D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) vs T3 VEA (B3154T)

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
T3 VEA (B3154T) BUY 84/100
+13 βαθμοί πάνω από D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7)
0 / 100
ACCEPTABLE D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) Volvo
0 / 100
BUY T3 VEA (B3154T) Volvo

Προδιαγραφές

D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7)
T3 VEA (B3154T)
Μάρκα
Volvo
Volvo
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BUY
Αξιοπιστία
71
84
Χρονιές
2010--2015
2017--σήμερα
Κυβισμός
1984 cc
1477 cc
Διάταξη
I5
I3
Τύπος
Diesel
Petrol Turbo
Ισχύς
136--177 hp
129--180 hp
Γνωστά Προβλήματα
7
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€250--€500

Χαρακτήρας

D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7)

"Ο 2.0 πεντακύλινδρος diesel της Volvo, έκδοση μικρής διαδρομής του 2.4 D5, που πουλήθηκε ως D3 και D4 (136-177 hp) σε C30, S40, V50, C70, V40, S60, V60, S80, V70 και XC60 από το 2010 μέχρι να τον αντικαταστήσει ο τετρακύλινδρος VEA το 2014-2015. Ομαλός και με πολλή ροπή. Προσοχή στον τεντωτήρα του ιμάντα βοηθητικών (ένας ιμάντας που κόβεται μπορεί να πάρει μαζί του τον ιμάντα χρονισμού), στον ιμάντα χρονισμού στα 180,000 km ή 10 χρόνια, και στην απώλεια ψυκτικού: μηχανικοί αναφέρουν ραγισμένα μπλοκ και φλάντζες κυλινδροκεφαλής σε ορισμένους κινητήρες."

T3 VEA (B3154T)

"Ο δικός της Volvo 1.5 τρικύλινδρος (GEP3) για τα XC40 T2/T3 και το T5 plug-in hybrid. Στρωτός για τρικύλινδρος χάρη σε άτρακτο εξισορρόπησης· οι εκκεντροφόροι κινούνται από στεγνό ιμάντα χρονισμού, όχι αλυσίδα. Καμία διαδεδομένη βλάβη μέχρι στιγμής, αλλά είναι νέος και τα μακροπρόθεσμα δεδομένα είναι λίγα."

Σύγκριση Προβλημάτων

D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) 7

▲ HIGH
Ραγισμένο μπλοκ ή καμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής (ορισμένοι κινητήρες) N/A--N/A N/A--N/A
▲ HIGH
Βλάβη τεντωτήρα ιμάντα βοηθητικών - ο ιμάντας μπορεί να κοπεί και να φτάσει στον ιμάντα χρονισμού N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Προβλήματα αναγέννησης φίλτρου σωματιδίων (DPF) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβες μπεκ ή ρυθμιστή πίεσης ράμπας N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Κάπνισμα βαλβίδας EGR και πεταλούδας γκαζιού N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Ιμάντας χρονισμού προς αλλαγή στα 180,000 km ή 10 χρόνια N/A--N/A 180,000 km--180,000 km
○ MINOR
Βλάβη αισθητήρα πίεσης turbo και άλλων αισθητήρων N/A--N/A N/A--N/A

T3 VEA (B3154T) 3

○ MINOR
Στεγνός ιμάντας χρονισμού — προγραμματισμένη αντικατάσταση (όχι αλυσίδα) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Ο κινητήρας μπορεί να μην ξαναπάρει μπρος μετά από αυτόματο start-stop (2018-2019, ανάκληση λογισμικού) €0--€0 N/A--N/A
○ MINOR
Συσσώρευση άνθρακα (3κύλινδρος DI turbo) €250--€500 80,000 km--150,000 km

Μοντέλα

D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) 13

XC60 Mk1 (Y20) 2010--2012 V40 Mk2 2012--2015 V40 Mk2 2012--2014 S80 Mk2 (AS) 2010--2014 V70 Mk3 (BW) 2014--2016 XC60 Mk1 (Y20) 2012--2013 C30 M 2010--2013 S60 Mk2 2011--2013 S80 Mk2 (AS) 2014--2013 S60 Mk2 2010--2014 V70 Mk3 (BW) 2014--2016 XC60 Mk1 (Y20) 2012--2015 V60 D4 155 2010--2018 Station Wagon

T3 VEA (B3154T) 6

XC40 CMA 2018--2019 XC40 CMA 2020--σήμερα XC40 CMA 2019--2021 XC40 CMA 2020--σήμερα XC40 CMA 2020--2024 XC40 1.5T T2 536 2017--2024 SUV
Πλήρης Αναφορά D5204T (D5204T2/T3/T4/T5/T6/T7) Πλήρης Αναφορά T3 VEA (B3154T)