EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) vs 1.8 NA

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1.8 NA BUY 84/100
+9 βαθμοί πάνω από EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB)
0 / 100
ACCEPTABLE EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) Volkswagen
0 / 100
BUY 1.8 NA Volkswagen

Προδιαγραφές

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB)
1.8 NA
Μάρκα
Volkswagen
Volkswagen
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BUY
Αξιοπιστία
75
84
Χρονιές
2001--2015
1991--1999
Κυβισμός
1198 cc
1781 cc
Διάταξη
I3
I4
Τύπος
Petrol Na
Petrol Na
Ισχύς
54--70 hp
90 hp
Γνωστά Προβλήματα
4
4
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€0--€0

Χαρακτήρας

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB)

"Ο μικρός ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας των VW Polo 9N και 6R, Seat Ibiza 6L και 6J, Skoda Fabia 6Y και 5J και Roomster (2001-2015), σε εκδόσεις 6 βαλβίδων (54-60 hp) και 12 βαλβίδων (60-70 hp). Φθηνός στην αγορά και στη συντήρηση, αλλά τραχύς, θορυβώδης και αργός στον αυτοκινητόδρομο. Η γνωστή του αδυναμία είναι η αλυσίδα χρονισμού: η αλυσίδα τεντώνεται και ο τεντωτήρας μπορεί να την αφήσει να πηδήξει, κάτι που στραβώνει βαλβίδες· οι γερμανικοί οδηγοί αγοράς συμβουλεύουν να τον αποφύγετε εκτός αν η αλυσίδα έχει αλλαχτεί. Καμένες βαλβίδες, πολλαπλασιαστές και βρόμικη πεταλούδα γκαζιού είναι οι άλλες συνηθισμένες βλάβες."

1.8 NA

"Απλός 1.8 λίτρων 8βάλβιδος βενζινοκινητήρας με μονό μπεκ Mono-Motronic και υδραυλικά ωστήρια, στα Golf III, Vento, Passat B3/B4, Polo 6N και Seat Ibiza, Cordoba και Toledo. Μακρόβιος: ένα αυτοκίνητο δοκιμής του Auto Bild έκανε 261,724 km σε επτά χρόνια, και οι ειδικοί μιλούν για περίπου 300,000 km. Να περιμένετε διαρροές λαδιού από τσιμούχες και το καπάκι βαλβίδων, κουρασμένους αισθητήρες λάμδα και θερμοκρασίας ψυκτικού, και ασταθές ρελαντί από βρώμικη ή σκισμένη πεταλούδα. Κρατάτε τον ιμάντα χρονισμού τεντωμένο και αλλάζετέ τον στην ώρα του: ένας χαλαρός ιμάντας μπορεί να πηδήξει και να καταστρέψει τον κινητήρα."

Σύγκριση Προβλημάτων

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) 4

▲ HIGH
Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού και βλάβη τεντωτήρα (η αλυσίδα μπορεί να πηδήξει) N/A--N/A 50,000 km--N/A
● MODERATE
Καμένες βαλβίδες και ζημιά στην κυλινδροκεφαλή (πτώση συμπίεσης) N/A--N/A 100,000 km--N/A
○ MINOR
Αστοχία πολλαπλασιαστή N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Βρόμικη πεταλούδα γκαζιού ή εξαερισμός στροφαλοθαλάμου (ασταθές ρελαντί) N/A--N/A N/A--N/A

1.8 NA 4

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού που πατινάρει ή αστοχεί N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Βλάβη αισθητήρα λάμδα και αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Ασταθές ρελαντί από βρώμικη ή σκισμένη πεταλούδα γκαζιού N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Διαρροές λαδιού από τσιμούχες και φλάντζα καπακιού βαλβίδων N/A--N/A N/A--N/A

Μοντέλα

EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) 11

Ibiza Mk3 (6L) 2002--2005 Polo 9N 2001--2007 Fabia 6Y 2003--2007 Ibiza 6L 2002--2005 Roomster 5J 2012--2015 Fabia 5J 2012--2014 Fabia 5J 2012--2014 Ibiza 6J 2012--2015 Polo 6R/6C 2009--2014 Ibiza Mk4 (6J) 2012--2015 Polo 6R/6C 2012--2014

1.8 NA 1

Golf Mk3 (1H) 1991--1997
Πλήρης Αναφορά EA111 1.2 3-cyl MPI (6V: AWY/BMD/BBM/CHFA; 12V: AZQ/BME/BZG/CGPA/CGPB/CJLB) Πλήρης Αναφορά 1.8 NA