1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) vs 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) BEST 89/100
+17 βαθμοί πάνω από 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE)
0 / 100
ACCEPTABLE 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) Volkswagen
0 / 100
BEST 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) Volkswagen

Προδιαγραφές

1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE)
1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)
Μάρκα
Volkswagen
Volkswagen
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BEST
Αξιοπιστία
72
89
Χρονιές
2012--2021
1991--2006
Κυβισμός
1598 cc
1896 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Diesel
Ισχύς
80--120 hp
75--110 hp
Γνωστά Προβλήματα
5
8
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€2,900--€4,800
€1,571--€4,540

Χαρακτήρας

1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE)

"1.6 TDI της εποχής MQB. Γερό κάτω μέρος και turbo· ο πονοκέφαλος είναι τα συστήματα αντιρρύπανσης. Κινητήρες παραγωγής έως τον Σεπτέμβριο 2014 μπορεί να υπερθερμανθούν όταν χαλάσει ο ρυθμιστικός δακτύλιος της αποσυμπλεκόμενης αντλίας νερού (VW TPI 2041955)· ψυγείο EGR, DPF και αισθητήρες AdBlue υποφέρουν στις μικρές διαδρομές. Αυτοκίνητο για καθημερινή εθνική οδό, όχι για πόλη."

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)

"Ο TDI με περιστροφική αντλία που έγραψε τον θρύλο. Απλός ψεκασμός VP37, τεκμηριωμένα παραδείγματα με 500,000 km. Τα αδύνατα σημεία είναι αναλώσιμα: τσιμούχες αντλίας ψεκασμού, πτερύγια turbo VTG, αιθάλη στο EGR και το βολάν διπλής μάζας. Αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα του - είναι κινητήρας interference."

Σύγκριση Προβλημάτων

1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) 5

▲ HIGH
Βλάβη ρυθμιστικού εμβόλου μεταγόμενης αντλίας νερού - υπερθέρμανση (παραγωγή έως Σεπ 2014) €700--€1,200 N/A--100,000 km
▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού - κινητήρας interference, διάστημα 210,000 km €700--€1,100 210,000 km--210,000 km
● MODERATE
Βλάβες αισθητήρα, θερμαντήρα και αντλίας AdBlue (SCR) €1,500--€2,500 120,000 km--N/A
● MODERATE
Βούλωμα DPF και αραίωση λαδιού σε μικρές διαδρομές N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Αιθάλη, κόλλημα ή διαρροή στο ψυγείο και τη βαλβίδα EGR N/A--N/A N/A--N/A

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) 8

▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού - κινητήρας interference, διάστημα 60,000-120,000 km ανάλογα με την έκδοση N/A--N/A 60,000 km--120,000 km
▲ HIGH
Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού — κινητήρας παρεμβολής €250--€500 60,000 km--90,000 km
● MODERATE
Φθορά τσιμουχών και ηλεκτρονικών στην αντλία ψεκασμού VP37 €70--€420 N/A--N/A
● MODERATE
Φθορά βολάν διπλής μάζας €235--€580 160,000 km--N/A
● MODERATE
Κόλλημα πτερυγίων VTG turbo και ενεργοποιητή (AFN/ALH/ASV) €80--€520 N/A--N/A
○ MINOR
Αιθάλη στη βαλβίδα EGR και βούλωμα εισαγωγής €36--€120 130,000 km--160,000 km
○ MINOR
Φθορά turbo σε πολύ υψηλά χιλιόμετρα €500--€1,200 200,000 km--∞
○ MINOR
Φθορά αντλίας ψεκασμού (πολύ υψηλά χιλιόμετρα) €400--€1,200 250,000 km--∞

Μοντέλα

1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) 22

Yeti 5L 2009--2018 Rapid NH 2012--2019 Toledo Mk4 (KG) 2015--2019 A3 8V 2012--2020 Leon Mk3 (5F) 2012--2018 Golf Mk7 (5G) 2012--2019 Octavia 5E 2013--2020 Leon 5F 2013--2020 Leon Mk3 (5F) 2012--2020 Superb 3V 2015--2019 Passat B8 (3G) 2014--2019 T-Roc A11 2017--2020 Karoq NU 2017--2020 Tiguan AD 2016--2020 Kodiaq NS 2017--2020 Ateca KH 2016--2020 Arona KJ7 2017--2021 Scala NW 2019--2020 Touran 5T 2015--2020 Ateca KH7 2016--2020 Ibiza Mk5 (KJ) 2017--2021 Ibiza Mk5 (KJ) 2017--2021

1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR) 16

Golf Mk3 (1H) 1996--1997 Ibiza 6K 1996--2002 Ibiza Mk2 (6K) 1996--2002 A4 B5 1996--2001 A4 B5 1996--2001 Octavia 1U 1997--2004 Octavia 1U 1996--2004 Leon 1M 1999--2005 Leon Mk1 (1M) 1999--2006 Golf Mk4 (1J) 1997--2003 Toledo Mk2 (1M) 1999--2004 A3 8L 1996--2003 Ibiza Mk2 (6K) 1999--2002 Passat B5 (3B) 1996--2005 Golf 1.9 TDI MK4 1997--2004 Hatchback Polo 1.9 TDI 9N 2001--2009 Hatchback
Πλήρης Αναφορά 1.6 TDI EA288 (CLHA/CRKB/CXXB/DCXA/DGDA/DGTE) Πλήρης Αναφορά 1.9 TDI VE (1Z/AHU/AFN/ALH/ASV/AHF/AGR)