR

Μπεκ εκτός ανοχών - στάζει καύσιμο στον κύλινδρο (ανάκληση 2018-2020) N/A--N/A N/A--N/A

○ MINOR

Συσσώρευση άνθρακα (DI) €200--€480 N/A--N/A

Μοντέλα

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) 11

Ibiza Mk3 (6L) 2002--2005 Polo 9N 2001--2007 Fabia 6Y 2003--2007 Ibiza 6L 2002--2005 Roomster 5J 2012--2015 Fabia 5J 2012--2014 Fabia 5J 2012--2014 Ibiza 6J 2012--2015 Polo 6R/6C 2009--2014 Ibiza Mk4 (6J) 2012--2015 Polo 6R/6C 2012--2014

EA211 1.0 TSI 73

Πλήρης Αναφορά EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) Πλήρης Αναφορά EA211 1.0 TSI