FA20/4U-GSE vs 1NZ-FE
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1NZ-FE
BEST
88/100
+12 βαθμοί πάνω από FA20/4U-GSE
0
/ 100
ACCEPTABLE
FA20/4U-GSE
Toyota
0
/ 100
BEST
1NZ-FE
Toyota
Προδιαγραφές
FA20/4U-GSE
1NZ-FE
Μάρκα
Toyota
Toyota
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BEST
Αξιοπιστία
76
88
Χρονιές
2012--σήμερα
2000--2020
Κυβισμός
1998 cc
1497 cc
Διάταξη
Boxer 4
I4
Τύπος
Petrol Na
Petrol Na
Ισχύς
200--235 hp
105--109 hp
Γνωστά Προβλήματα
2
2
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€400--€1,200
€450--€1,100
Χαρακτήρας
FA20/4U-GSE
"GT86/GR86, BRZ. Boxer συνανάπτυξης Subaru/Toyota. Πτώση ροπής στις 4000rpm στο Gen 1 (διορθώθηκε στο GR86). Κατανάλωση λαδιού. Φλάντζα καπακιού (παράδοση Subaru). Καλός για boxer."
1NZ-FE
"Βόδι δουλειάς Yaris/Vitz. Αλυσίδα χρονισμού. Απλός, οικονομικός. Σχεδόν ακατάστρεπτος. Αλλαγή λαδιού και πάμε."
Σύγκριση Προβλημάτων
FA20/4U-GSE 2
● MODERATE
Φλάντζα κεφαλής (κληρονομιά Subaru)
○ MINOR
Πτώση ροπής στις 4000rpm (Gen 1)
1NZ-FE 2
○ MINOR
Ενεργοποιητής VVT-i / βαλβίδα ελέγχου λαδιού
○ MINOR
Τέντωμα αλυσίδας χρονισμού (πολύ υψηλά χιλιόμετρα)