EJ20 Turbo vs EJ20 NA

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
EJ20 NA ACCEPTABLE 70/100
+8 βαθμοί πάνω από EJ20 Turbo
0 / 100
CAUTION EJ20 Turbo Subaru
0 / 100
ACCEPTABLE EJ20 NA Subaru

Προδιαγραφές

EJ20 Turbo
EJ20 NA
Μάρκα
Subaru
Subaru
Αξιολόγηση
CAUTION
ACCEPTABLE
Αξιοπιστία
62
70
Χρονιές
1994--2020
1989--2020
Κυβισμός
1994 cc
1994 cc
Διάταξη
Boxer 4
Boxer 4
Τύπος
Petrol Turbo
Petrol Na
Ισχύς
218--296 hp
113--155 hp
Γνωστά Προβλήματα
2
1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€3,200--€9,000
€400--€1,200

Χαρακτήρας

EJ20 Turbo

"Θρύλος WRX/STI. Κολεκτέρ άνισου μήκους = boxer μουγκρητό. Ανησυχίες φλάντζας κυλινδροκεφαλής. Απαιτητικός σε συντήρηση αλλά ανταμείβει."

EJ20 NA

"Impreza/Forester NA. Η φλάντζα είναι ΤΟ πρόβλημα της Subaru (εξωτερική διαρροή). Τρώει λάδια. Ιμάντας χρονισμού (interference). Δυνατός με φροντίδα. Άλλαξε φλάντζες προληπτικά."

Σύγκριση Προβλημάτων

EJ20 Turbo 2

▲ HIGH
Αστοχία ringland σε βαριά τροποποίηση €2,000--€6,000 60,000 km--120,000 km
▲ HIGH
Φθορά κουζινέτου μπιέλας (κρίσιμη η ποιότητα λαδιού) €1,200--€3,000 80,000 km--150,000 km

EJ20 NA 1

▲ HIGH
Εξωτερική διαρροή φλάντζας κεφαλής €400--€1,200 80,000 km--150,000 km

Μοντέλα

EJ20 Turbo 1

WRX STI 2.5T VA 2014--2021 Σεντάν

EJ20 NA 0

Δεν υπάρχουν καταχωρημένα μοντέλα.

Πλήρης Αναφορά EJ20 Turbo Πλήρης Αναφορά EJ20 NA