2ZR-FXE (hybrid) vs 1KR-FE
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1KR-FE
BEST
85/100
+9 βαθμοί πάνω από 2ZR-FXE (hybrid)
0
/ 100
ACCEPTABLE
2ZR-FXE (hybrid)
Toyota
0
/ 100
BEST
1KR-FE
Toyota
Προδιαγραφές
2ZR-FXE (hybrid)
1KR-FE
Μάρκα
Toyota
Toyota
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BEST
Αξιοπιστία
76
85
Χρονιές
2009--σήμερα
2004--2020
Κυβισμός
1798 cc
998 cc
Διάταξη
I4
I3
Τύπος
Hybrid
Petrol Na
Ισχύς
98--140 hp
68--72 hp
Γνωστά Προβλήματα
3
0
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€3,330--€10,315
€0--€0
Χαρακτήρας
2ZR-FXE (hybrid)
"Κινητήρας των Prius, Auris HSD, CT 200h, C-HR και Corolla hybrid. Οι μονάδες Gen 3 (2010–2015) καίνε λάδι — η Toyota εξέδωσε δελτίο για τα ελατήρια πιστονιών — και καίνε φλάντζα κεφαλής μετά από περίπου 150,000 km όταν βουλώσει το κύκλωμα EGR· κρατάτε το ψυγείο EGR καθαρό. Από τη Gen 4 και μετά το ιστορικό είναι πολύ καθαρότερο."
1KR-FE
"Κινητήρας πόλης Aygo/Yaris. Απλός, ελαφρύς, οικονομικός. Αλυσίδα χρονισμού. 200k+ km άνετα."
Σύγκριση Προβλημάτων
2ZR-FXE (hybrid) 3
▲ HIGH
Κατανάλωση λαδιού — ελατήρια πιστονιών (κατασκευή 2010–2014)
▲ HIGH
Κάψιμο φλάντζας κυλινδροκεφαλής μετά από βούλωμα του κυκλώματος EGR (Gen 3, 2010–2015)
● MODERATE
Βούλωμα ψυγείου EGR και πολλαπλής εισαγωγής από καρβουνιά
1KR-FE 0
Δεν υπάρχουν καταγεγραμμένα προβλήματα.